23歲公子哥求職故事

23歲公子哥求職故事

　　河南省舞鋼市，有公子姓黃，年僅23歲，身胖面善，家境殷實。其父在鄭州為其購有大宅，賓朋常滿。平時代步，奔馳SLK級跑車，風(fēng)光無限。

　　一月之前，偶與河南商報記者閑談。聊天之余，張口來句：“哥，給我介紹個工作吧?”

　　努力睜大兩眼，甚為吃驚：“你錦衣玉食，哪兒是打工的命?”

　　這家伙嘴巴一抹，訴起苦來。他家雖以生意為本，在鋼鐵行業(yè)里縱橫，怎奈這些年全國鋼鐵行情一路下跌，勢不可當(dāng)，至今沒有回暖跡象。

　　生意大不如前，個人生活也漸受影響，于是他打算趁著年紀(jì)尚小，若能進入某個新興行業(yè)打工，學(xué)得三兩技能，積攢四五年經(jīng)驗，依托家父資助，說不定能闖出名堂，擺脫鋼鐵行業(yè)生存苦情。聽他一席言，飯桌上眾人皆感嘆。

　　可謂，人無遠(yuǎn)慮必有近憂，任你鋼鐵，也有疲軟，雖為公子，亦有所求。

　　利潤向白菜看齊

　　黃公子胖身下嫁，以圖東山再起，侯老板則勵精圖治，思謀困中突圍。

　　侯老板叫侯松林，1994年在鄭州進入鋼鐵行業(yè)，2003年開設(shè)公司，至今浸淫20年，身兼河南鋼鐵貿(mào)易商會副會長，對行業(yè)好壞感觸頗深。

　　他說，以前感覺不明顯，最近兩三年來，這個行業(yè)的確不行了，自己公司的出貨量明顯降低。比如上個月，公司的出貨量就比上上個月減少了三分之一，價格也是一路下滑，有時候一噸鋼材能掙三五塊錢就賣了，重要的是先把資金回籠了再說。

　　放眼全國，難有幸免。在7月9日召開的中鋼協(xié)五屆二次常務(wù)理事會上，中鋼協(xié)會長，鞍鋼集團董事長、黨委書記張廣寧透露，今年1~5月，鋼材價格持續(xù)創(chuàng)出新低，全國重點鋼企主業(yè)虧損近165億元，增虧103.6億元。

　　減少虧損的辦法之一是減產(chǎn)。據(jù)中鋼協(xié)數(shù)據(jù)，今年1~5月，全國粗鋼產(chǎn)量3.4億噸，同比下降1.6%，這也是近20年來粗鋼產(chǎn)量首次下降。

　　可是減產(chǎn)并沒有換來價格的上漲。寶鋼集團總經(jīng)理陳德榮發(fā)言稱，“螺紋鋼都跌到1900元/噸了，都成‘白菜價’了。”

　　工信部產(chǎn)業(yè)政策司副司長苗長興接受媒體采訪時說：2012～2014年，鋼鐵行業(yè)基本處于虧損狀態(tài)，最低時鋼鐵主業(yè)不到1%的利潤率。今年一季度，國內(nèi)大中型鋼企虧損面近50%。

　　都是產(chǎn)能過剩惹的禍

　　黃公子抱怨好日子一去不返，侯老板皺眉艱難的日子還要扛一段。商海無情，但因果本相成。說起造成這一切的原因，他們都指向鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過剩。

　　“近年來，中國經(jīng)濟迎來大發(fā)展，很多行業(yè)都離不開鋼鐵，特別是房地產(chǎn)，所以各地上馬鋼鐵項目，行業(yè)迅速發(fā)展。”侯松林說，鋼鐵行業(yè)屬于勞動密集型和資本密集型行業(yè)，地方政府也樂意上馬這樣的項目，于是國家資金、民間資金都涌進來，很快導(dǎo)致行業(yè)臃腫。

　　數(shù)據(jù)顯示，2003年后鋼鐵工業(yè)固定資產(chǎn)投資出現(xiàn)爆炸式增長，2003年增速達到87.2%，粗鋼產(chǎn)量維持在20%以上，2007年更是接近30%。

　　就在這時，2008年世界金融危機到來了，中國經(jīng)濟遭遇嚴(yán)重考驗。按說對于產(chǎn)能已經(jīng)過剩的鋼鐵行業(yè)來說，這時候就要嘗到苦果子了，可國家推出的4萬億投資，讓這個行業(yè)的殘酷寒冬推遲了3年。當(dāng)然，這也造成一些企業(yè)盲目樂觀，產(chǎn)能過剩更加嚴(yán)重，使得如今的這個冬天特別寒冷，特別漫長。

　　“中國目前的鋼鐵產(chǎn)能可以排在世界第一，不過有三分之一屬于過剩產(chǎn)能。”河南鋼鐵貿(mào)易商會常務(wù)副會長張建峰說。

　　對此，國家有關(guān)部委難道沒有注意到?注意到了是一個問題，改正則是另一個問題。查閱政策，過去近10年中，國家不斷調(diào)控該行業(yè)，每次宏觀調(diào)控，大部分國企的產(chǎn)能會下降，但民企不斷上項目擴產(chǎn)能，全國的總產(chǎn)量還是在增加。

　　有一部分企業(yè)將死掉

　　月盈則虧，自然規(guī)律，超出了規(guī)律束縛的中國鋼鐵行業(yè)，勢必要遭到懲罰，利潤稀薄算是小問題，擺在更多企業(yè)面前的是生還是死的難題。

　　“由暴利到過剩再到平衡，是市場經(jīng)濟的法則。”侯松林說，整個鋼鐵行業(yè)處于大洗牌階段，未來一段時間會有一大批鋼鐵企業(yè)死亡或轉(zhuǎn)型，因為，“唯有如此，行業(yè)才能再次走上良性發(fā)展路子。”

　　死亡，其實并不遙遠(yuǎn)。2014年11月，山西省最大民營鋼鐵企業(yè)海鑫鋼鐵在開開停停掙扎了4年后，最終啟動了破產(chǎn)程序。

　　同樣在2014年，除海鑫鋼鐵外，四川省大型鋼企川威集團、黑龍江最大鋼企西林鋼鐵等，相繼傳出面臨破產(chǎn)重組的消息。今年3月下旬，攀鋼集團成都鋼釩有限公司變相裁員1.6萬人。

　　“預(yù)計‘十三五’末我國鋼產(chǎn)量將下降至7億噸左右。”國家冶金局原局長趙喜子近日撰文分析，“十三五”期間是我國鋼鐵產(chǎn)能過剩最嚴(yán)重、企業(yè)最困難的時期，也是轉(zhuǎn)型升級壓力最大的時期;已過去的3年只是“冬天”，今后將進入“寒冬”。

　　互聯(lián)網(wǎng)+下的智能制造

　　行業(yè)不景氣，對經(jīng)銷商和生產(chǎn)商來說都是難關(guān)。在鄭州市南三環(huán)文治路附近的產(chǎn)業(yè)園， 河南汽車摩托車服務(wù)業(yè)商會常務(wù)副秘書長梁青站在五樓辦公室，指著窗外一大片空地說，瞧，那是鋼材市場，以前鋼材堆積如山，現(xiàn)在成了荒草地。

　　與其等待關(guān)門不如奮起抗?fàn)帯！昂芏嗳硕茧x開這個行業(yè)了，我還想堅守。”侯松林介紹，對他們公司而言，這兩年正在轉(zhuǎn)型，一方面做好服務(wù)，另一方面在互聯(lián)網(wǎng)上開拓市場，目前效果還不錯。黃公子則說，如果沒有合適工作，就準(zhǔn)備投資一個快捷酒店。

　　生產(chǎn)企業(yè)也在想辦法，寶鋼集團有限公司黨委書記、董事長徐樂江撰文稱，在供小于求的時候，資源為王，以產(chǎn)定銷，寶鋼在資源和技術(shù)領(lǐng)先方面的優(yōu)勢贏得了昨天;在供大于求的市場環(huán)境下，渠道為王，以銷定產(chǎn)，誰抓住了終端市場誰才有可能贏得明天。

　　“事實證明，過去行業(yè)聯(lián)合重組的方式已經(jīng)不可持續(xù)，我們能否嘗試為今后行業(yè)整合找出一條創(chuàng)新之路?目前來看，采用‘互聯(lián)網(wǎng)+’的手段也許能破這個題。”他說。

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