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不可靠的節油技巧有哪些
現在油價飛漲，對于有車一族，平常更是想方設法的來省油，但是怎么省才是正確的呢?很多車主就陷入了一些誤區，不僅沒省下油來，反而消耗了更多的油錢。下面，小編為大家講講不可靠的節油技巧，大家看完別再繼續犯錯誤啦!
不要頻繁加油
有很多人習慣讓汽車“少食多餐”，每次只加少量油，用完之后再加，他們的理由 是：少加油能夠減少車重，從而降低油耗。
其實，這樣做非但沒有節油效果，而且還會對發動機以及油箱造成傷害。
很多人習慣頻繁加油，每次等油箱虧油了報警燈亮起之后再加油，殊不知報警時油箱內油量已經非常少，導致油泵超負荷工作，而且對發動機也有損傷。
“我們做過測試，這樣頻繁加油并不比正常加油節油，反而在頻繁去加油的路上還會更費油。”
不可長時原地熱車
經常開車的你或許也被“教育”過冬天啟動車輛后一定得原地怠速預熱發動機，其 實，這樣的做法是錯誤的，長時間的原地預熱發動機不僅嚴重損害發動機，而且還會十分費油。
需要原地熱車的是曾經的`老車，現在汽車都是電腦控制，在起步慢行的過程中就可以完成預熱，如果長時間的原地熱車不僅會增加油耗，而且還會導致發動機內部產生積碳，影響發動機使用壽命。
一般情況下，即便在寒冷的冬 季，2-3分鐘的熱車時間已經足夠。
切忌急起急停
另外一個提升油耗的行駛習慣就是“急起急停”，柳實介紹，車輛行駛中一次并線就 會損失0.004升油，而急起急停無疑是最費油的.，因此平時駕駛車輛一定要平穩，注意觀察路況，提前預判收油減速，節油效果很好。
柳實介紹，如果是行駛在山路上，對于彎道的角度一定要有預見性，例如一般山路都是7米寬，當你行駛到一個彎道處發現道路變寬了，就可以預判這個彎道角度可能大于90，需要提前減 速。
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