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      汽車駕駛技巧教程

      時間:2024-07-14 06:36:54 駕駛操作 我要投稿
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      汽車駕駛技巧教程

        目前有車的朋友越來越多,可謂是家家一輛愛車。以下是小編為大家整理的汽車駕駛技巧教程,希望對大家有所幫助。

      汽車駕駛技巧教程

        單(雙)行道路行駛

        在單行道路上(或沒有劃分中心線的雙行車道路)正常行駛時,最佳行車位置是道路中間略偏右,也就是駕駛員坐在路的中心朝前開。

        1、便于控制方向:由于一般情況下道路是呈弧形中間高兩側(cè)低,中偏右行駛時車輛會向右偏行,這時只須左手將方向盤的====行程輕輕向左*住就能控制車輛的直行方向。

        2、有利于交會車和讓超車:中偏右行駛,使車輛能以較小的角度駛向路邊并將車輛擺平。

        3、便于車輛急轉(zhuǎn)彎:參照單行道路左、右轉(zhuǎn)彎。

        單(雙)行車道右轉(zhuǎn)彎

        1、車輛行至距彎道約30米減速(或控制車速),并將車偏向左行駛,以到達(dá)彎道時在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

        2、根據(jù)彎道大小向右打方向,并注意保持(控制)好車速。

        3、彎道接近轉(zhuǎn)完時:如果前方有來車,可將車輛朝路右側(cè)回直,并根據(jù)可否通行控制車速或停車;如果前方無來車或障礙,可將車輛直接向正常行駛路線回正;回方向時應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲俊?/p>

        單(雙)行車道左轉(zhuǎn)彎

        1、車輛行至距彎道約30米減速(或控制車速),并將車偏向右行駛,以到達(dá)彎道時緊*道路右側(cè)(窄)為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

        2、根據(jù)彎道大小向左打方向,并注意保持(控制)好車速。

        3、彎道接近轉(zhuǎn)完時:如果前方有來車,可將車輛朝路右側(cè)回直,并根據(jù)可否通行控制車速或停車;如果前方無來車或障礙,可將車輛直接向正常行駛路線回正;回方向時應(yīng)根據(jù)彎道的大小掌握好適當(dāng)?shù)奶崆傲?/p>

        單(雙)行道路連續(xù)轉(zhuǎn)彎

        1、車輛行至距彎道約30米減速(或控制車速),并將車偏向右行駛,以到達(dá)彎道時緊道路右側(cè)(窄)為準(zhǔn)則,在到達(dá)彎道時(打方向前)達(dá)到最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

        2、根據(jù)彎道大小向左打方向,并注意保持(控制)好車速。

        3.當(dāng)車輛接近轉(zhuǎn)完左轉(zhuǎn)彎時,這時已經(jīng)能完全看見前方道路是向右轉(zhuǎn)彎,應(yīng)適當(dāng)提前回轉(zhuǎn)方向盤,當(dāng)?shù)竭_(dá)右彎道并在道路右側(cè)留出足夠轉(zhuǎn)彎內(nèi)輪差寬度時,向右打轉(zhuǎn)方向,同時注意保持最理想的轉(zhuǎn)彎速度。

        4、當(dāng)右轉(zhuǎn)彎接近轉(zhuǎn)完時,這時將能夠提前看見前方小左轉(zhuǎn)彎及小左轉(zhuǎn)彎后的直行路面的狀況,最為常見的情形有以下兩種:

        (一)前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面有來車:繼續(xù)右轉(zhuǎn)彎并參照左轉(zhuǎn)彎要領(lǐng)進(jìn)行左小彎道轉(zhuǎn)彎,在左小彎道將要轉(zhuǎn)完時,提前回轉(zhuǎn)方向,將車輛*直行道路右側(cè)行駛,并注意根據(jù)前方道路可否通行情況隨時減速或停車。

        (二)前方小左轉(zhuǎn)彎或直行路面無來車:在右轉(zhuǎn)彎將要完成前,提前回轉(zhuǎn)方向盤,忽略小左轉(zhuǎn)彎,直接將車輛朝直行道路正常行駛路線回正,并可適當(dāng)提前將車輛行駛速度提高。

        加減檔(配檔)基本原則:

        檔速與檔位相適當(dāng):從最低檔速到最高檔速都是本檔的適應(yīng)范圍,盡可能避免長時間使用最低或最高檔速;

        換檔(加、減檔):原則上只要達(dá)到檔速范圍,就能換檔,檔位的取舍要考慮車速、動力性和經(jīng)濟(jì)性;

        拖檔:低于最低檔速一般稱為拖檔,拖檔會使車輛行駛無力、前后竄動,嚴(yán)重時會造成發(fā)動機(jī)熄火;

        升檔:當(dāng)車速達(dá)到高一檔的速度時,就應(yīng)該實(shí)施升檔,一般來說,高速車在檔升檔時機(jī)為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速3500—4500轉(zhuǎn)/分;

        退檔:當(dāng)車速接近檔位最低車速時,就應(yīng)該實(shí)施退檔,高速車退檔時機(jī)應(yīng)該掌握在本檔速度中—中偏低的范圍內(nèi),最晚不能低于本檔的最低車速;退檔時機(jī)的選擇應(yīng)根據(jù)路面和動力需求來掌握;

        不同路況下檔位的運(yùn)用:

        提速加檔:在未進(jìn)入正常行駛速度前,應(yīng)該盡量在本檔將車速提高(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速中偏高所對應(yīng)的車速),以便加檔后車輛行駛有足夠的動力性;這一點(diǎn)在實(shí)施上坡加檔時尤為重要;

        保持檔位動力性:上坡行駛和一般路面調(diào)整速度行駛時,檔速應(yīng)保持中速(發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)),使車輛行駛時有足夠的沖力和速度可調(diào)節(jié)性能;

        正常行駛:正常行駛時,速度不需要太大的調(diào)整,檔速選擇中偏低,以利于行駛的經(jīng)濟(jì)性;    一般的非危險性下坡,檔位可適當(dāng)掛高,下坡阻力小,加速性能好,加檔吃作可提前進(jìn)行,掛高檔可以節(jié)省燃料;

        下長坡配檔:下長坡時,為了避免長時間使用剎車,造成剎車減效和失效,應(yīng)該掛相應(yīng)的低檔,利用發(fā)動機(jī)來牽制車速;配檔的原則掌握在不需要長期使用剎車減速為度

        換檔吃作:踩下離合踏板——迅速松開油門——將檔換到所需的檔位——根據(jù)檔速配合適當(dāng)?shù)挠烷T(或不配油門)、同時迅速將離合抬到接觸點(diǎn)半接觸狀態(tài)——吻全平穩(wěn)后輕輕放開離合踏板。

        油門與離合器配合及實(shí)地訓(xùn)練

        油門與離合器配合又簡稱為油離配合,油離配合的快速與準(zhǔn)確在駕駛吃作中起到很重要的作用,常見的有起步、換檔后的吻合,坡道起步、坡道掛停等。

        油離配合的兩個關(guān)鍵吃作是一次性油門配備到位和一次性離合接觸點(diǎn)到位,油門到位應(yīng)該略早于接觸點(diǎn)到位,吃作配合好的一般不會出現(xiàn)空油門(聲)和車的前沖后拉感覺

        油門一次性操作訓(xùn)練:按大、中、小油門練習(xí)一次性搓壓油門并穩(wěn)住,搓壓方向?yàn)榍捌路较,參考值為發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表和發(fā)動機(jī)聲音;

        離合一次性接觸點(diǎn)到位吃作訓(xùn)練:先將離合踩到底——慢慢抬到接觸點(diǎn)并穩(wěn)住,記憶此位置——將離合踩到底并迅速回抬到原來的位置——反復(fù)練習(xí)以上動作,以能一次性抬到位并感覺車有稍動感為準(zhǔn)。

        油離配合吃作訓(xùn)練:搓壓油門同時抬離合——車有稍動感油門有沉悶聲時,兩腳同時穩(wěn)住。練習(xí)到能輕松、準(zhǔn)確吃作為宜。

        多重起步法:需要低于起步檔(一般為1、2檔)最低檔速時,可以用“多重起步法”來控制行車速度,即可控吃作性強(qiáng)又安全實(shí)用;多重起步法的實(shí)際運(yùn)用是非常重要,運(yùn)用范圍也非常廣泛,如:繁華地帶跟車、場地車輛移位、準(zhǔn)確轉(zhuǎn)彎找點(diǎn)、實(shí)用倒車倒庫、前、后短距離移動、繁華地段調(diào)頭等等。

        低速控制訓(xùn)練(多重起步法)的操作:

        多重起步法顧名思義,就是將起步重疊,利用起步車速的慣性連接下一次起步,不斷地重復(fù)吃作,實(shí)現(xiàn)低于起步檔的速度達(dá)到行車目的。多重起步法的初車速來源于起步車速,但其精髓是利用車速慣性。吃作時要注意的是,因?yàn)椴⑽凑嬲赝瓿善鸩剑_(dá)到起步檔的最低速度或者達(dá)到油門所對應(yīng)的起步檔速度,所以離合器踏板在吃作過程中不能完全放開,而是根據(jù)起步過程中已經(jīng)達(dá)到的車速來利用其慣性,利用慣性時需要踩下離合器。

        吃作方法:配油門抬離合到接觸點(diǎn)——預(yù)計車速可利用慣性時,踩下離合并松開油門——車速慢至快;蛲O聲r再次配油門抬離合到接觸點(diǎn)——重復(fù)吃作以上動作;

        當(dāng)路況需要車速是走走停停時,一般宜用1檔重復(fù)起步;當(dāng)路況需要車速慢慢快快時,一般宜用2檔做得復(fù)起步;

        多重起步法正確、靈活運(yùn)用:

        1、多重起步法可根據(jù)需要與半聯(lián)動(又稱壓離合)配合使用,可實(shí)現(xiàn)坡道跟車又能減少離合器磨擦片磨損和磨擦發(fā)熱;

        2、當(dāng)前方(或后方)情況接近時,踩下離合器利用慣性,感覺有安全隱患時,可同時護(hù)住剎車確保行車安全

        3、有安全距離時實(shí)施起步延伸車速,接近目標(biāo)時利用速度慣性,利用慢性時(踩下離合)可隨時實(shí)施制動和實(shí)施車輛轉(zhuǎn)向。

        


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