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我國(guó)低溫物流的發(fā)展現(xiàn)狀
所謂低溫物流泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生產(chǎn)、貯藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量、減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。由于冷藏、冷凍兩大低溫狀態(tài)是維持食品味美、新鮮、安全等基本特質(zhì)的最佳選擇，而一旦任何環(huán)節(jié)對(duì)溫度的掌握與控制失當(dāng)，都會(huì)對(duì)產(chǎn)品造成不可補(bǔ)救的傷害，甚至完全失去商品價(jià)值，因此做好溫度控制是低溫物流管理中的關(guān)鍵。
目前我國(guó)低溫發(fā)展尚處于起步階段，和國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比差距很大，國(guó)內(nèi)80%以上的生鮮商品還是采用常溫流通手段，容易導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、生命周期短，不僅使生產(chǎn)者利益受損，對(duì)消費(fèi)者飲食安全構(gòu)成隱患，還造成巨額浪費(fèi)。隨著人民生活水平的提高，低溫食品的消費(fèi)逐年迅速增長(zhǎng)，人們對(duì)食品安全衛(wèi)生也提出了更高的要求，這些因素將刺激低溫物流迅速發(fā)展。
目前從總體上來(lái)看，我國(guó)低溫物流的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，與發(fā)達(dá)國(guó)家的低溫物流相比，還存在非常大的差距，就是和國(guó)內(nèi)的其他產(chǎn)品的物流相比，也處于相對(duì)滯后的水平，主要表現(xiàn)在：
冷凍冷藏業(yè)尚未形成較為完整的低溫系統(tǒng)
我國(guó)目前尚未形成完整的冷凍冷藏鏈，從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的流動(dòng)儲(chǔ)存效率和效益無(wú)法得到控制和整合，缺乏供應(yīng)鏈上下游之間的整體規(guī)劃與協(xié)調(diào)，不可避免在一些局部發(fā)展中存在嚴(yán)重的失衡和無(wú)法配套的現(xiàn)象，影響了冷凍冷藏業(yè)的資源整合與行業(yè)推動(dòng)。
低溫物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不足
食品低溫的硬件設(shè)施滯后，現(xiàn)代化的冷凍冷藏車(chē)嚴(yán)重不足。目前運(yùn)營(yíng)中的冷凍冷藏運(yùn)輸設(shè)施陳舊，大多是機(jī)械式的速凍車(chē)皮，制冷技術(shù)和工藝落后，缺乏規(guī)范式的保鮮冷藏運(yùn)輸車(chē)廂和溫度控制設(shè)施，無(wú)法為易腐食品流通系統(tǒng)地提供低溫保障，造成運(yùn)輸過(guò)程中損耗極高，物流費(fèi)用占到易腐食品成本的70%，每年的低溫物流所造成的損失至少750億元人民幣。
冷凍冷藏技術(shù)落后
目前國(guó)內(nèi)各個(gè)冷凍冷藏企業(yè)的制冷技術(shù)仍處于一個(gè)較為落后的階段，保留著以往的老一套制冷工藝和技術(shù)，冷凍冷藏質(zhì)量監(jiān)控、車(chē)間環(huán)境溫度和潔凈度控制、衛(wèi)生管理和包裝技術(shù)仍與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有較大的差距。此外，專(zhuān)業(yè)低溫物流人才的缺乏，也是制約我國(guó)低溫物流快速發(fā)展的瓶頸。
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