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鐵路建設路基工程技術管理措施論文
摘要:隨著我國科技不斷創(chuàng)新和進步，網絡應運而生，增加了人與人之間的聯(lián)系，但是鐵路作為現(xiàn)實中增加人們聯(lián)系的道路，也需要我們不斷建設與完善。鐵路在我國很久以前就出現(xiàn)了，由于社會的發(fā)展，之前的鐵路建設遠遠不能滿足人們日益增加的生活需求，因此，必須要對鐵路進行改革，保障我們鐵路建設順利進行，鑒于此，本文主要是以龍煙鐵路為例，對鐵路建設路基工程技術管理方法進行分析和探討。
關鍵詞:鐵路建設；路基工程；技術管理；方法策略
1工程概況
龍煙鐵路站前I標段DK0+000-DK29+976段內路基線路總長22.1km，地跨龍口市龍港街道、北馬鎮(zhèn)、蘆頭鎮(zhèn)、東江鎮(zhèn)、高新區(qū)、東萊街道、蘭高鎮(zhèn)、諸由觀鎮(zhèn)八個鎮(zhèn)街區(qū)，該段地區(qū)地勢平坦，宏觀地貌單元為沖積平原，地形平坦，地面標高37-39m。該段線路全部以填方形式通過，填方總量為420萬方。路基基床厚度為2.5m，表層0.6m，底層1.9m。本段路基地下水為第四系孔隙潛水，地下水水位埋深3.8m，地下水位標高為34.2m。該處地震動峰值加速度為0.15g，土壤凍結深度0.45m。
2我國鐵路建設發(fā)展現(xiàn)狀
由于我國經濟的蓬勃發(fā)展，改變了人們原有的生活方式以及原有的消費方式，人們出行的次數(shù)也越來越多，給我國鐵路建設帶來機遇的同時，也給我國鐵路建設帶來了很大的挑戰(zhàn)。現(xiàn)階段，我國鐵路建設首先要解決兩個問題，其中一個是鐵路建設的施工技術，另一種就是鐵路建設路基工程技術管理的質量。在鐵路建設過程中，出現(xiàn)了建設設備落后、技術管理專業(yè)人才不足以及建設方案單一等問題，約束著鐵路建設的發(fā)展，必須要利用合理的解決措施來保障鐵路建設的發(fā)展。任何事都具有兩面性，鐵路建設也不例外，鐵路繁榮發(fā)展的同時，定會給其他運輸行業(yè)帶來負擔，提高運輸業(yè)競爭力的同時，又會促進整個運輸業(yè)的進步。鐵路建設如果增加自身競爭力，就先要找到自身的不足，然后找到解決措施，提升鐵路工作人員的綜合素質，并吸收高素質人才，提升鐵路工作的服務質量。
3目前鐵路建設中路基工程技術管理存在的問題
在我國鐵路建設過程中，經歷了很多磨難，雖然解決了各式各樣的技術問題，達到了世界先進技術水平，但是在鐵路建設中路基工程技術管理中，仍然存在不足，這些問題主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
（1）設計管理投入不足，咨詢制度不完善。就拿鐵路路基工程技術管理來說，只有進行設計之后，才能進行鐵路工程建設，設計方案促進指導著鐵路建設的順利進行，而且為鐵路建設提供了技術支持，萬一在設計階段出現(xiàn)問題，那么會直接關系著鐵路日后的運行安全。現(xiàn)階段，我國在鐵路設計管理方面存在嚴重的缺陷，沒有一個完整的工程設計監(jiān)管系統(tǒng)，從而造成了工作人員在設計過程中出現(xiàn)了各種問題。地質勘探是鐵路路基工程的首要步驟，在實際施工過程中，工作人員缺乏責任意識，勘探工作只是敷衍了事，這嚴重影響了鐵路的路基工程質量。在此，鐵路工程設計過程中缺乏完善的咨詢制度，導致工程進行過程中遇到問題時出現(xiàn)無人問、無人解答的現(xiàn)象。
（2）技術管理觀念落后，缺乏創(chuàng)新力。隨著科學技術的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，出現(xiàn)了更加先進的鐵路路基施工技術，但是鐵路路基技術管理觀念卻沒有做到與時俱進，技術管理觀念遠遠落后于其他國家，由于技術管理觀念一直沿襲舊規(guī)，導致了技術管理觀念缺乏創(chuàng)新力。我國幅員遼闊，地質情況相當復雜，在復雜地區(qū)進行作業(yè)時，更加突顯了我國在技術管理觀念方面的落后，技術管理觀念的落后定會阻礙我國鐵路建設的發(fā)展。
4完善我國鐵路建設路基工程技術管理的方法策略
（1）創(chuàng)新鐵路路基工程技術管理的觀念。綜上所述，了解到在我國鐵路建設過程中，鐵路路基工程技術管理觀念比較落后，成為了我國鐵路路基工程技術進步的絆腳石，所以必須要對落后的路基工程技術管理觀念進行革新，充分利用先進的管理方式。創(chuàng)新作為各行各業(yè)前進發(fā)展的動力，對于鐵路路基工程技術管理也是一樣，因此，必須要創(chuàng)新鐵路路基工程技術管理的觀念，才能促進鐵路行業(yè)的發(fā)展。
（2）提高鐵路工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和服務態(tài)度。現(xiàn)如今，若某個行業(yè)發(fā)展繁榮，只是單單依靠技術使不能做到的，每個行業(yè)都存在工作人員，而對工作人員服務態(tài)度的評價是影響行業(yè)發(fā)展的重要因素，因此，在鐵路行業(yè)中，要提高鐵路工作人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務態(tài)度，加強工作人員的責任意識，除此之外，還要對工作人員的職責進行明確分工，從而保障鐵路路基工程技術管理的質量。
（3）建立相應的風險預警機制。通過建立相應的風險預警機制手段，對鐵路路基工程技術管理產生的風險進行評估，從而有力控制鐵路建設的風險度，不僅保障鐵路路基工程的順利運行，而且減少了鐵路運行過程中的安全問題。
（4）質量保證措施。開工前做好施工調查，認真復核設計文件、施工圖紙；按要求精度完成復測和測設；對可能設計到的新技術、新工藝、新設備認真研究吸收消化，并對有關人員進行崗前培訓。根據(jù)本工程特點和質量目標要求，配備責任心強、工作經驗豐富、技術熟練的工程技術和管理人員，并在施工期間保持相對穩(wěn)定。選擇質量意識強、專業(yè)化程度較高、作風過硬的專業(yè)施工工班伍負責本工程的施工。機械設備按先進實用的原則配備。原材料嚴把采購、進場、檢驗、使用關，確保原材料質量，確保工程質量。加強現(xiàn)場施工過程中的質量管理工作，嚴格按設計和規(guī)范控制每道工序，實行工序三檢制、復核簽認制，做到層層把關，層層檢查，使各項工序始終處于受控狀態(tài)。加強工地試驗、檢測工作，嚴格技術標準，消滅無檢測的施工行為。加強關鍵工序、關鍵部位、關鍵階段的測量檢查復核，堅決杜絕因測量原因造成的工程質量事故。
5結語
根據(jù)以上內容，我們了解到我國鐵路建設的發(fā)展前景還是很廣闊，提升空間還是很大，要想將鐵路建設水平提升到一個新的高度，就要先建立相應的制度，并吸納專業(yè)素質較高的人才，完善鐵路建設路基工程技術管理方法，同時，還要加強鐵路工作人員的專業(yè)素質以及服務態(tài)度，還有就是做好相應的后備措施，加強風險預警工作，保證鐵路運行過程中出現(xiàn)問題能夠及時處理，保障我國鐵路建設的發(fā)展。
參考文獻
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作者：王元 單位：中鐵十四局集團第四工程有限公司
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