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關(guān)于公路建設(shè)工程的風(fēng)險管理論文參考
公路建設(shè)工程中出現(xiàn)的事先不確定的內(nèi)部或外部的干擾因素，謂之風(fēng)險，公路建設(shè)工程的風(fēng)險管理論文。任何公路建設(shè)工程都存在風(fēng)險，如工期延長、成本增加、計劃修改等，這些都會造成經(jīng)濟效益的降低，甚至公路建設(shè)工程的失敗。正是由于風(fēng)險會造成很大的損害，風(fēng)險管理已成為公路建設(shè)工程管理中不可或缺的一環(huán)。良好的風(fēng)險管理能獲取巨大的經(jīng)濟效益，同時也有助于提高企業(yè)競爭和管理水平。
一、公路建設(shè)工程的風(fēng)險管理的內(nèi)容
1、公路建設(shè)工程中各個過程的風(fēng)險管理
從項目的立項到項目的結(jié)束的各個過程，都必須進行風(fēng)險的研究與預(yù)測、過程控制以及風(fēng)險評價，以求全過程的有效控制以及積累經(jīng)驗和教訓(xùn)。
2、公路建設(shè)工程全面風(fēng)險管理
多年來，人們在風(fēng)險管理實踐中逐漸認識到，在公路建設(shè)工程的各個部門都存在的風(fēng)險，有的風(fēng)險相互疊加放大，有的風(fēng)險相互抵消而減少。因此，公路建設(shè)工程不能只從某個環(huán)節(jié)、某個部門的角度來考慮風(fēng)險，必須根據(jù)風(fēng)險組合的觀點，以貫穿整個公路建設(shè)工程的角度看風(fēng)險，實行全面風(fēng)險管理，如工期、費用、質(zhì)量、設(shè)計能力、市場、信譽等。
3、公路建設(shè)工程風(fēng)險的全方位管理
全面風(fēng)險管理的框架有三個維度。第一個維度是企業(yè)的目標，即公路建設(shè)工程中業(yè)主、承包商、監(jiān)理的目標。包括戰(zhàn)略目標、經(jīng)營目標、報告目標和合規(guī)目標等4個目標。第二個維度是全面風(fēng)險要素，即內(nèi)部環(huán)境、目標設(shè)定、事件識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險對策、控制活動、信息和交流、監(jiān)控等8個要素，法學(xué)論文《公路建設(shè)工程的風(fēng)險管理論文》。第三個維度是企業(yè)的各個層次，即整個企業(yè)、各職能部門、各條業(yè)務(wù)線及下屬各分公司面臨的共同風(fēng)險，包括政治風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險、法律風(fēng)險、環(huán)境和移民風(fēng)險、經(jīng)營管理風(fēng)險。如在BOT項目中，政治風(fēng)險的主要構(gòu)成為政局的穩(wěn)定程度、政策變動因素、項目所在國與東道國的雙邊貿(mào)易關(guān)系等。
4、公路建設(shè)工程全面的組織實施
全面風(fēng)險管理8個要素都是為企業(yè)的4個目標服務(wù)的，企業(yè)各個層級都要堅持同樣的4個目標，每個層次都必須從以上8個方面進行風(fēng)險管理。
二、公路建設(shè)工程的主要風(fēng)險構(gòu)成
1、工期風(fēng)險
表現(xiàn)為造成局部的（工程活動、分項工程）或整個工程的工期延長，不能及時投入使用。如業(yè)主在公路建設(shè)工程合同簽發(fā)前或?qū)嵤┲校窗春贤?guī)定時間解決征地移民問題、提供“三通一平”，未按公路建設(shè)工程合同規(guī)定及時供應(yīng)電、水，未按公路建設(shè)工程合同規(guī)定及時提供各種合格的主材等。
2、費用風(fēng)險
包括財務(wù)風(fēng)險、成本超支、投資追加、報價風(fēng)險、收入減少等。費用風(fēng)險主要受以下4個方面影響：①經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃。其中包括銀行利率、信貸管理制度、貨幣兌換比率等。
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建筑工程風(fēng)險管理強化策略論文11-23
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