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山路下坡駕駛技巧
山路駕駛在所難免，下面是小編整理的山路下坡駕駛技巧，希望對(duì)大家有幫助！
下坡
下坡時(shí)絕對(duì)禁止空擋滑行，因車(chē)輛重心前移，車(chē)速會(huì)越來(lái)越快，駕駛?cè)嗽诳刂栖?chē)速時(shí)若頻繁使用制動(dòng)踏板，會(huì)感到腿部乏力、疲勞，車(chē)輪制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片也會(huì)過(guò)熱，輕者使制動(dòng)效能降低，重者使制動(dòng)失效。因此，路下坡時(shí)，應(yīng)根據(jù)坡道的情況以及車(chē)輛載質(zhì)量的大小，掛上適合所需車(chē)速的擋位，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速，這樣可避免過(guò)多地使用腳制動(dòng)器。
上坡
上坡時(shí)應(yīng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持足夠的動(dòng)力，提前選擇好合適的擋位，隨時(shí)作好避讓下行車(chē)的準(zhǔn)備。應(yīng)該盡量避免在山路上停車(chē)，必要時(shí)應(yīng)選擇相對(duì)平直、視線好的安全地段。不得不在坡上停車(chē)時(shí)，一定要拉緊手剎。
氣壓
氣壓制動(dòng)的車(chē)輛，要保證氣壓在安全標(biāo)準(zhǔn)以上，一般不宜過(guò)多將制動(dòng)踏板隨踩隨放，過(guò)快降低氣壓。而應(yīng)根據(jù)所需的制動(dòng)強(qiáng)度，適當(dāng)踩下制動(dòng)踏板。當(dāng)車(chē)速過(guò)快需增大制動(dòng)力時(shí)，可繼續(xù)踩下一段行程;車(chē)速慢需減小制動(dòng)力時(shí)，稍放松制動(dòng)踏板。在狹長(zhǎng)而陡的坡道時(shí)，只要?dú)鈮耗軡M足需要，可采用適當(dāng)?shù)拈g歇制動(dòng)，這樣有利于制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄片的冷卻。
許多鄉(xiāng)村間的公路都是鋪有碎石子的路面，因此對(duì)于有些司機(jī)來(lái)說(shuō)，在石子路面上行車(chē)是常事。石子路面不僅剎車(chē)不靈，轉(zhuǎn)彎也很危險(xiǎn)。因此，我們?cè)谑勇访嫔闲熊?chē)時(shí)，一定要注意減速慢行，集中精力，謹(jǐn)慎駕駛。
彎道行駛要注意
多彎是山路的明顯特點(diǎn)，轉(zhuǎn)彎多、急、陡的路段往往是事故的多發(fā)地點(diǎn)，我們要特別注意。在進(jìn)入彎道前首先降低車(chē)速，同時(shí)鳴笛提示對(duì)向來(lái)車(chē)自己的位置。為了更好的控制車(chē)輛的行走路線，在確保安全的情況下采用外內(nèi)外的過(guò)彎路線。（外內(nèi)外行車(chē)路線的方法：在入彎前，車(chē)輛盡量貼近轉(zhuǎn)彎的外圈，在轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中車(chē)輛逐漸貼近彎心，通過(guò)彎心后將車(chē)輛再逐漸行駛至彎道的外圈）
雨后山路注意事項(xiàng)
彎道前鳴笛和閃大燈的作用是發(fā)現(xiàn)對(duì)方，或讓對(duì)方發(fā)現(xiàn)你。在通常情況下這樣做是沒(méi)問(wèn)題的，但是連續(xù)多日的陰雨天里，在山路行駛千萬(wàn)不要鳴笛，也許山石的含水量已經(jīng)飽和，處在崩塌的臨界點(diǎn)上，此時(shí)你的鳴笛聲也許就是最后一根稻草，很有可能引起山體的坍塌。
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