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高速公路建設(shè)對拉動經(jīng)濟(jì)的作用研究
摘要：回顧了我國高速公路建設(shè)的進(jìn)程，分析了高速公路的建設(shè)對沿線經(jīng)濟(jì)的拉動作用，以及對國民經(jīng)濟(jì)的推動作用，闡述了高速公路建設(shè)在我國現(xiàn)代化建設(shè)中的重要意義。?關(guān)鍵詞：高速公路;經(jīng)濟(jì)建設(shè);拉動作用?
“要想富，先修路”，這是一句大家耳熟能詳?shù)目谔枺欢褪沁@句話對公路的意義進(jìn)行了生動而通俗的說明。而高速公路則更是一種具有特別重要政治和經(jīng)濟(jì)意義的公路。?
目前，全世界已有90多個國家和地區(qū)擁有高速公路，通車?yán)锍坛^了25萬km，其中，美國、日本、德國、加拿大等發(fā)達(dá)國家已經(jīng)構(gòu)筑起與本國經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展相適應(yīng)的高速公路網(wǎng)。高速公路不僅是交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的重要標(biāo)志，同時也是一個國家現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。審視世界高速公路的發(fā)展歷史，我們可以發(fā)現(xiàn)，具有安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、舒適等特征的高速公路如同汽車一樣，已經(jīng)深刻影響著我們的日常生活和國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。高速公路的發(fā)展不僅僅是經(jīng)濟(jì)的需要，也是人類文明和現(xiàn)代生活的一部分。完善的高速公路網(wǎng)同時也是我國現(xiàn)代化建設(shè)的重要戰(zhàn)略要素。?
我國內(nèi)地高速公路的建設(shè)，始于上個世紀(jì)80年代初期。1984年，我國建成了上海-－嘉定的第一條高速公路。隨后，尤其是20世紀(jì)90年代至今，我國各地大規(guī)模的高速公路建設(shè)開始陸續(xù)展開。至2006年底，我國高速公路總里程已經(jīng)達(dá)到4.1萬公里，繼續(xù)穩(wěn)居世界第二位。據(jù)悉，“十一五”期間，交通部將著手組織實(shí)施國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，到2010年，新建高速公路2.4萬公里，全國高速公路總里程達(dá)到6.5萬公里。東部地區(qū)基本形成高速公路網(wǎng)，長江三角洲、珠江三角洲和京津冀地區(qū)形成較完善的城際高速公路網(wǎng)，國家高速公路網(wǎng)骨架基本形成。?
高速公路及其他高等級公路的建設(shè)，不但改善了我國公路的技術(shù)等級結(jié)構(gòu)，改變了我國公路事業(yè)的落后面貌，而且縮短了我國同發(fā)達(dá)國家之間的差距，有效地拉動內(nèi)需，刺激了高速公路附近地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和繁榮。?
高速公路是國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的重大基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)對促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國土資源的開發(fā)、生產(chǎn)力的合理布局、區(qū)域間的合作、投資環(huán)境的改善、交通出行的消費(fèi)、生活水平的提升等諸多方面都帶來了巨大影響。高速公路的建設(shè)對我國經(jīng)濟(jì)的拉動作用，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：?
1高速公路對交通運(yùn)輸業(yè)的直接促進(jìn)作用?
高速公路具有以下特征：（1）是加快行車速度，使路上的時間大大縮短。高速公路上能達(dá)到平均時速１００公里左右，這是普通公路的１－２倍；（2）降低了運(yùn)輸成本，提高了運(yùn)輸質(zhì)量。由于路況好，路面開闊平整，可以節(jié)省時間，節(jié)省燃料，減少對車輛的損害，延長了車輛的使用壽命；（3）交通流量加大，由于速度快，路況好，必然高速公路的車輛通過量大大提高；最后，則是高速公路的高安全性，由于高速公路的技術(shù)等級高，全立交，無混合交通干擾，全天候運(yùn)行，安全優(yōu)勢是相當(dāng)明顯的。據(jù)統(tǒng)計，告訴公路事故率為一般公路的一成左右。?
由于高速公路的以上特征，極大地促進(jìn)了我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。?
2高速公路對地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的拉動作用?
高速公路建設(shè)作為一項數(shù)額巨大的投資，其產(chǎn)生的影響往往是長期的、潛在的，最直觀的影響就是它對經(jīng)濟(jì)的拉動作用。據(jù)專家測算，每１元公路建設(shè)投資帶動的社會總產(chǎn)值接近３元，相應(yīng)創(chuàng)造國民生產(chǎn)總值0.4元，每億元公路建設(shè)投資可為公路建筑業(yè)創(chuàng)造２０００個勞動日就業(yè)機(jī)會，而同時為相關(guān)產(chǎn)業(yè)提供就業(yè)機(jī)會近５０００個勞動日。?
（1）投資拉動。公路的建設(shè)對沿線地區(qū)帶來的資金收益主要體現(xiàn)在以下幾個方面：①征地拆遷費(fèi)；②各種原材料的購買；③沿線龐大的工程隊伍的衣食住行方面的消費(fèi)，將直接刺激當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的快速增長。在我國，每投資１元，就可以帶動３元以上的消費(fèi)需求；④建設(shè)隊伍的收入，當(dāng)?shù)厝藛T不可避免地將參與到高速公路的建設(shè)中來。所有這些，都將對當(dāng)?shù)毓I(yè)、農(nóng)業(yè)、餐飲業(yè)、房屋建設(shè)起到一定的推動作用。?
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