共享單車的利大于弊辯論賽反方觀點
共享單車的推廣弊大于利，亂停放的現(xiàn)象不利于城市管理，共享單車的不斷損壞不利于環(huán)保，而普通的未成年人都能使用共享單車容易產(chǎn)生安全問題。下面是YJBYS小編搜集的共享單車的利大于弊辯論賽反方觀點，歡迎閱讀。
共享單車的利大于弊辯論賽反方觀點一
任何新生事物都不可能是完美的，迅速火爆起來的共享單車也不例外。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年前兩個月，光上海一地便出現(xiàn)了900多起有關(guān)共享單車的投訴事件，可見，共享單車這一快速崛起的行業(yè)存在著眾多亟待解決的問題。
一、亂停亂放，使用秩序混亂
3月22日，幾張“北京八王墳公交站被上千共享單車圍困”的圖片登上了各大媒體的版面，在圖片中可以看到，各種顏色的共享單車將各個站臺擠得滿滿當當，眾多單車已經(jīng)停在了行車道上，多達上千輛。而亂停放的單車和護欄之間只有一個小空隙供公交車通行。盡管有關(guān)部門在這里立起了“不要亂停自行車”的告示，但還是無法阻止乘客的亂停亂放行為，這不但擾亂了城市的空間管理，還影響了城市的文明形象。
除了亂停亂放，很多用戶為了自身的利益，把共享單車私藏在家里或辦公樓內(nèi)以便自己獨用。此外，上私鎖、毀壞和肢解共享單車的行為也時有發(fā)生，更有一些不法分子更換車上的二維碼，借機進行詐騙。這些行為又間接造成了找車難的問題。于是，形成了一個惡性循環(huán)。共享單車如火如荼發(fā)展的同時，所折射出的人性的弱點更值得大家反省與深思。
二、惡劣天氣會影響騎用
與出租車和網(wǎng)約車不同，騎用共享單車會受季節(jié)變化、天氣狀況等影響比較大。比如，天氣晴朗，共享單車是一個不錯的選擇;而遭遇狂風、暴雨，卻只能選擇其他方式出行了。
三、定位不寬，年輕人居多
選擇騎用共享單車的用戶多為年輕人，老年人寥寥無幾。這是因為年輕人追求時尚，對新生事物接受較快，而且他們對互聯(lián)網(wǎng)的熟練程度要遠遠超過老年人。共享單車又恰恰是“互聯(lián)網(wǎng)+交通工具”衍生出來的一個新生事物，即使操作起來并不難，但在老年人看來也不是一件容易事。而且很多老年人使用的手機都是老年機，并不具備能下載共享單車APP的條件。
四、充值容易退費難
市場上眾多共享單車在下載APP注冊為用戶后，需要支付數(shù)額不等的押金。如摩拜押金為每人299元，ofo為99元，小鳴單車為199元，優(yōu)拜單車為298元……也有部分共享單車在用戶達到一定信用積分時可以免押金。用戶騎車的費用，不會從押金中扣除，而是從充值的車費中扣除。
雖然共享單車運營企業(yè)對押金退款都有明確路徑，但卻較為煩瑣，如，摩拜單車押金是2—7天到賬，騎行費余額需通過客服電話退款;ofo用戶的'押金可以秒退，余額退款則需要客服協(xié)助，需要1—7天。其他共享單車品牌的退費也大同小異。
共享單車的利大于弊辯論賽反方觀點二
出行方式那么多，所謂的最后一公里不一定非要找共享單車，何況我出門還不一定找得到。要騎共享單車現(xiàn)掃碼下載app，然后充押金、驗證、開始計費，效率真沒高到哪去。等你找到個能用的掃開騎上，地鐵都過去兩趟了。這東西在景區(qū)玩玩可以，每天用來上下班還是不方便。共享單車出來也快兩年了，你上下班騎一共騎過幾回?再考慮下不會騎的、女生穿裙子不想騎的、太重騎不動的，還有上下班堵車堵到騎不了的，一公里我反而更愿意走路。共享單車進入城市后，商圈地鐵口都被密集的單車占領(lǐng)了，確實很多“閑置”哦，堆在那跟山似的用不完，非CBD的小區(qū)出門又找不到幾輛能用的，并沒有很方便。
都說共享單車是國民素質(zhì)的照妖鏡，目前，除了妖怪基本沒照出別的。要騎共享單車，想找到能騎的車很難。掛樹上的、加私鎖的、缺胳膊少腿的到處都是，再這么破壞下去，以后的鋼鐵垃圾山怎么處理?因為缺乏監(jiān)管，各個共享單車企業(yè)都在拼命地投放車輛，造成了地鐵公交等人流密集場所的堵塞。比如之前微博曝出北京某公交站和深圳灣公園被成千上萬輛共享單車圍困的照片，反而是對目前公共交通的一種妨礙。共享單車畢竟是肉包鐵，安全問題存在很大隱患。上海那個12歲小孩騎共享單車被撞身亡就是個典型的例子。路上經(jīng)常有逆行亂竄的電動車和闖紅燈酒駕的機動車，你騎共享單車萬一跟它們出個交通事故，那真是血虧。
共享單車擴張快，但是政府措手不及。新鮮事物在配套設(shè)施沒跟上的情況下出現(xiàn)，民眾一窩蜂嘗鮮反而會帶來各種問題�，F(xiàn)在是單車太多，路都不夠用了!共享單車使用價格是每小時1塊或者兩塊，再加上所有用戶的押金，這筆巨額資金沒有一家共享單車企業(yè)敢公布。昆明韓女士還經(jīng)歷過"使用5分鐘，扣費100元"的計費。現(xiàn)在還只是騎車就扣錢，萬一以后連用戶押金都坑怎么辦?
說到共享單車帶動就業(yè)，的確，目前各大共享單車基本包養(yǎng)了所有的自行車修理攤師傅，不只是帶動，簡直是供不應(yīng)求。照廠商這樣前仆后繼投放下去，交通要道基本堵死。等師傅們發(fā)現(xiàn)修不過來的時候，我們已經(jīng)被廢棄的共享單車包圍了。
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