關(guān)于農(nóng)網(wǎng)10kV架空線路故障分析及預(yù)防措施的探究
論文摘要：通過對連山供電分公司鋼屯農(nóng)網(wǎng)全年10KV架空線路故障原因分析，闡述故障的判斷和查找方法，提出具體預(yù)防措施，以提高農(nóng)網(wǎng)配電線路的運(yùn)行水平和供電可靠性。
論文關(guān)鍵詞：農(nóng)網(wǎng)；配電線路；故障分析；預(yù)防措施
農(nóng)村電網(wǎng)經(jīng)過一、二期農(nóng)網(wǎng)改造工程、農(nóng)網(wǎng)完善工程后，10KV配電線路運(yùn)行狀況得到改善,運(yùn)行水平和供電可靠性也有一定程度的提高。但是，由于農(nóng)網(wǎng)線路大多數(shù)為輻射型單電源網(wǎng)絡(luò)，并且存在線路供電半徑長，線路通道復(fù)雜，改造標(biāo)準(zhǔn)低等因素，造成農(nóng)網(wǎng)10KV架空線路故障較多，故障點(diǎn)查巡困難，供電可靠性差。如何正確有效地判斷、查找、處理配電線路故障，縮短停電時(shí)間，及時(shí)恢復(fù)供電就顯得尤為關(guān)鍵。
下面就以連山區(qū)鋼屯農(nóng)網(wǎng)10KV線路為例，分析農(nóng)網(wǎng)配電線路常見故障，闡述故障的判斷和查找方法，提出具體的預(yù)防措施。
一、鋼屯地區(qū)電網(wǎng)現(xiàn)狀
鋼屯鎮(zhèn)地處遼西北部山區(qū)，轄區(qū)內(nèi)線路60%處在山區(qū)，線路供電半徑長，負(fù)荷多數(shù)集中在線路末端，線路通道復(fù)雜。共有10KV架空線路19條，193公里，其中單電源輻射型線路16條，環(huán)網(wǎng)線路6條，配電變壓器535臺，117.83MVA，線路開關(guān)47臺。
二、線路故障分類
（一）短路故障：一是線路瞬時(shí)性短路故障；二是線路永久性短路故障。
（二）接地故障：一是線路瞬時(shí)性接地故障；二是線路永久性接地故障。
三、引發(fā)故障的原因
（一）自然因素的影響
鋼屯地區(qū)農(nóng)網(wǎng)線路地處山區(qū)，受自然影響因素較大，主要有以下幾種因素影響；
1、大風(fēng)的影響：一是風(fēng)力過大，使懸式絕緣子串傾斜，弧垂增大，造成10kV架空線路導(dǎo)線(非絕緣導(dǎo)線)之間短路放電，鋼屯地區(qū)農(nóng)網(wǎng)全部為裸導(dǎo)線，所以極易發(fā)生因大風(fēng)引起的線路故障；二是大風(fēng)有可能將農(nóng)村塑料大棚的塑料刮起，搭到線路上引起線路事故跳閘。
2、霧、雨、雪的影響：大霧天氣，空氣相對濕度較大，絕緣子沿面易發(fā)生閃絡(luò)、放電現(xiàn)象，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生擊穿，造成線路故障；夏季雨季時(shí)，由于農(nóng)網(wǎng)電桿桿基多為土埋，如有大量雨水沖刷和浸泡，易形成電桿傾斜或倒塌事故；狂風(fēng)暴雪天氣時(shí)，導(dǎo)線應(yīng)力、負(fù)重增加，易發(fā)生倒桿、斷線事故。
3、雷電影響：因鋼屯地區(qū)農(nóng)網(wǎng)線路大多數(shù)地處山地，所以雷雨季節(jié)受雷電影響較大，占故障跳閘的55%。線路為周圍環(huán)境的最高點(diǎn)，易受雷擊，造成絕緣閃絡(luò)、斷線引起的線路故障。還有部分絕緣子質(zhì)量不過關(guān)或存在隱患運(yùn)行，在雷擊時(shí)易引起線路接地或相間短路。
（二）外力破壞的影響
鋼屯地區(qū)是全國較大的鉬礦開采區(qū)和選礦區(qū)，礦石的開采需要爆破，炮震對線路影響較大，造成絕緣子損壞、污染嚴(yán)重及脫落，同時(shí)大型車輛、機(jī)械在線路周圍作業(yè)頻繁，極易發(fā)生將線路電桿碰撞傾斜或撞斷，引起線路故障。
（三）線路施工質(zhì)量及設(shè)備質(zhì)量問題的影響
農(nóng)網(wǎng)工程一、二期改造過程中，由于時(shí)間緊、任務(wù)重，一些桿塔基礎(chǔ)不夠夯實(shí)，受外界影響后導(dǎo)致桿基下沉、傾斜，很容易引起線路故障；線路施工中存在引線、線夾等連接處不夠牢固，易燒損引發(fā)線路故障；部分材料由于要求交貨時(shí)間短，數(shù)量大，材料、設(shè)備工藝水平、質(zhì)量本身存在缺陷，運(yùn)行一段時(shí)間后，引發(fā)線路故障。
四、故障判斷及查找
（一）故障判斷
不管線路出現(xiàn)的故障是瞬時(shí)性或永久性的，都必須對故障線路進(jìn)行事故巡查，查找出事故發(fā)生的原因，特別是對可能發(fā)生的故障點(diǎn)的正確判斷尤為關(guān)鍵，它是能否快速隔離故障、恢復(fù)供電的前提。
1、短路故障：我們可以根據(jù)變電所開關(guān)保護(hù)動作情況進(jìn)行初步判斷。如果線路發(fā)生的是電流速斷保護(hù)動作，則可以判斷故障點(diǎn)一般是線路兩相或三相直接短路引起，因?yàn)樗贁啾Ｗo(hù)動作的啟動電流較大，它是按最大運(yùn)行方式來整定的，故這種故障對線路及設(shè)備的損害較大，如線路金屬性短路或雷擊短路等。
如果線路發(fā)生的是過電流保護(hù)動作，一般屬非金屬性短路或線路末端分支線路短路引起。因?yàn)榫�路柱上斷路器一般只設(shè)有一種過流保護(hù)，且是采用逐級增加的階梯形時(shí)限特性，故我們可以根據(jù)線路斷路器保護(hù)動作逐級來判斷是屬哪條線路發(fā)生故障。
2、接地故障：如果是瞬時(shí)性接地故障，則線路的每一點(diǎn)都有可能發(fā)生，比如惡劣天氣，暴雨、雷陣雨期間，常發(fā)生瞬時(shí)短路、接地故障。線路永久性接地故障，要采用對線路支線斷路器進(jìn)行分段試?yán)姆椒ǎ袛喙收暇�路段。
（二）故障查找
故障查找的原則是：先主干線，后分支線。對經(jīng)巡視沒有發(fā)現(xiàn)故障的線路，可以在斷開分支線斷路器后，先試送電，然后逐級查找恢復(fù)沒有故障的其他線路。
1、短路故障的查找：鋼屯地區(qū)的農(nóng)網(wǎng)線路主干線及各分支線都裝設(shè)柱上斷路器保護(hù)，各級開關(guān)時(shí)限整定配合得很好，所以故障段就很容易判斷查找。在發(fā)生變電所斷路器跳閘的時(shí)候，首先應(yīng)查看主干線柱上分段斷路器及各分支線柱上斷路器是否跳閘，然后對跳閘后的線路，對照上面講過的可能發(fā)生的各種故障進(jìn)行逐級查找，直到查出故障點(diǎn)。
2、接地故障的查找：線路永久性接地故障點(diǎn)的查找，可以按照上面所講的在確定接地故障段后，根據(jù)它可能形成的原因和各種環(huán)境因素進(jìn)行查找，而對瞬時(shí)性接地故障則只能是對全線進(jìn)行查找。
在故障巡查過程中，對架空線路經(jīng)過的一些特殊地段，如采礦區(qū)、重污染區(qū)等要特別留意，因?yàn)橛锌赡苁侨藶樵斐傻脑颍邕`章爆破損傷導(dǎo)線，違章開發(fā)破壞桿基，還有環(huán)境污染對線路形成的腐蝕，都有可能是引起線路故障的起因。
五、預(yù)防措施
（一）防自然因素引起的線路故障
做好線路的防風(fēng)、霧、雨、雪、雷工作，對個(gè)別檔距較大的線路，在風(fēng)季來臨前，應(yīng)及時(shí)檢查線路馳度及風(fēng)偏，采取及時(shí)調(diào)馳等有效防風(fēng)措施。對受外界環(huán)境影響造成桿塔基礎(chǔ)下沉的狀況，應(yīng)及時(shí)填土夯實(shí)，對容易積水或易受洪水沖刷的，要在桿基處筑防護(hù)提。在雷季來臨之前，要認(rèn)真檢查臺區(qū)的避雷裝置，及時(shí)更換不符合運(yùn)行要求的避雷器。檢查、整改接地裝置，嚴(yán)格定期測試接地電阻。及時(shí)清掃和更換絕緣等級不符合要求的絕緣子。
（二）防外力破壞引起的線路故障
為杜絕或減少車輛碰撞桿塔事故，可以在交通道路的桿塔上粘貼防撞貼，在拉線上加套紅白反光標(biāo)志管，以引起車輛駕駛員的注意。加強(qiáng)宣傳教育，著重指出在高壓線路附近放風(fēng)箏、違章施工對人身安全的嚴(yán)重危害性。加強(qiáng)打擊破壞盜竊配網(wǎng)線路器材、設(shè)備的力度。
（三）加強(qiáng)工程施工及運(yùn)行維護(hù)管理
施工安裝時(shí)嚴(yán)把工藝關(guān)，嚴(yán)把驗(yàn)收關(guān)。在線路運(yùn)行中，及時(shí)調(diào)整各線路的負(fù)荷，嚴(yán)禁線路超載運(yùn)行。合理安排檢修計(jì)劃，按期進(jìn)行線路檢修及重大缺陷和事故隱患處理，力爭做到防患于未然。加強(qiáng)運(yùn)行人員業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高綜合素質(zhì)，建立激勵(lì)機(jī)制，使運(yùn)行人員思想到位、巡線到位、處理故障到位。
總之，農(nóng)網(wǎng)配電線路是電力系統(tǒng)與農(nóng)村用戶和企業(yè)直接相連的重要環(huán)節(jié)，其運(yùn)行環(huán)境較為復(fù)雜，它的安全運(yùn)行水平直接影響電力企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。為此，我們要加強(qiáng)線路運(yùn)行維護(hù)管理，找出存在缺陷和問題，制訂合理的檢修計(jì)劃，將事故消滅在萌芽狀態(tài)，以確保線路安全、經(jīng)濟(jì)、可靠地運(yùn)行。
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