高速公路的土建工程施工管理論文
摘要：探討我國高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理中存在的問題，并提出對這些問題的解決措施，包括以進(jìn)度計劃作為主體，加強(qiáng)其他計劃的制定；加強(qiáng)工程人員安全管理思想，促進(jìn)安全管理機(jī)構(gòu)的建立；開展以人為本的質(zhì)量管理工作；嚴(yán)格控制工程的變更，從而為我國高速公路交通土建工程項目的開展提供參考。
關(guān)鍵詞：高速公路；交通土建工程；施工質(zhì)量管理；解決措施
1高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理的現(xiàn)狀
1.1工程管理規(guī)范性薄弱
在高速公路交通土建工程建設(shè)和發(fā)展過程中，有的施工方在開展施工建設(shè)的過程中沒有對工程管理的規(guī)范性問題進(jìn)行重視，從而導(dǎo)致整個工程的規(guī)范性比較差。在我國高速公路交通土建工程的市場中，還存在著借用其他單位資質(zhì)參與工程建設(shè)的現(xiàn)象，雖然這種現(xiàn)象在國家的法律法規(guī)中是明文禁止的，但是在實(shí)際的情況中還是沒有辦法杜絕這種現(xiàn)象的發(fā)生，從而影響了工程管理的規(guī)范性。
1.2進(jìn)度、成本以及質(zhì)量之間的關(guān)系處理不夠恰當(dāng)
對于高速公路交通土建工程來說，整個工程的施工進(jìn)度、成本以及質(zhì)量之間存在密切的關(guān)系。進(jìn)度和成本之間的關(guān)系主要體現(xiàn)在施工進(jìn)度加快，需要增加施工成本，例如：會導(dǎo)致機(jī)械費(fèi)用的增加和合同外的一些用工量的增加等[1]。進(jìn)度和質(zhì)量之間的關(guān)系主要體現(xiàn)在施工進(jìn)度加快，會使工程質(zhì)量難以得到有效保證，特別是在高強(qiáng)度的作業(yè)環(huán)境下，無論是人還是機(jī)械都容易對施工各方面的條件進(jìn)行改變，從而導(dǎo)致工程的質(zhì)量受到影響。在實(shí)際的施工過程中，如果施工單位沒有認(rèn)真地對這三者之間的關(guān)系進(jìn)行考慮和權(quán)衡，就容易使工程發(fā)展受到嚴(yán)重影響，如果一味地重視質(zhì)量缺乏對成本的考慮，就容易導(dǎo)致工程在后續(xù)建設(shè)中由于資金問題被迫停止。
1.3施工單位的質(zhì)量管理存在問題
當(dāng)前，各個施工單位在開展高速公路交通土建工程的質(zhì)量管理中都存在著一些薄弱環(huán)節(jié)。有的施工單位自身的質(zhì)量意識不夠強(qiáng)，同時在內(nèi)部的質(zhì)量管理上受到各種因素的影響，出現(xiàn)各種問題，導(dǎo)致一些監(jiān)督管理工作本應(yīng)該得到加強(qiáng)，卻反而出現(xiàn)弱化的現(xiàn)象。當(dāng)前，我國高速公路交通土建工程的治理體系不完善是非常明顯的一個現(xiàn)象，有的施工單位雖然在不斷加強(qiáng)內(nèi)部的建設(shè)，利用承包制和責(zé)任制推動管理體系的完善，但是依然存在一些問題，例如：有的項目部通過給公司繳納管理費(fèi)用的方式“走綠色通道”，這種情況和轉(zhuǎn)包掛靠的行為沒有太大的區(qū)別。
1.4監(jiān)督管理機(jī)制不夠完善，監(jiān)理效果不盡人意
當(dāng)前我國在建筑監(jiān)理市場上還不夠健全，有的監(jiān)理單位機(jī)構(gòu)管理和推進(jìn)的機(jī)制不夠完善。在我國的建設(shè)市場中，有部分持證的監(jiān)理人員受到身兼數(shù)職的影響，沒有辦法實(shí)施監(jiān)理工作，從而導(dǎo)致高速公路交通土建工程開展過程中，在質(zhì)量控制方面沒有得到有效的保障，同時，在整體的管理工作上也有所欠缺。有的監(jiān)理人員還沒有取得監(jiān)理人員持證上崗的資格證，或者不具備施工質(zhì)量管理的資格，也依然進(jìn)入到施工質(zhì)量的管理工作當(dāng)中，這種情況也使得整個市場存在著比較大的安全隱患。在我國對于監(jiān)理人員的培訓(xùn)，雖然隨著社會的發(fā)展在不斷完善，但是很多培訓(xùn)只是一個形式，在培訓(xùn)之后的效果并不明顯。
1.5施工階段設(shè)計出現(xiàn)隨意變更的現(xiàn)象
工程建設(shè)項目需要從造價的角度來對整個過程進(jìn)行控制，而造價也應(yīng)該按照投資的額度來開展相應(yīng)的調(diào)整。有的施工單位在沒有開展好必要的準(zhǔn)備工作之前，就急于開展工程項目，從而缺乏對于投資額度的具體要求，在工程的標(biāo)準(zhǔn)要求上和設(shè)計深度的審查方面也有所缺失。具體來說，在工程開展的過程中會出現(xiàn)隨意進(jìn)行工程項目變更的情況，這種變更在很大程度上會具有一定的隨意性。此外，在這部分工作的開展中，還存在著行政干預(yù)過強(qiáng)，導(dǎo)致強(qiáng)制趕工期和臨時接受政治任務(wù)的情況，這些因素的存在都會導(dǎo)致施工階段的設(shè)計容易出現(xiàn)變更。
2提高高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理水平的具體措施
2.1以進(jìn)度計劃作為主體，加強(qiáng)其他計劃的制定
對于任何建筑類工程的開展，施工進(jìn)度計劃都是非常關(guān)鍵的參考內(nèi)容，因此這個內(nèi)容也應(yīng)該成為施工質(zhì)量管理中的重點(diǎn)。有的承包單位在施工之前忽略了進(jìn)度計劃制定的重要性，草草地進(jìn)行季度計劃的編制來使其滿足合同工期。因此在工程開展施工之前，對于承包單位來說，要盡早地編制一份詳細(xì)并且可行的進(jìn)度計劃，并且以這個計劃作為主要的參考依據(jù)，完成其他計劃的制定[2]。例如：質(zhì)量控制方面的計劃和安全環(huán)保計劃等等。這些制定計劃的工作對于整個工程的管理來說都具有非常重要的意義，也是能夠幫助人們更好地處理好進(jìn)度、成本和質(zhì)量之間關(guān)系的一個有效途徑。
2.2加強(qiáng)工程人員安全管理思想，促進(jìn)安全管理機(jī)構(gòu)的建立
從工程人員的工作狀況和職責(zé)角度出發(fā)，施工質(zhì)量管理方和施工方應(yīng)該緊緊地結(jié)合崗位的職責(zé)以及具體的工作情況，對工程人員開展安全意識的培訓(xùn)，同時通過定期和不定期的培訓(xùn)考核，確保工程人員的安全意識得到有效的增強(qiáng)，同時也促進(jìn)他們安全防范和處理技能的提高。對于工程的轉(zhuǎn)包或者分包來說，要加強(qiáng)對分包和轉(zhuǎn)包單位的資質(zhì)審查，對于不符合施工要求的單位，不能讓他們參與工程的建設(shè)，避免存在安全方面的隱患和問題。
2.3以人為本開展質(zhì)量管理工作
對于所有的管理工作來說，一方面，施工單位要盡量地促進(jìn)現(xiàn)場工作人員的專業(yè)素質(zhì)和質(zhì)量意識得到有效提高，使其能夠在安全施工方面加強(qiáng)警惕性，在施工過程中落實(shí)具體的安全管理規(guī)則。施工單位應(yīng)該對質(zhì)量的控制和管理有明確的目標(biāo)，能夠嚴(yán)格地按照預(yù)定的計劃，對整個工程的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)[3]。對于工程的監(jiān)理人員來說，在質(zhì)量管理工作的開展上，要把這部分人員列入質(zhì)量管理的對象當(dāng)中。負(fù)責(zé)管理和審核的單位要加強(qiáng)對這部分人員的考核，對于不具備監(jiān)理資質(zhì)的人員或者在工作中不夠負(fù)責(zé)的人員要及時進(jìn)行更換或者采取有效的控制措施，提供人力資源方面的有效幫助。
2.4嚴(yán)格控制工程的變更
在高速公路交通土建工程開工之前，施工單位要組織施工人員和工程師到現(xiàn)場開展科學(xué)和詳細(xì)的勘察工作，并且對工程圖紙開展多次審核，完成技術(shù)交底工作，避免在后續(xù)的施工中出現(xiàn)返工的情況，減少工程變更現(xiàn)象的發(fā)生。對于設(shè)計變更的情況，要加強(qiáng)多方的審查工作。對于一些政治上的強(qiáng)制干預(yù)和政治任務(wù)，施工單位要結(jié)合實(shí)際情況來進(jìn)行調(diào)整，加強(qiáng)和上級的溝通，盡量爭取更大的自由空間，避免給工程帶來太大的影響。
3結(jié)語
對于我國高速公路交通土建工程來說，對其中存在的施工質(zhì)量管理問題開展詳細(xì)的分析，同時進(jìn)行解決措施的探尋，把這些措施落實(shí)到具體的工作過程當(dāng)中，使其能夠在工程的推動中發(fā)揮作用是施工質(zhì)量管理開展的意義。如果高速公路交通土建工程能夠在問題的解決方面有更大的進(jìn)步，那么對于整個社會的發(fā)展和基建工程的完善來說，都是具有里程碑意義的。
參考文獻(xiàn)：
[1]姜永曉.論高速公路交通土建工程施工質(zhì)量管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2014（25）.
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