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什么品牌或者型號的二手車殘值更高更保值？
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這個問題的一般常識肯定是：德系日系品牌最保值，殘值率最高。不過看看詳細的數據，還是有驚喜的。
另外，為了結論的準確性，按二手車的行駛里程來分情況討論。因為影響二手車殘值率最主要的因素就是里程或者車齡(兩者的相關性很大，所以這里只拿里程做分類。如果看官有需要，可以用車齡做進一步分析)。使用的核心指標為殘值率=二手車價格/新車價格 x 100%。
0-2萬公里的二手車
最保值的居然哈弗這個國產品牌，而且長城還占據了另一個前五的位置。五菱奪得第三的位置，這個品牌跑遍全國大江南北，實用性極強，是世界上銷量最大的單款車型，保值率高也不奇怪。另外兩個前五的位置由Jeep和斯巴魯占據。有意思的是，保值率的前五大品牌，SUV和越野的味道很濃。保值率最低的五大品牌，賓利、捷豹、阿斯頓馬丁及GMC(旗下有明星和導演們最愛買的房車，便于拍戲的時候起居生活休息或者啥震)均為超級豪華品牌，理由很簡單，富人任性，他們的世界你不懂，別人在乎的不是價格，而是初夜權。另一不保值品牌為榮威，與銷量低及口碑低有關，屬于雙低品牌。
2-4萬公里的二手車
哈弗、五菱及Jeep繼續保持高保值的強勢表現，異軍突起的恩銘(本田的子品牌)及啟辰(日產的子品牌)帶著日系車的保值基因，也不足為怪。低保值率的品牌中，仍然是超級豪華車以及雙低國產車(低銷量+低口碑)。看來奇瑞著力打造的瑞麒自主品牌不是很成功。
4-6萬公里的二手車
在高保值率的品牌中，日系德系中逐漸開始占據比重，哈弗依然強勁。在低保值率的品牌中，這次歐寶作為偏小眾的洋品牌入圍。
6-8萬公里的二手車
在高保值率的品牌中，哈弗和長城依然強勁，納智捷不知道是哪里冒出來的貨。在低保值率的品牌中，豪華品牌和雙低品牌的規律依然存在。
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