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      造價工程師土建工程重要知識點

      時間:2024-07-15 09:17:42 造價工程師 我要投稿
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      造價工程師土建工程重要知識點

        涵洞的組成

      造價工程師土建工程重要知識點

        涵洞由洞身、洞口、基礎和附屬工程組成,如圖2.3.13所示。在地面以下,防止沉陷和沖刷的部分稱作基礎;建筑在基礎之上,擋住路基填土,以形成流水孔道的部分稱為洞身;設在洞身兩端,用以集散水流,保護洞身和路基使之不被水流破壞的建筑物稱為洞口,它包括端墻、翼墻、護坡等。

        為防止由于荷載分布不均及基底土壤性質不同引起的不均勻沉陷而導致涵洞不規則的斷裂,將涵洞全長分為若干段,每段之間以及洞身與端墻之間設置沉降縫,使各段可以獨自沉落而互不影響。沉降縫間嵌塞浸涂瀝青的木板或填塞浸以瀝青的麻絮。

        土建計量考點:按洞頂填土情況不同分類

        涵洞可分為明涵和暗涵。

        (1)明涵。洞頂無填土,適用于低路堤及淺溝渠處。

        (2)暗涵。洞頂有填土,且最小填土厚度應大于50cm,適用于高路堤及深溝渠處。

        土建計量考點:陽臺欄桿與扶手

        陽臺的欄桿(欄板)及扶手是陽臺的安全圍護設施,既要求能夠承受一定的側壓力,又要求有一定的美觀性。欄桿的形式可分為空花欄桿、實心欄桿和混合欄桿三種。

        磚砌欄板的厚度一般為120mm,為加強其整體性,應在欄板頂部設現澆鋼筋混凝土扶手,或在欄板中配置通長鋼筋加固。

        土建計量考點:陽臺的承重構件

        挑陽臺屬懸挑構件,凹陽臺的陽臺板常為簡支板。陽臺承重結構的支承方式有墻承式、懸挑式等。

        1)墻承式。是將陽臺板直接擱置在墻上,其板型和跨度通常與房間樓板一致。這種支承方式結構簡單,施工方便,多用于凹陽臺。

        2)懸挑式。是將陽臺板懸挑出外墻。為使結構合理、安全,陽臺懸挑長度不宜過大,而考慮陽臺的使用要求,懸挑長度又不宜過小,一般懸挑長度為1.0~1.5m,以1.2m左右最常見。懸挑式適用于挑陽臺或半凹半挑陽臺。按懸挑方式不同有挑梁式和挑板式兩種。

        ①挑梁式。是從橫墻上伸出挑梁,陽臺板擱置在挑梁上。挑梁壓入墻內的長度一般為懸挑長度的1.5倍左右,為防止挑梁端部外露而影響美觀,可增設邊梁。陽臺板的類型和跨度通常與房間樓板一致。挑梁式的陽臺懸挑長度可適當大些,而陽臺寬度應與橫墻間距(即房間開間)一致。挑梁式陽臺應用較廣泛。

        ②挑板式。是將陽臺板懸挑,一般有兩種做法:一種是將陽臺板和墻梁現澆在一起,利用梁上部的墻體或樓板來平衡陽臺板,以防止陽臺傾覆。這種做法陽臺底部平整,外形輕巧,陽臺寬度不受房間開間限制,但梁受力復雜,陽臺懸挑長度受限,一般不宜超過1.2m.另一種是將房間樓板直接向外懸挑形成陽臺板。這種做法構造簡單,陽臺底部平整,外形輕巧,但板受力復雜,構件類型增多,由于陽臺地面與室內地面標高相同,不利于排水。

        按水力性能不同分類

        涵洞可分為無壓力式涵洞、半壓力式涵洞、壓力式涵洞。

        (1)無壓力式涵洞。水流在涵洞全部長度上保持自由水面。

        (2)半壓力式涵洞。涵洞進口被水淹沒,洞內水全部或一部分為自由水面。

        (3)壓力式涵洞。涵洞進出口被水淹沒,涵洞全長范圍內以全部斷面泄水。

        樁與管柱基礎

        當地基淺層地質較差,持力土層埋藏較深,需要采用深基礎才能滿足結構物對地基強度、變形和穩定性要求時,可用樁基礎。樁基礎依其施工工藝不同分為沉入樁及鉆孔灌注柱。當水文地質條件較復雜,特別是深水巖面不平,無覆蓋層或覆蓋層很厚時,采用管柱基礎比較合適。

        土建計量考點:框架式橋臺

        適用于地基承載力較低、臺身較高、跨徑較大的梁橋。其構造形式有柱式、肋墻式、半重力式和雙排架式、板凳式等。

        框架式橋臺均采用埋置式,臺前設置溜坡。為滿足橋臺與路堤的連接,在臺帽上部設置耳墻,必要時在臺帽前方兩側設置擋板,以防溜坡土進入支座部位。

        土建計量考點:重力式橋臺

        重力式橋臺主要靠自重來平衡臺后的土壓力,橋臺本身多數由石砌、片石混凝土或混凝土等圬工材料建造,并用就地澆筑的方法施工。重力式橋臺依據橋梁跨徑、橋臺高度及地形條件的不同有多種形式,常用的類型有U形橋臺、埋置式橋臺、八字式和耳墻式橋臺。埋置式橋臺將臺身埋置于臺前溜坡內,不需要另設翼墻,僅由臺帽兩端耳墻與路堤銜接。

        土建計量考點:柱式橋墩

        柱式橋墩一般由基礎之上的承臺、柱式墩身和蓋梁組成。柱式橋墩的墩身沿橋面橫向布置,通常由1~4根立柱組成,柱身為0.6~1.5m的大直徑圓柱或方形、六角形等,使墩身具有較大的強度和剛度。當墩身高度大于6~7m時,可設橫系梁加強柱身橫向聯系。

        墩柱配筋的一般要求為:縱向受力鋼筋的直徑不應小于12mm;縱向受力鋼筋截面積不應小于混凝土計算截面的0.4%;縱向受力鋼筋凈距不應小于5cm,凈保護層不小于2.5cm;箍筋直徑不應小于6mm;在受力鋼筋的接頭處,箍筋間距不應大于縱向鋼筋直徑的10倍或構件橫截面的較小尺寸,亦不大于40cm.

        當用橫系梁加強樁柱的整體性時,橫系梁高度可取為樁(柱)徑的0.8~1.0倍,寬度可取為樁(柱)徑0.6~1.0倍。橫系梁一般按橫截面積的0.10%配置構造鋼筋即可。

        構造筋伸入樁內與樁內主筋連接。

        蓋梁橫截面形狀一般為矩形或T形(或倒T形),底面形狀有直線形和曲線形兩種。

        土建計量考點:實體橋墩

        實體橋墩由墩帽、墩身和基礎組成。大跨徑的墩帽厚度一般不小于0.4m,中小跨梁橋也不應小于0.3m,并設有50~100mm的檐口。墩帽采用C20號以上的混凝土,加配構造鋼筋,小跨徑橋的墩帽除嚴寒地區外,可不設構造鋼筋。在墩帽放置支座的部位,應布置一層或多層鋼筋網。當橋墩上相鄰兩孔的支座高度不同時,需加設混凝土墊石予以調整,并在墊石內設置鋼筋網。

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