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制造業(yè)轉(zhuǎn)型需要人才的轉(zhuǎn)型
中國制造與世界經(jīng)濟(jì)
中國作為制造國，歐美市場一直是中國最重要的合作伙伴和出口國，Jeffrey Joerres在達(dá)沃斯歐洲危機(jī)論壇上指出：“歐元區(qū)作為非常重要的貿(mào)易區(qū)，與中國的多邊貿(mào)易在過去10年間增長300％”，作為消費國的歐洲市場，出現(xiàn)危機(jī)后，影響了很多中國制造業(yè)出口。
Jeffrey Joerre在主持歐洲危機(jī)論壇開場時主持“歐元區(qū)是非常重要的貿(mào)易區(qū)，今年夏季達(dá)沃斯論壇不談歐債危機(jī)是不行的，否則經(jīng)濟(jì)層面、政治層面和社會層面都說不過去。” 當(dāng)前歐洲平均失業(yè)率達(dá)11％。而與會嘉賓也對“缺乏管控和懲罰機(jī)制”是歐元區(qū)危機(jī)根源所在這一論調(diào)達(dá)成共識。
“到歐盟的危機(jī)影響了整個世界，任何一個國家都不能幸免于難。對比去年和目前的情況看，現(xiàn)在已經(jīng)扭轉(zhuǎn)了世界經(jīng)濟(jì)的嚴(yán)重下滑。當(dāng)然歐洲很可能還會出現(xiàn)二次探底，會影響美國、中國和拉丁美洲等經(jīng)濟(jì)體。拉丁美洲的危機(jī)造成了失落的一代，付出高昂的代價，問題在于在危機(jī)剛出現(xiàn)時沒有出現(xiàn)克服危機(jī)的舉措，在政治上沒有果斷出擊。歐洲的領(lǐng)導(dǎo)人已經(jīng)采取前所未有的政治層面上的措施，這是正確的，但是還不足夠，要保證歐盟存在下去，必須把所有措施放在桌面上。歐洲僅僅是幾天前才出現(xiàn)這樣的行動，那就是歐洲銀行表態(tài)將承擔(dān)起作為歐洲各國銀行最后貸款者這樣一種角色。必須建立銀行聯(lián)盟，財政聯(lián)盟，整合成單一的歐洲市場，不這樣做是行不通的。”要從歐洲危機(jī)中走出來更加需要各國之間的緊密配合，相互協(xié)助。
Jeffery Joerre在談及美國市場前景時說：“美聯(lián)儲在通脹和就業(yè)方面面臨很大的壓力，目前失業(yè)率依舊保持在相當(dāng)高的水平，在8.1%~8.5%之間，因此美聯(lián)儲在決算方面采取一些措施來降低失業(yè)率是情理之中的，會議的結(jié)果本周就會出來，有實行第三輪量化寬松的可能。”
轉(zhuǎn)向高端模式成共識
經(jīng)過改革開放30多年的發(fā)展，中國已經(jīng)成為“世界工廠”。目前，中國鋼鐵、汽車、彩電、冰箱、微波爐、手機(jī)、玩具等200多種產(chǎn)品的產(chǎn)量已經(jīng)位居世界第一位，中國制造業(yè)產(chǎn)出在全球的比例已經(jīng)超過20%。但面對當(dāng)前國內(nèi)外新的經(jīng)濟(jì)形勢，中國制造業(yè)的出路到底在哪里？是繼續(xù)在低端領(lǐng)域加強(qiáng)成本優(yōu)勢，還是加快轉(zhuǎn)向高端模式呢？
萬寶盛華集團(tuán)（中國）副總經(jīng)理及策略及政府事務(wù)總經(jīng)理張錦榮說：“中國之所以能夠成為“世界工廠”，關(guān)鍵因素是依托人口紅利和低成本的競爭優(yōu)勢，從而使勞動密集型產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展起來。這種發(fā)展模式讓中國在資源環(huán)境等方面付出了不小的代價。中國制造業(yè)未來成功的基礎(chǔ)肯定不再是低成本優(yōu)勢，而是以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，人才轉(zhuǎn)型，通過領(lǐng)導(dǎo)力人才為依托的雁陣模式，以及產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)模式創(chuàng)新形成優(yōu)勢，也就是說中國制造業(yè)必須盡快轉(zhuǎn)向高端。”
“有些跨國企業(yè)選擇把生產(chǎn)車間從中國沿海轉(zhuǎn)移到東南亞國家，這表明中國制造業(yè)的成本優(yōu)勢正逐漸減小，” 張錦榮說，“隨著能源、資源、環(huán)境和勞動力成本的上漲，中國制造業(yè)引以為豪的人口紅利和低成本優(yōu)勢終將消失。更重要的是，發(fā)達(dá)國家正在重新審視制造業(yè)的發(fā)展，并將高技術(shù)，高產(chǎn)值的制造業(yè)引回國內(nèi)，中國如果無法加快產(chǎn)業(yè)升級，人才升級，將會在未來的發(fā)展中將全面喪失競爭力。”
中國制造業(yè)要實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，制造業(yè)轉(zhuǎn)型和升級，要從制造業(yè)大國走向制造業(yè)強(qiáng)國，需要走制造業(yè)高端化的道路。從低附加值走高附加值的路，從中國市場走到國際市場。
中國制造如何走向高端
Jeffrey Joerres在接受Bloomberg 商業(yè)周刊的時候一語道出了制造業(yè)的發(fā)展變革，“鐵路剛問世時，創(chuàng)造了數(shù)以萬計的就業(yè)機(jī)會。而成長迅速的Instagram公司僅有13名員工”。
Jeffrey Joerres指出：“中國正在踏入一個新的發(fā)展階段，中國已經(jīng)制定了詳盡的計劃，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也已經(jīng)到位，就差投入相應(yīng)的人力了。這就意味著對勞動力的要求越來越高，也就是我們說的灰領(lǐng)，他們屬于制造業(yè)，但他們不只是低端的勞動力，他們屬于制造業(yè)，包括保險從業(yè)人員、軟件人員等。”
中國制造業(yè)面臨的挑戰(zhàn)是全球性的，中國作為世界制造業(yè)大國，肯定會受到全球人力資源、科技進(jìn)步變化的影響。中國目前的人力資源優(yōu)勢還比較明顯，人口紅利的效應(yīng)還在顯現(xiàn)，制造業(yè)仍集中于勞動力密集型產(chǎn)業(yè)，當(dāng)?shù)统杀緝?yōu)勢明顯的時候，中國制造業(yè)可以被動地應(yīng)對外部挑戰(zhàn)，而當(dāng)成本優(yōu)勢喪失時則需更主動地以科技創(chuàng)新來回應(yīng)。因此中國制造業(yè)在轉(zhuǎn)型過程中要逐步轉(zhuǎn)型，尋找轉(zhuǎn)型的方向，轉(zhuǎn)型的產(chǎn)業(yè)，以人才帶動創(chuàng)新，以創(chuàng)新精神尋求新的制造業(yè)模式。
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