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      戶外騎行的一些基本技巧

      時(shí)間:2024-09-02 06:43:55 戶外活動(dòng) 我要投稿
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      戶外騎行的一些基本技巧

        自行車可以作為環(huán)保的交通工具用來(lái)代步、出行,越來(lái)越多的人將自行車作為健身器材用來(lái)騎行鍛煉、自行車出游。今天小編給大家介紹一些戶外騎行的基本技巧,希望大家喜歡。

      戶外騎行的一些基本技巧

        一、自行車基本騎行技巧

        (一)姿勢(shì)

        正確的騎車姿勢(shì)是:上體較低,頭部稍傾斜前伸;雙臂自然彎屈,便于腰部弓屈,降低身體重心,同時(shí)防止由于車子顛簸而產(chǎn)生的沖擊力傳到全身;雙手輕而有力地握把,臀部坐穩(wěn)車座。

        (二)踏蹬

        自行車運(yùn)動(dòng)的踏蹬方法有自由式、腳尖朝下和腳跟朝下式三種。

        1、自由式踏蹬方法:目前,一些優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員大都采用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法,就是腳在旋轉(zhuǎn)一周的過(guò)程中,根據(jù)部位不同,踝關(guān)節(jié)角度也隨著發(fā)生變化。自由式踏蹬,符合力學(xué)原理,用力的方向與腳蹬旋轉(zhuǎn)時(shí)所形成的圓周切線相一致,減少了膝關(guān)節(jié)和大腿動(dòng)作幅度,有利于提高踏蹬頻率,自然地通過(guò)臨界區(qū),減少死點(diǎn)。大腿肌肉也能得到相對(duì)的放松。但這種踏蹬方法較難掌握。

        2、腳尖朝下踏蹬法:其踏蹬特點(diǎn)是,在整個(gè)踏蹬旋轉(zhuǎn)過(guò)程中腳尖始終是向下,這種方法踝關(guān)節(jié)活動(dòng)范圍較小,有利于提高頻率,容易掌握,但腿部肌肉始終處于緊張狀態(tài),不利于自然通過(guò)臨界區(qū)。

        3、腳跟朝下式踏蹬法:腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上,腳跟向下8~15度,這種方法在正常騎行中很少使用,只是少數(shù)人在騎行過(guò)程中作過(guò)度性調(diào)劑用力時(shí)才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點(diǎn)是肌肉在短時(shí)間內(nèi)改變用力狀態(tài),得到暫短休息,達(dá)到恢復(fù)肌肉疲勞的目的。

        二、轉(zhuǎn)彎技巧

        (一)傾斜法:車體為一線,往彎內(nèi)傾斜。

        1、身體重心基于車上往彎內(nèi)傾斜,人車保持同樣的傾斜角度。

        2、伸直外側(cè)的膝蓋并且下意識(shí)的加點(diǎn)力度,就好象你要把腳踏踩下來(lái)似的(不過(guò)如果你真地把它踩下來(lái)的話可別找我們)。

        3、用內(nèi)側(cè)的膝蓋頂著橫梁,這是一個(gè)調(diào)節(jié)你的軌跡的好方法,減少壓力就可以縮小彎度。

        4、外側(cè)的手稍稍拉起車把。

        運(yùn)用傾斜的兩個(gè)好時(shí)機(jī):

        可以利用不太急的轉(zhuǎn)彎處(少于45度)加速

        可以清楚看到前方但不熟悉的彎處

        濕瀝青路上,傾斜的兩個(gè)缺陷:

        在雨天,盡管這種轉(zhuǎn)彎技巧能給你一個(gè)很好的牽引力,但是它的角度和重量的分配、安排不太利于濕滑路面;傾斜技巧沒(méi)有相應(yīng)的扭轉(zhuǎn)來(lái)得靈敏。

        (二)把向法:車子保持直立些,身體往彎內(nèi)傾斜。

        1、向前挪動(dòng),直至鼻子和剎車把成一行。

        2、保持車子直立,身體往彎內(nèi)傾斜(足以讓外側(cè)的手臂伸直)

        3、把車把往彎內(nèi)一側(cè)歪。

        4、彎曲內(nèi)側(cè)手臂的手肘把車把拉回,同時(shí)外側(cè)手臂把車把推出以轉(zhuǎn)動(dòng)車把方向。

        5、保持兩邊膝蓋內(nèi)扣,繼續(xù)蹬踏。

        三、自行車上下坡騎行技術(shù)

        上、下坡騎行技術(shù)是公路自行車的一種重要的基本技術(shù)。

        上坡騎行技術(shù)

        上坡騎行要保持正常的踏蹬動(dòng)作,不可突然用力,一般情況下,不宜采用站立式騎行或提拉式騎行方法,否則會(huì)過(guò)多地消耗體力。遇到短距離坡路,應(yīng)充分利用物體運(yùn)動(dòng)的慣性原理,輕松地踏蹬,快到坡頂時(shí)可采用站立式騎行,把速度盡可能提高,給下坡加速創(chuàng)造有利條件。遇到漫長(zhǎng)的上坡,要根據(jù)自己的體力狀況及時(shí)調(diào)整傳動(dòng)比,不要等到騎不動(dòng)和速度完全降下來(lái)時(shí)才改變傳動(dòng)比,要堅(jiān)決避免重新起動(dòng)的現(xiàn)象出現(xiàn)。坡路較長(zhǎng)或有陡坡時(shí),可交替使用站立式騎行方法,調(diào)劑用力部位,讓部分肌肉得到休息。

        上坡時(shí)跟車不要太近。由于上坡用力的原因,行車常常左右擺動(dòng),跟車過(guò)近,可能發(fā)生碰撞。再者,上坡時(shí)速度顯著下降,跟車反而會(huì)使自己的騎行方法受到限制。

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