淺談汽車電氣“理實一體化”教學

淺談汽車電氣“理實一體化”教學

　　摘　要：如何在汽車電氣教學過程中，教授學生一種獨立獲取知識的方法，通過實踐發(fā)現(xiàn)，在汽車電氣專業(yè)課中，通過理實一體化教學，能夠達到較好的效果。

　　關鍵詞：理實一體化　汽車電氣　教學探索

　　中等職業(yè)學校是培養(yǎng)高素質專門技術人才的基地，肩負著向特定的行業(yè)和崗位培養(yǎng)合格的操作技能型人才的使命。汽車運用與維修專業(yè)教學擔負著培養(yǎng)從事現(xiàn)代汽車維修任務的技能型人才的重任，因此，專業(yè)課程的教學方法必須依托于職業(yè)活動，從典型的工作任務中開發(fā)教學項目，按照工作過程的邏輯建構教學內容，從“項目活動”的準備、進行、總結到成績的考核與評定，都有學生參與，這樣才可以實現(xiàn)學校培養(yǎng)與企業(yè)需求無縫銜接，畢業(yè)生可以“零距離”上崗。

　　《汽車電氣設備構造與維修》課程是一門介紹汽車電氣設備構造，解釋汽車電氣作用原理，分析汽車電氣工作特性，傳授汽車電氣使用和維修技能的專業(yè)課。如何在汽車電氣教學過程中，教授學生一種獨立獲取知識的方法。通過實踐發(fā)現(xiàn)，在汽車電氣專業(yè)課中通過理實一體化教學，能夠達到較好的效果。

　　一、汽車電氣理實一體化教學設計及實施過程

　　1.理實一體化教學設計

　　由于汽車電氣包含了電器構造、工作原理和電路圖等專業(yè)知識，內容比較枯燥，學習的時候難度較大。在校學生大多數(shù)物理基礎較弱，許多學生在聽課過程中會遇到聽不懂的就不想聽，課后花在看書的時間太少，造成學習吃力。

　　一體化教學主要包括項目法、案例分析法、實物教學法等多種教學方法，它是以學生的發(fā)展為主體、以培養(yǎng)探索能力和實踐能力為目標的教學模式。在教師的指導下，學生按照所學的內容，分項目進行理論和實訓相結合的學習活動。學生通過對各個項目理論和實訓的學習活動，養(yǎng)成一種積極的、主動的、合作探究的學習態(tài)度，彌補課堂教學上的不足。

　　在《汽車電氣設備構造與維修》教學過程中，根據(jù)課程的內容，在開學初，結合本課程相關的章節(jié)內容，提出一些課本上有的，與實際汽車技術應用廣泛，或是表明汽車發(fā)展趨勢相關的內容作為學習項目;在上課時，用汽車專業(yè)視頻、多媒體教學課件、實物等現(xiàn)代教學手段，把各種機構的結構、工作原理生動直觀地顯示出來;在實訓時，學生分組進行操作，一個老師現(xiàn)場指導一個小組學生的實踐操作。教學過程中，學生可以現(xiàn)場與老師、同學進行討論，通過這樣的方法可以極大地調動學生的學習興趣，提高學生的學習主動性，從而大大地提高教學效果。

　　2.教學方法實施過程

　　(1)教學場所要求

　　實現(xiàn)理實一體化需要與專業(yè)學習相適應的硬件設備和學習環(huán)境。所以，在教學過程中，要配備理論教學所需要的多媒體設備及實物;實踐教學需要與理論教學相配套的實訓設備、工具等。因此，實現(xiàn)汽車電氣理論教學需要在教室里安裝投影儀，并配備相應的實物;實踐教學需要在汽修實訓基地里完成，配備電氣試驗臺、實教板、實車以及各種檢測和拆裝工具。

　　(2)教學時間安排

　　把理論教學和實踐教學融入到一起是理實一體化教學的最大特點，學生在上課過程中不但可以聽老師講解書本上的理論知識，在理論課上完后，可以馬上進行實踐操作，這樣就可以避免發(fā)生學生理論課與實踐課脫節(jié)的問題。教師在完成大綱要求的基礎上，可以合理地支配每節(jié)課的時間，合理安排理論知識講解和實踐操作的時間，這樣學生就可以把知識當時就理解滲透，并且應用于實踐。

　　(3)教學實例

　　《起動機控制電路》教學方案：在教授汽車起動機控制電路時，先結合汽車電氣課本知識，講一下起動機控制電路的組成，再畫出汽車發(fā)動機起動系的電路圖，結合起動系的實物以及連接電路實物，讓學生在實際動手的同時，知道汽車起動系電路的組成，理解汽車起動系以及起動機的各部分的作用。這樣即提高了學生的學習興趣,又吸引了學生的注意力，讓教學工作的開展更加容易，而且也在不知不覺中讓學生掌握了汽車起動系的知識。授課安排如下表：

　　二、成績的考核與評定

　　成績是學生最關心的，也是評價學生學習態(tài)度的一個指標，成績的評定能否做到公平、公開、公正，這也是衡量一個教師職業(yè)道德的標準。特別是項目教學法它所追求的是學習過程，而不是學習的結果，其最終的目標是培養(yǎng)學生的專業(yè)能力、社會能力、協(xié)作能力、公關能力、創(chuàng)新能力及其相關能力。為此，我們的成績評定主要由以下幾方面組成。

　　1.平時成績以作業(yè)完成的數(shù)量和質量構成，占20%。其目的是督促學生去查資料完成工作頁，從而增強學生的理性認識，這項成績是機械的，它是量和質的結合，學生只要勤勞就能取得，但它是量的突破，質的升華。

　　2.理論成績

　　以學生期中和期末成績匯總得到，占30%。

　　3.實踐成績

　　以項目完成的過程和結果構成，占50%，這項成績是核心成績，它是學生綜合能力的體現(xiàn)。如：計劃、組織、協(xié)調、操作、檢測、鑒定、總結等等。成績可以由學生自評和互評，教師再將其項目完成的過程和結果進行綜合成績評定。這樣既尊重了學生的勞動成果，又不失嚴謹?shù)慕虒W態(tài)度，同時也體現(xiàn)了公平、公開、公正的成績評定。學生對自己的成績也能心知肚明，心服口服，在下個項目活動時學生就會有新的動力。

　　三、理實一體化教學帶來的變化

　　1.學習方式的重大變化

　　在汽車專業(yè)課教學中運用理實一體化教學，為學生提供了相對獨立的有計劃的學習機會，學生們都積極地表現(xiàn)自己的特長和優(yōu)點。在一些內容學習上， 我們采用競賽法，例如在拆裝一些部件時采用各組分別選取幾名同學進行比賽，學生學習興趣高漲,真正體現(xiàn)了“以教師為主導，以學生為主體”的理念。

　　2.培養(yǎng)了學生綜合運用知識的能力

　　學生只有書本知識是不夠的，如果這些知識得不到應用，長期處于相互分割的狀態(tài)中，它們往往會被遺忘。在理實一體化學習過程中，學生充分運用了所學到的知識，在實操上每次實訓時進行動手操作，分析故障等，展示學生的綜合水平。整個一體化學習的開展充分體現(xiàn)了“學以致用”的觀點。學習科學研究的方法，發(fā)展綜合運用知識的能力，這對于汽車電氣教學是至關重要的。

　　3.學會分享和合作

　　合作的意識和能力，是現(xiàn)代人所應具備的基本素質。現(xiàn)代科技的發(fā)展是人們合作探索的結果。在汽車專業(yè)課的一體化學習中，采用小組式的學習方式，為學生提供了合作機會，通過組員在與他人共同學習、共享經(jīng)驗的過程中，形成了一種積極的、主動的、合作的學習方式，培養(yǎng)了學生合作與共享的個性品質。

　　通過一年多的教學經(jīng)驗，我將不斷地提高，來適應當今的教學，適應學生的學習，讓學生在學校能真正學到有用的東西，不僅僅是成為社會上的一名技術人才,更要成為一名綜合素質相當高的人才。

　　參考文獻

　　[1]陳家瑞 等 汽車構造.人民交通出版社，2002年6月，第二版。

　　[2]楊維和 等 汽車構造.人民交通出版社，1998年6月。

　　[3]徐向陽 等 汽車電器與電子控制技術，機械工業(yè)出版社。

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