造船企業的生產計劃管理

時間：2024-10-19 15:15:04 生產管理師我要投稿

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造船企業的生產計劃管理

　　船企在借鑒國內外先進管理理論和成功經驗時，不能一味的學習效仿其管理理念，要結合企業自身的實際情況進行優化創新，并制定切實可行的計劃提高管理、實現目標，持續推進規范化、標準化、信息化的生產計劃管理制度，進而提升自身的管理水平和生產水平，促進我國造船業蓬勃發展。

造船企業的生產計劃管理

　　1.國內外船企生產計劃管理的現狀

　　當今世界先進船企都十分重視數字化造船技術的研發和應用，其計劃管理也全面實現了信息化和自動化。我國一些主力船企借鑒了國外的先進經驗和理論，研發出數字化生產計劃管理系統并應用到實際工作當中，也取得了巨大成績。但計劃管理仍然與國外先進船企存在較大差距，主要表現在兩方面：

　　⑴數字化造船的發展水平不高，設計、制造、管理信息一體化的集成度較低;

　　⑵計劃管理體系不夠完善，生產計劃制定多數是按照目標倒排法編制，容易忽略生產資源的配置和生產優化等問題，現場以調度管理為主，計劃變動大。

　　2.數字化造船技術的應用

　　2.1 推行數字化生產計劃管理系統

　　數字化造船在生產計劃管理應用方面表現為構建一個以項目管理為核心，圍繞生產建造計劃的一體化共享管理平臺，綜合管理生產計劃、設計計劃、生產準備計劃和物資配套計劃，使各類計劃相互關聯、相互制約，達到事前、事中和反饋的一體控制，從而提高生產效率、壓縮生產成本、縮短建造周期，這是CIMS集成系統的重要組成部分。一個高效的生產計劃管理系統，能將計劃的前期策劃、制訂、執行、反饋與調整有機聯合起來，使整個計劃形成有效地閉環管理。船企推行數字化生產計劃管理系統有利于改進生產計劃編制的手段，使設計、生產、物資、物流管理信息同步，從而提高生產計劃的科學性和可行性。

　　2.2 加強系統間信息的共享

　　造船數字化生產計劃管理是數字化造船三大體系(數字化設計、數字化建造和數字化管理)中數字化管理的核心組成部分，其涉及設計、生產和物資等多項管理。目前我國船企在產品設計、制造、管理信息一體化的集成度較低，數字化造船體系各主線尚未貫通，從初步設計、詳細設計、生產設計到物流供應、生產計劃、生產控制、財務成本等各方面引進或開發了信息系統，在局部應用雖已取得一定的成效，但各系統之間存在信息壁壘，造成了一個個“信息孤島”。系統間的信息不能共享，信息的一致性不能保證，協同響應速動慢，阻礙了造船數字化整體效益的發揮。

　　要解決上述問題，需要建立標準的作業流程、全程共享的信息平臺以及準確的定額體系，并長期持續改進，以此促進企業的業務流程不斷革新、固化及標準化。此外，推廣扁平化管理是實現數字化造船的重要條件，它能確保企業管理和生產業務流程管理信息流的暢通，使各崗位的信息資源及時到達和輸出。

　　3.生產計劃管理體系的完善

　　3.1 建立基礎標準，實行量化管理

　　造船工程計劃管理基礎標準指工時負荷標準、物量負荷標準、船廠設備能力標準，是根據實際生產進行科學統計分析得出的定額標準，也是制訂生產計劃、執行計劃、組織生產以及生產過程控制的基礎，體現船企實際生產能力水平。船企應重視對相關生產數據的收集統計，特別要保證數據源頭的正確性和實動數據反饋的及時性，通過對實際數據的統計分析，制訂出適合自身的生產管理規范和期量指標，明確生產過程中每道工序的周期和各種資源的需求量，實行量化管理。需要注意的是，期量標準與產品對象和工藝環境密切相關，要根據產品的不同和技術的進步不斷修正，才能保證其合理性。

　　3.2 推行精益造船生產計劃管理體系

　　精益造船生產計劃管理主要包括JIT生產、單間流水作業、節拍生產、拉動式計劃體系等。它旨在通過優化生產組織結構，實行拉動型計劃管理，達到簡化管理、降本增效、有序生產的目的。精益造船生產計劃管理需實現三個目標：

　　⑴計劃分級管理。下級計劃服從上級計劃，公司計劃、部門計劃、班組計劃層次分明，上下一致。

　　⑵實行拉動式計劃體系，下道工序向上道工序提出需求計劃。拉動式計劃體系使部門間的計劃前后統一，每個部門在保證公司主要節點和下道工序需求的前提下安排本部的生產任務，使生產計劃更合理有序。

　　⑶實現單件流水作業和JIT生產。精益造船生產計劃管理推行均衡連續生產流水節拍造船方式，即在保證生產任務負荷均衡的同時又要滿足下道工序的需求，實現多品種船舶的均衡、連續、高效JIT生產。

　　為保障生產準備的充分性，下達計劃前，首先要對生產準備情況進行全面檢查和預測，如有沖突需及時協調;其次要根據計劃測算各階段生產物量及生產資源需求負荷(含場地、設備、勞動力)，通過詳細周密的資源配置，把握生產能力和生產任務的平衡。

　　3.3 對工程項目進行合理分解

　　為實現現代造船模式對殼舾涂一體化和設計、生產、管理一體化的要求，在生產前期策劃時，應將大而復雜、難以預測和管理的造船工程分解成一組具有可預測性、任務明確、工藝清晰、易于生產、便于管理的制造安裝作業。工程分解有利于理清各個系統之間、各道工序之間的邏輯關系，使實際建造過程中各項任務安排更加合理，達到穩定生產對象，規范生產流程，簡化生產管理的目的。同時，計劃編制應覆蓋造船全方位、全過程，并明確各級制定計劃的數量、內容、時間以及部門編制計劃之間的網絡關系，使整個計劃的編制像生產一樣形成流水作業。

　　3.4 造船生產信息反饋

　　計劃執行過程中生產信息反饋的及時性與準確性，能左右管理者的決策，對生產目標能否按計劃達成有重大影響。通常我們關注的是實際生產進度信息以及生產準備過程、作業過程中影響計劃正常執行的實動信息。實際生產中，可通過對派工單、工時日報、物料準備信息、設計施工更改信息的有效管理來獲取相關信息。

　　為了達到及時生產(JIT)方式控制現場生產流程，可借鑒豐田生產模式中的看板管理概念。電子看板作為生產計劃目視化管理的重要工具，能表達造船各級生產計劃的實動狀態，方便進行多項目的生產調度控制，值得國內船企推廣應用。電子看板包括計劃看板、質量看板、成本看板、配套/集配看板、供應看板、運輸看板、場地看板等，其貫穿生產計劃的制訂、執行、反饋全過程，為生產計劃信息流傳遞提供方便、快捷、及時的方式，根據各類看板的狀態進行生產計劃的調度、調整。

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