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公路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
公路建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法采用定性與定量相結(jié)合的方法來進(jìn)行，主要包括調(diào)查打分法、蒙特卡洛模擬法、計(jì)劃評(píng)審法、敏感性分析法等。
一、建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的任務(wù)包括：確定單一風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的概率，分析單一風(fēng)險(xiǎn)因素的影響范圍大小;分析各風(fēng)險(xiǎn)因素的風(fēng)險(xiǎn)后果，探討這些風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的影響程度;在單一風(fēng)險(xiǎn)因素量化分析的基礎(chǔ)上，考慮多種因素對(duì)項(xiàng)目目標(biāo)的綜合影響、評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)的程度并提出可能的措施作為管理決策的依據(jù)。
1.風(fēng)險(xiǎn)的度量
風(fēng)險(xiǎn)的度量就是定量確定風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率和風(fēng)險(xiǎn)事件造成損失的大小。
(1)風(fēng)險(xiǎn)概率的衡量
衡量建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)概率的方法常用概率分布法。概率分布法的常見表現(xiàn)形式是建立概率分布表。需要參考外界資料和本企業(yè)歷史資料來確定。
理論概率分布也是風(fēng)險(xiǎn)衡量中所經(jīng)常采用的一種估計(jì)方法。即根據(jù)建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì)分析大量的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，當(dāng)損失值符合一定的理論概率分布或與其近似吻合時(shí)，可由特定的幾個(gè)參數(shù)來確定損失值的概率分布。
為了在采取控制措施時(shí)能分清輕重緩急，常常給風(fēng)險(xiǎn)劃一個(gè)等級(jí)。通常按照風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后果的嚴(yán)重程度劃分為5級(jí)，即災(zāi)難性的、關(guān)鍵的、嚴(yán)重的、次要的、可忽略的。
2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法采用定性與定量相結(jié)合的方法來進(jìn)行，主要包括調(diào)查打分法、蒙特卡洛模擬法、計(jì)劃評(píng)審法、敏感性分析法等。
二、建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策
建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策包括風(fēng)險(xiǎn)回避、損失控制、風(fēng)險(xiǎn)自留和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。
1.風(fēng)險(xiǎn)回避
風(fēng)險(xiǎn)回避就是以一定的方式中斷風(fēng)險(xiǎn)源，使其不發(fā)生，從而避免可能產(chǎn)生的潛在損失。通常在遇到以下情形時(shí)，應(yīng)考慮采取風(fēng)險(xiǎn)回避的策略。
一是風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生的概率很大且后果損失也很大的項(xiàng)目
二是發(fā)生概率并不大，但當(dāng)事件發(fā)生后產(chǎn)生的后果是災(zāi)難性的、無法彌補(bǔ)的。
在采用風(fēng)險(xiǎn)回避對(duì)策時(shí)需要注意以下問題：
首先，回避一種風(fēng)險(xiǎn)可能產(chǎn)生另一種新的風(fēng)險(xiǎn)。
其次，回避風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)也失去了從風(fēng)險(xiǎn)中獲益的可能性。
再次，回避所有的風(fēng)險(xiǎn)可能不實(shí)際或不可能。
總之，雖然風(fēng)險(xiǎn)回避是一種必要的、有時(shí)甚至是最佳的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策，但應(yīng)該承認(rèn)這是種消極的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。
2.損失控制
1)損失控制的概念
損失控制是一種主動(dòng)、積極的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策。損失控制可分為預(yù)防損失和減少損失兩方面工作。預(yù)防損失措施的主要作用在于降低或消除損失發(fā)生的概率，而減少損失措施的作用在于降低損失的嚴(yán)重性或遏制損失的進(jìn)一步發(fā)展，使損失最小化。一般來說，損失控制方案都應(yīng)當(dāng)是預(yù)防損失措施和減少損失措施的有機(jī)結(jié)合。
2)損失控制計(jì)劃系統(tǒng)
在采用損失控制這一風(fēng)險(xiǎn)對(duì)策時(shí)，所制定的損失控制措施應(yīng)當(dāng)形成一個(gè)周密的、完整的損失控制計(jì)劃系統(tǒng)。一般應(yīng)包括預(yù)防計(jì)劃、災(zāi)難計(jì)劃、和應(yīng)急計(jì)劃三部分組成。
(1)預(yù)防計(jì)劃
預(yù)防計(jì)劃的目的在于有針對(duì)性地預(yù)防損失的發(fā)生，其主要作用是降低損失發(fā)生的概率，在許多情況下也能在一定程度上降低損失的嚴(yán)重性。具體措施最多，包括組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、合同措施、技術(shù)措施。
(2)災(zāi)難計(jì)劃
災(zāi)難計(jì)劃是一組事先編制好的、目的明確的工作程序和具體措施。它為現(xiàn)場(chǎng)人員提供明確的行動(dòng)指南，使其在各種嚴(yán)重的，惡性的緊急事件發(fā)生后，不至于驚慌失措，也不需要臨時(shí)討論研究應(yīng)對(duì)措施，而可以做到從容不迫、及時(shí)、妥善地處理，從而減少人員傷亡以及財(cái)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失。
災(zāi)難計(jì)劃是針對(duì)嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)事件制定的，其內(nèi)容應(yīng)滿足以下要求：
安全撤離現(xiàn)場(chǎng)人員;
援救及處理傷亡人員;
控制事故的進(jìn)一步發(fā)展，最大限度地減少資產(chǎn)和環(huán)境損害;
保證受影響區(qū)域的安全盡快恢復(fù)正常。
(3)應(yīng)急計(jì)劃
應(yīng)急計(jì)劃是在風(fēng)險(xiǎn)損失基本確定后的處理計(jì)劃，其宗旨是使因嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)事件而中斷的工程實(shí)施過程盡快全面恢復(fù)，并減少進(jìn)一步的損失，使其影響程度減至最小。
應(yīng)急計(jì)劃應(yīng)包括的內(nèi)容有：調(diào)整整個(gè)建設(shè)工程的施工進(jìn)度計(jì)劃，并要求各承包人相應(yīng)調(diào)整各自的施工進(jìn)度計(jì)劃;調(diào)整材料、設(shè)備的采購(gòu)計(jì)劃，并及時(shí)與材料、設(shè)備供應(yīng)商聯(lián)系，必要時(shí)，可能要簽訂補(bǔ)充協(xié)議;準(zhǔn)備保險(xiǎn)索賠依據(jù)，確定保險(xiǎn)索賠的額度，起草保險(xiǎn)索賠報(bào)告;全面審查可使用的資金情況，必要時(shí)需調(diào)整籌資計(jì)劃;等等。
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