二級建造師《公路》考試真題及答案

時間：2024-07-27 20:01:30 二級建造師我要投稿

2017年二級建造師《公路》考試真題及答案

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

2017年二級建造師《公路》考試真題及答案

　　1.路基填料的強度指標是( )

　　A.壓實度

　　B.CBR值

　　C.穩定度

　　D.塑性指數

　　【參考答案】B

　　【答案解析】考查路基填料選擇。強度要求是按CBR值確定。教材2。

　　2.填石路基采用強力夯實施工時，填補夯坑的填料應選用( )

　　A.碎石土

　　B.砂性土

　　C.軟質石料

　　D.與路基同類型石質填料

　　【參考答案】D

　　【答案解析】考查填石路基施工技術。在強力夯實法中，每一分層連續擠密式夯擊，夯后形成夯坑，夯坑以同類型石質填料填補。教材P7。

　　3.巖石挖方路段不宜選用的擋土墻是( )

　　A.重力式擋土墻

　　B.加筋土擋土墻

　　C.錨桿擋土墻

　　D.錨定板式擋土墻

　　【參考答案】B

　　【答案解析】考查擋土墻。加筋擋土墻一般應用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜采用。教材P31。

　　4.關于填隙碎石施工的說法，正確的是( )

　　A.單層填隙碎石的壓實厚度宜為公稱最大粒徑的1.5-2.0倍。

　　B.填隙料應干燥

　　C.填隙碎石施工，應采用膠輪壓路機

　　D.填隙碎石碾壓后，表面集料間的空隙應填滿，但表面應看得見集料

　　【參考答案】C

　　【答案解析】考查填隙碎石施工，C正確說法為宜采用振動壓路機碾壓。教材P43。

　　5.無機結合料穩定材料組成設計流程正確的是( )

　　A.施工參數規定→生產配合比設計→目標配合比設計→原材料檢驗

　　B.施工參數規定→目標配合比設計→生產配合比設計→原材料檢驗

　　C.原材料檢驗→生產配合比設計→目標配合比設計→施工參數確定

　　D.原材料檢驗→目標配合比設計→生產配合比設計→施工參數確定

　　【參考答案】D

　　【答案解析】考查無機結合料穩定基層(底基層)施工對原材料的技術要求。無機結合料穩定材料組成設計流程：原材料檢驗→目標配合比設計→生產配合比設計→施工參數確定，教材P49.

　　6.路面透水性排水基層施工中，在連續長縱坡破段或凹形豎曲線路段，排水層內滲流的自由水有可能被堵封或滲流路徑超過45-60m時，為攔截水流及縮短滲流長度有應增設( )。

　　A.縱向排水管

　　B.橫向排水管

　　C.縱向集水管

　　D.橫向鐵水井

　　【參考答案】B

　　【答案解析】考查路面基層排水。教材P94。

　　7.關于橋梁樁基使用沖擊鉆成孔的說法，正確的是( )

　　A.不適合于有孤石的砂礫石層

　　B.開始鉆進宜快不宜慢

　　C.鉆進過程中一定要保持護筒內的水頭

　　D.遇有傾斜巖石，不得采用沖擊鉆鉆進

　　【參考答案】C

　　【答案解析】考查樁基礎施工。選項A，正確的說法應為“沖擊鉆成孔灌注樁適用于黃土、粘性土或粉質粘土和人工雜填土層，特別適合于在有孤石的砂礫石層、漂石層、硬石層、巖層中使用”;選項B，正確說法為“開始鉆進宜慢不宜快”;選項D，正確說法為巖層一般是傾斜，與鉆機解除面位置垂直，此處位置通過回填卵石反復沖鉆，直到巖層平整，然后再繼續鉆進，防止卡鉆、孔位傾斜等。教材P12-113。

　　8.關于預應力管的說法，正確的是( )

　　A.所有管道均應設壓漿孔

　　B.應在管道最低點設排氣孔

　　C.必要時在管道最低點設排水孔

　　D.管道應采用定位鋼筋固定安裝

　　【參考答案】B

　　【答案解析】本題考查橋梁上部結構支架施工。教材P126。

　　9.根據《公路隧道設計規范》，長度大于( )的隧道應設置照明。

　　A.100m

　　B.150m

　　C.200m

　　D.250m

　　【參考答案】A

　　【答案解析】考查隧道結構的組成。教材P155。

　　10.下列隧道現場監控量測項目中，屬于必測項目的是( )

　　A.圍巖壓力

　　B.錨桿壓力

　　C.周邊位移

　　D.爆破震動

　　【參考答案】C

　　【答案解析】考查隧道量測內容和方法。教材P161。

　　11.隧道照明控制系統對洞內照明強度調節的主要依據是( )

　　A.洞外的照度和噪聲值變化

　　B.洞外的照度和交通量變化

　　C.洞內粉塵含量和交通量變化

　　D.洞外的照度和粉塵含量變化

　　【參考答案】B

　　【答案解析】考查監控各子系統的功能與構成。照明控制系統能根據洞外的照度變化、交通量的變化對洞內照明強度調節，節約用電，降低運營費用。教材P170

　　12.進度計劃編制中，勞動量消耗的均衡性常用不均衡系數來表示，若勞動量消耗最大值為Rmax,最小值為Rmin，均值為，則不平衡系數為( )。

　　【參考答案】B

　　【答案解析】超綱題目。勞動力不均勻系數：K=人力高峰值Rmax/人力平均值。

　　13.進度計劃調整過程中，壓縮關鍵工作持續時間可采用的管理措施是( )

　　A.優化工作控制流程

　　B.改進施工方法

　　C.提供加快進度所需資金

　　D.采用信息技術進行計劃調整

　　【參考答案】D

　　【答案解析】考查工程進度的控制。教材P181。A屬于組織措施;B屬于技術措施;C屬于經濟措施。

　　14.下列水泥穩定料粒基層質量檢驗的實測項目中，屬于關鍵項目的是( )

　　A.平整度

　　B.壓實度

　　C.縱斷高程

　　D.橫坡

　　【參考答案】B

　　【答案解析】考查路面工程質量檢驗。教材P196。

　　15.危險源風險評價LEC法的公式為D=L×E×C，其中E的含義是( )

　　A.項目重要程度分值

　　B.事故發生的可能性分值

　　C.暴露于危險環境的頻繁程度分值

　　D.事故造成的后果分值

　　【參考答案】C

　　【答案解析】考查工程安全隱患排查與治理。L為事故發生的可能性分值，E為暴露于危險環境的頻繁程度分值，C為事故造成的后果分值，教材P209-210.

　　16.關于隧道施工爆破作業安全技術要求的說法，正確的是( )

　　A.當發現有“盲炮”時必須由專職安全員排除

　　B.有軌機動車運送炸藥和雷(lei)管時，須分別放置于相鄰的兩個車廂

　　C.人力運送爆破器材時，中途不得停留

　　D.自行車職能運送雷(lei)管，不能運送炸藥

　　【參考答案】C

　　【答案解析】考查地下作業安全技術要求。教材P220-221

　　17.根據《公路工程基本建設項目概算預算編制方法》，承包人駐地內修建臨時水塔的費用屬于( )

　　A.臨時工程費

　　B.臨時設施費

　　C.施工輔助費

　　D.直接工程費

　　【參考答案】B

　　【答案解析】考查施工成本的構成。教材P254

　　18.鋼筋混凝土結構構造裂縫形成的原因不包括( )。

　　A.骨料含泥量過大

　　B.混凝土攪拌及運輸時間長

　　C.采用了水灰比大的混凝土

　　D.采取了推遲水化熱峰值出現的措施

　　【參考答案】D

　　【答案解析】考查鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治。D屬于鋼筋混凝土結構構造裂縫的防治措施。教材P151

　　19.公路水運工程生產安全重大事故隱患排查治理的責任主體是( )

　　A.交通運輸主管部門

　　B.建設單位

　　C.施工單位

　　D.監理單位

　　【參考答案】C

　　【答案解析】公路工程承包人安全責任。項目施工單位是重大隱患排查治理的責任主體。教材316

　　20.關于公路施工企業信用信息管理的說法，正確的是( )

　　A.公路施工企業信用涉及實行逐級上升制

　　B.公路施工企業資質升級的，其信用評價等級不變

　　C.被一個省級交通運輸主管部門直接認定為D級的企業，其全國綜合評價直接定為D級

　　D.公路施工企業信用評價結果有效期為1年

　　【參考答案】C

　　【答案解析】考查公路建設市場管理的相關規定。教材P337

　　二、多項選擇題：(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)。

　　21.關于路基冬期施工的說法，正確的有( )

　　A.半填半挖地段.填挖方交界處不得在冬期施工

　　B.冬期填筑路堤，應按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工增加20%~30%

　　C.當填筑至路床底面時，碾壓密實后應停止填筑，在頂面覆蓋防凍保溫層

　　D.冬期過后必須對填方路堤進行補充壓實

　　E.河灘地段可利用冬期水位低，開挖基坑修建防護工程

　　【參考答案】ACDE

　　【答案解析】本題考查的是路基冬期施工。選項B ，正確的說法應為“冬期填筑路堤，應按橫截面全寬平填，每層松鋪厚度應比正常施工減少20%~30%，且松鋪厚度不得超過300mm”。參見教材P11

　　22.沖刷防護中的間接防護包括( )

　　A.丁壩

　　B.防洪堤

　　C.拋石

　　D.石籠

　　E.順壩

　　【參考答案】ABE

　　【答案解析】本題考查的是沖刷防護。間接防護：丁壩、順壩、防洪堤等導流構造物以及改移河道。參見教材P29

　　23.無機結合料穩定材料組成設計所確定的施工參數包括( )

　　A.結合料的劑量

　　B.最佳含水量

　　C.合理含水率

　　D.最大松鋪厚度

　　E.最大干密度

　　【參考答案】ACE

　　【答案解析】本題考查的是無機結合料穩定基層(底基層)施工對原材料的技術要求。無機結合料穩定材料組成設計應包括原材料檢驗.混合料的目標配合比設計.混合料的生產配合比設計和施工參數確定四部分。施工參數確定應包括下列技術內容：(1)確定施工中結合料的劑量。(2)確定施工合理含水率及最大干密度。(3)驗證混合料強度技術指標。參見教材P50

　　24.關于瀝青混合料壓實的說法，正確的有( )

　　A.壓路機采用2~3臺雙輪雙振壓路機及2~3臺重量不小于16t膠輪壓路機組成

　　B.采用霧狀噴水法，以保證李青混合料碾壓過程匯總不粘輪

　　C.在當天成型的路面上，不得停放各種機械設備或車輛

　　D.初壓應采用鋼輪壓路機緊跟攤鋪機振動碾壓

　　E.壓路機不得在未碾壓成型路段上轉向、掉頭、加水或停留

　　【參考答案】ABE

　　【答案解析】本題考查的是熱拌瀝青混合料面層施工技術。選項C，正確的說法應為“壓路機不準停留在溫度未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛”，這說明在已經成型的道路上是可以停放車輛和設備的;選項D，正確的說法應為“初壓：采用鋼輪壓路機靜壓1~2遍，正常施工情況下，溫度應不低于120℃并緊跟攤鋪機進行”，這個是有前提條件的，故不準確。參見教材P75

　　25.旋挖鉆機一般使用的地質層包括( )

　　A.黏土層

　　B.微風化玄武巖層

　　C.微風化花崗巖層

　　D.淤泥土層

　　E.碎石土層

　　【參考答案】ADE

　　【答案解析】本題考查的是樁基礎施工。旋挖鉆機一般適用黏土、粉土、砂土、淤泥質土、人工回填土及還有部分卵石、碎石的地層。對于具有大扭矩動力頭和自動內鎖式伸縮鉆桿的鉆機，可適用微風化巖層的鉆孔施工。參見教材P113

　　26.承臺混凝土澆筑直接傾卸高度超過2m，應通過( )等設施下落。

　　A.串筒

　　B.滑槽

　　C.溜槽

　　D.振動溜管

　　E.寬口料斗

　　【參考答案】ACD

　　【答案解析】本題考查的是混凝土施工。超過2m時，應通過串筒、溜管(槽)或振動溜管(槽)等設施下落;傾落高度超過10m時，應設置減速裝置。參見教材P136

　　27.按隧道間的距離，隧道分為( )

　　A.連拱隧道

　　B.小凈距隧道

　　C.分離式隧道

　　E.分叉式隧道

　　【參考答案】ABC

　　【答案解析】本題考查的是隧道結構的概念及分類。按隧道間的距離分為連拱、小凈距和分離式隧道。參見教材P153

　　28.隧道通風控制系統是根據( )檢測到的環境數據.交通量數據等控制風機的運轉進行通風。

　　A.一氧化碳檢測器

　　B.噪聲檢測器

　　C.能見度檢測器

　　D.濕度檢測器

　　E.溫度檢測器

　　【參考答案】AC

　　【答案解析】通風控制系統是根據一氧化碳與檢測器檢測到的環境數據，交通量數據等控制風機的運轉進行通風。參見教材P170

　　29.施工現場使用的電動工具通常分為Ⅰ.Ⅱ.Ⅲ類，其劃分的主要依據有( )

　　A.重量

　　B.絕緣性能

　　C.體積

　　D.價格

　　E.防觸電性能

　　【參考答案】BE

　　【答案解析】本題考查的是電氣作業安全技術要求。按其絕緣和防觸電性能由弱到強可分為三類，即Ⅰ類工具、Ⅱ類工具、Ⅲ類工具。參見教材P226

　　30.關于公路工程竣(交)工驗收的說法，正確的是( )

　　A.竣工驗收委員會由交通運輸主管部門.項目法人.質量監督機構等單位代表組成

　　B.通車試運營2年以上方可進行竣工驗收

　　C.竣工驗收質量等級評定分為合格和不合格

　　D.通過交工驗收的合同段，項目法人應及時頒發“公路工程交工驗收證書”

　　E.批準的項目建議書是竣工驗收的重要依據

　　【參考答案】BDE

　　【答案解析】本題考查的是公路工程竣(交)工驗收應具備的條件和主要工作內容。選項A，正確的說法應為“竣工驗收委員會由交通運輸主管部門、公路管理機構、質量監督機構、造價管理機構等單位代表組成”;選項C，正確的說法應為“交工驗收質量等級評定為合格和不合格”。參見教材P324-326

　　三、案例分析題

　　案例一

　　背景資料

　　某二級公路工程施工合同段，包含兩段路基(K6+000～K6+460.K6+920～K6+325)和一座隧道(K6+000～K6+980)，兩端路基中基友挖方也有填方。隧道上硬土厚約20m，圍巖級別為IV 、V級，其中，IV級圍巖主要由較堅硬巖組成，V級圍巖主要由第四系稍濕碎石土組成，該隧道為大斷面隧道。

　　施工單位采用挖掘機開挖路基挖方段土方，開挖時采用橫挖法自上而下分臺階進行，直接挖至設計邊破線，并避免超欠挖。開挖時每層臺階高度控制在3～4m以內，并在臺階面設置2%縱橫坡以避免雨季積水。

　　根據施工組織設計要求，部分路基填筑利用隧道洞渣作為路基填料，一般路段采用分成填筑方法施工，土石方分層填筑工藝流程如圖1。

　　隧道進口短路堤，土食料填筑(其中粒徑大雨40mm的石料超過80%)采用水平分層填筑方法施工，每一層控制在40mm，路堤與路床的填料粒徑空之不超過層厚，不均勻系數控制在15～20之間。隧道出口端爐體，由于地勢低洼，土食料填筑(其中粒徑大雨40mm的石料站55%)采用傾填方法施工。

　　隧道施工采用新奧法，根據施工進度計劃，并集合地址情況及運輸條件，施工單位對該合同段的隧道配置挖掘機、自卸式汽車、風動鑿巖機、裝載機、鑿巖臺車、模板襯砌臺車、鉆孔機、混凝土噴射機、注漿機等施工機械。

　　問題

　　1.指出路基方開挖的錯誤做法，并說明理由。

　　2.寫出圖1A和B的名稱。3.指出隧道進口端與出口段路堤填筑中的錯誤做法并改正。

　　4.路基天助我前，“攤鋪厚度”指標應通過什么方法確定?圖1中，“灑水或晾曬”的目的是什么?

　　5.在施工單位對該合同段配置的隧道施工機械中，指出可用于錨桿施工的機械。

　　參考【參考答案】

　　1.不妥之處一：采用橫挖法進行開挖。理由，開挖長度大應采用縱向挖掘法。不妥之處二：直接挖至設計邊坡線。理由，接些開挖應當預留30cm。

　　2.A是基地檢測，B是推圖機攤平

　　3.進口端路堤與路床的填料粒徑控制不超過層厚錯誤。理由：路堤填料粒徑應不大于500mm，并不宜超過層厚的2/3。出口段端采用傾填的方法填筑錯誤。理由：土石路堤不得以傾填的方法填筑。

　　4.試驗法，灑水或里晾曬是保證回填土料的含水率控制在最佳含水率±2%的范圍內。

　　5.風動鑿巖機、鉆孔機、混聽途噴射機、注漿機。

　　案例二

　　背景資料

　　某施工單位承接了一條二級公路的施工，路線全長30.85km，路基寬度為8.5m，路面寬度為2×3.5m。該工程內容包括路基，橋梁及路面工程等。為減少橋頭不均勻沉降，設置橋頭跳車，橋臺與路堤交接處按圖2施工，主要施工內容包括：地基清表、挖臺階、A區域分層填筑、鋪設土工格柵、設置構造物K、路面鋪筑等。路面結構層如圖2所示，B區域為已經填筑完成的路堤填筑區域。

　　該項目實施過程中產生了如下事件：

　　事件一：針對基層與底基層的施工，施工單位在施工組織設計中做了詳細要求，現摘錄4條技術要點如下：

　　1.應在下承層施工質量檢測合格后，開始攤鋪上層結構層，采用兩層連續攤鋪時，下層質量出了問題時，上層應同時處理;

　　2.分層攤鋪時，應先將下承層頂面拉毛或采用凸塊壓路機碾壓，再攤鋪上層混合料。

　　3.對無法使用機械攤鋪的超寬路段，應采用人工同步攤鋪、修整，并同時碾壓成型。

　　4.氣候炎熱，干燥時碾壓穩定中、粗混合料，含水率比最佳含水率降低0.5-1.5個百分點。

　　事件二：施工單位對K5+500-K5+800路段的基層完成碾壓并經壓實度檢查合格后，及時實施養護，但因養護條件欠佳，導致基層出現了裂縫。經過彎沉檢測，該段基層的承載力滿足設計要求。施工單位對裂縫采取了相應的技術措施處理后，繼續鋪筑上面的瀝青混凝土面層。

　　事件三：根據《公路工程竣(交)工驗收辦法實施細則》，施工單位完成約定的全部工程內容，且經施工自檢評定材料和C報告。監理單位審查同意后，及時按規定提交了D資料、質量評定資料和監理總結報告。項目法人接收資料后及時按規定組織了交工驗收。

　　問題：

　　1.寫出圖2中結構物K的名稱

　　2.圖2中A區域采用哪些特性的填料回填?

　　3.對事件一中的4條技術要點逐條判斷對錯，并改正錯誤之處