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專訪韜蘊(yùn)資本CEO溫曉東：易到未來還得投入20多億
配合韜蘊(yùn)投資的文化旅游板塊，未來可以盡可能地利用乘客乘車時間，創(chuàng)造一些場景。
6月底韜蘊(yùn)資本火線救援易到以來，一些人懷疑其與樂視、賈躍亭之間的關(guān)聯(lián)交易，加上韜蘊(yùn)資本創(chuàng)始合伙人兼CEO溫曉東本人的低調(diào)，關(guān)于這家投資公司的種種猜測一直未曾消停。
7月18日，在韜蘊(yùn)資本北京辦公室，騰訊科技多次約訪后見到了溫曉東。不過，溫曉東本人堅持此次交流“只是敘舊，不是采訪”。在他看來，作為投資人低調(diào)是理所當(dāng)然之事，頻繁曝光對投資益處并不大。
就在一天前(7月17日下午)，易到和北京東方車云信息技術(shù)有限公司聯(lián)合發(fā)公告稱，易到CFO任汝嫻、CTO袁斌、法務(wù)VP劉曉慶、HR VP馬冬分別向公司提交辭職申請，“公司尊重并批準(zhǔn)以上辭職申請”。
這一動作被外界解讀為韜蘊(yùn)資本在“去樂視化”，實際上，上述四名高管都是樂視當(dāng)初并購易到時進(jìn)駐的人馬。
樂視將來會如何發(fā)展?溫曉東態(tài)度很明確，“操不了那么多心，先管好易到再說”，據(jù)他向騰訊科技透露，易到CEO正在物色當(dāng)中，未來易到估計還需要投入二三十億。
至于樂視音樂、樂視移動和樂視汽車這些“樂視系”的公司，都有“韜蘊(yùn)系”的一些投資，但都不算是排在前列的股東。“投了公司之后，如果公司發(fā)展好，不用管;發(fā)展不好，更得拿出精力做其它項目來賺錢。”溫曉東告訴騰訊科技，“希望樂視好起來。”
為何韜蘊(yùn)資本要火線入主易到?
最早與樂視打交道，是韜蘊(yùn)資本想通過定向增發(fā)投資樂視網(wǎng)，那是2014年。“不管賈躍亭會怎么樣，這個公司質(zhì)地是好的，價格便宜的話就值得進(jìn)入。”加上出手快速，這就構(gòu)成了溫曉東的投資邏輯，投資易到同樣如此。
從6月26日晚第一次開會討論接手易到，6月27日第一天正式為此事工作，到6月28日易到發(fā)布公告稱，易到股權(quán)作出重大變更，產(chǎn)生新的控股股東。“公司內(nèi)部反對的人不少”，但是最終溫曉東還是打算入手。
這一切變化是如此之快，以至于很多法律手續(xù)難以跟上完成。為了完成一些調(diào)查，溫曉東和同事們訪談了易到上層管理者、中間骨干，下至司機(jī)和乘客，以增進(jìn)對易到的了解。
溫曉東告訴騰訊科技，7月13日中午12點開始，溫曉東代表韜蘊(yùn)與易到管理方、眾股東等一起開了一個馬拉松式的會議，一直開到晚上10點多，最終達(dá)成了一個大家都認(rèn)可的方案。對外聲明中，韜蘊(yùn)資本集團(tuán)確認(rèn)在6月30日向易到注入了首批資金，用以解決易到車主提現(xiàn)問題，聲明同時表示：韜蘊(yùn)資本入股易到事宜達(dá)成一致，從而實現(xiàn)了對易到的控股。
歷時半個月馬不停蹄的工作終于有了一個階段性結(jié)果之后，溫曉東7月14日早晨7點特地發(fā)了個朋友圈紀(jì)念一下，配圖是站在16層辦公室里拍攝的長安街上車水馬龍。
短時間內(nèi)拍板投入億元乃至10億元級別的資金，相同的事溫曉東已經(jīng)做過至少三四次。巴菲特說“別人貪婪時要恐懼，別人恐懼時要貪婪”，溫曉東是堅定的執(zhí)行者。“巴菲特把投資簡化為時間與價格關(guān)系，我認(rèn)為只要公司好，便宜，投資出手就得快。”
溫曉東并不諱言他一無家門背景、二不是明星投資人的實情，投資的方法之一就是看準(zhǔn)之后，迅速出手，“否則拿什么與別人比拼?”出手快必然含有風(fēng)險，但投資就是評估風(fēng)險之后求收益。
易到有三點讓溫曉東堅持認(rèn)為其具備投資價值。溫曉東告訴騰訊科技，其一，易到雖然幾易其主，但溫曉東認(rèn)為沒有任何一個約車平臺經(jīng)歷過這么多變故，團(tuán)隊經(jīng)過千錘百煉之后，是易到的寶貴財富，“他們肯定會知恥而后勇，以行動證明自己的能力和價值”。
其二，出行市場這些年有了本質(zhì)變化，燒補(bǔ)貼的現(xiàn)象在逐漸減少，同時乘客已經(jīng)被教育到一定程度認(rèn)可了打車市場的商業(yè)模式。易到相對處在一個較為高端的市場，一些開奔馳、寶馬的車主仍然認(rèn)可易到。易到還有很多高收入的高端客戶。
其三，韜蘊(yùn)資本在日本投資了一些做旅游接待的公司，當(dāng)?shù)匾惶烊逃密嚩▋r約2萬日元，算下來是200美元，可以提供翻譯服務(wù)，還能介紹景點，非常適合那些自由行乘客。這些方式移植到國內(nèi)，配合韜蘊(yùn)投資的文化旅游板塊，未來可以盡可能地利用乘客乘車時間，創(chuàng)造一些場景。
有了上面三點基本面的考慮，加上對平息司機(jī)事態(tài)以及自身商業(yè)上自救的考慮，溫曉東最終決定出手接下易到控股股東位置。
“接下來，我們的目的很明確，使易到盡快恢復(fù)元氣，業(yè)務(wù)逐漸走上正軌。”溫曉東告訴騰訊科技。
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