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      機(jī)電一體化就業(yè)論文

      時(shí)間:2024-07-16 04:52:15 綜合指導(dǎo) 我要投稿
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      機(jī)電一體化就業(yè)論文

        導(dǎo)語:電一體化在工程機(jī)械中的應(yīng)用與發(fā)展也促進(jìn)了工程機(jī)械的不斷進(jìn)步,下面是小編給大家介紹的機(jī)電一體化就業(yè)論文,歡迎閱讀。

      機(jī)電一體化就業(yè)論文

        機(jī)電一體化就業(yè)論文

        摘要:本文從覆膜砂的發(fā)展歷史,生產(chǎn)、應(yīng)用現(xiàn)狀等方面概述了國內(nèi)覆膜砂行業(yè)的現(xiàn)狀,并預(yù)測了未來的發(fā)展趨勢。

        關(guān)鍵詞:覆膜砂;行業(yè);現(xiàn)狀;發(fā)展趨勢

        1.發(fā)展歷史

        覆膜砂是由德國克洛寧博士于二次大戰(zhàn)期間發(fā)明的,其工藝過程是將粉狀的熱固性酚醛樹脂與原砂機(jī)械混合,加熱時(shí)固化。后發(fā)展成用熱塑性酚醛樹脂加潛伏性固化劑(烏洛托品)和潤滑劑通過一定的覆膜工藝配制成覆膜砂,當(dāng)覆膜砂受熱時(shí)包覆在砂粒表面的樹脂熔融,在烏洛托品分解出的亞甲基的作用下,熔融的樹脂由線性結(jié)構(gòu)迅速轉(zhuǎn)變成不熔融的體型結(jié)構(gòu),從而使覆膜砂固化成型。

        我國的覆膜砂技術(shù)始于20世紀(jì)50年代中期,60年代曾經(jīng)一度停用。進(jìn)入80年代,由于汽車工業(yè)的迅速發(fā)展和機(jī)械產(chǎn)品出口的需要,對(duì)鑄件的質(zhì)量提出了更高的要求,從而促進(jìn)了覆膜砂生產(chǎn)和應(yīng)用技術(shù)的快速發(fā)展[1]。1986年濟(jì)南鑄造鍛壓技術(shù)研究所首先開發(fā)出了新型覆膜砂生產(chǎn)技術(shù),樹脂加入量由80年代初的6~10%下降到3~4%,接近同期國際先進(jìn)水平。90年代初期全國各地的覆膜砂廠迅速發(fā)展起來,新產(chǎn)品、新技術(shù)不斷涌現(xiàn),到21世紀(jì),我國覆膜砂行業(yè)的年產(chǎn)銷量已經(jīng)達(dá)到90萬噸以上,廣泛用于汽車缸體、缸蓋、進(jìn)氣歧管,各類管件、泵體等各種復(fù)雜鑄件的生產(chǎn)。

        2.生產(chǎn)現(xiàn)狀

        據(jù)統(tǒng)計(jì)我國目前有覆膜砂生產(chǎn)企業(yè)近千家,年生產(chǎn)能力大多在1000噸以下,年生產(chǎn)能力在1萬噸以上的不足10家。各廠技術(shù)水平和檢測手段差別較大,下面我們從覆膜砂的原材料、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)工藝及檢測等方面論述覆膜砂生產(chǎn)的現(xiàn)狀。

        2.1原輔材料

        2.1.1骨料

        骨料是構(gòu)成覆膜砂的主體,對(duì)骨料的要求是:耐火度高,揮發(fā)物少,顆粒自身強(qiáng)度高,一般選用天然硅砂,這主要是由于其儲(chǔ)量豐富,價(jià)格便宜,能滿足鑄造要求。只有特殊要求的鑄件才采用特種砂(如鋯砂、鉻鐵礦、陶粒砂、磁鐵礦砂等)作為覆膜砂的骨料。對(duì)硅砂的一般要求是:

        A.SiO2:鑄鐵及有色鑄造用砂要求在90%以上,鑄鋼件要求在98%以上。

        B.偏酸性砂優(yōu)于偏堿性砂。

        C.含泥量<0.3%。

        D.粒度分布:宜采用3篩集中,5篩分散度。

        E.粒形:盡可能選用圓整性好的硅砂,角形系數(shù)一般應(yīng)小于1.3。

        通常硅砂通過二級(jí)擦洗即可滿足要求,但為提高覆膜砂性能,可將硅砂酸洗或進(jìn)行高溫活性處理(900-1200℃培燒)。

        2.1.2 粘結(jié)劑

        目前普遍采用酚醛類樹脂作為粘結(jié)劑, 酚醛類樹脂有固體和液體,熱固體與熱塑性之分,通常采用熱塑性固態(tài)酚醛樹脂,對(duì)其性能要求是:

        A.聚合速度(熱板法):25-75S

        B.軟化點(diǎn)(環(huán)球法):90-105℃

        C.流動(dòng)性(斜板法):60-110mm

        D.游離酚含量(溴化法):≤4%

        粘結(jié)劑的性能對(duì)覆膜砂的質(zhì)量有重要影響,人們一直在致力于研究如何提高酚醛樹脂的性能,國外已開發(fā)出不同性能的專用樹脂,如高強(qiáng)度低發(fā)氣樹脂、易潰散樹脂等,也有采用改性聚酯樹脂替代酚醛樹脂的報(bào)道,但未得到全面推廣,至今仍普遍采用改性酚醛樹脂。我國近年來在覆膜砂專用酚醛樹脂的研究開發(fā)方面發(fā)展較快,山東化工廠、青島化工廠、濟(jì)南圣泉股份有限公司等相繼開發(fā)出了高強(qiáng)度酚醛樹脂,快聚速酚醛樹脂、易潰散酚醛樹脂等,但與發(fā)達(dá)國家相比,尚有一定差距。

        2.1.3固化劑、潤滑劑、添加劑

        覆膜砂常規(guī)的固化劑是烏洛托品,其加入量是樹脂的5%-20%。為滿足一些特殊要求(如防脫殼、快聚速等),一些企業(yè)開發(fā)出了特種固化劑。

        潤滑劑的作用是防止結(jié)塊,并提高覆膜砂的流動(dòng)性及脫模性.主要有硬脂酸鈣、硬脂酸銑銨等。潤滑劑應(yīng)盡量選用熔點(diǎn)高的產(chǎn)品,以防止覆膜砂在使用過程中產(chǎn)生脫殼現(xiàn)象。

        添加劑的主要作用是改善覆膜砂的性能.目前廣泛使用的添加劑主要有耐高溫添加劑、易潰散添加劑、增強(qiáng)增韌添加劑、防粘砂添加劑和濕態(tài)添加劑等。許多覆膜砂廠都有獨(dú)特的添加劑配方,添加劑的性能對(duì)特種覆膜砂的生產(chǎn)具有重要作用,是目前覆膜砂市場的核心競爭力之一。

        2.2生產(chǎn)工藝及設(shè)備

        覆膜砂的混制方法經(jīng)歷了干混法、冷覆膜法、溫覆膜法、熱覆膜法4個(gè)階段,目前覆膜砂的生產(chǎn)幾乎都是采用熱覆膜法。

        熱法覆膜工藝是先將原砂加熱到一定溫度,然后分別與樹脂、烏洛脫品水溶液和硬脂酸鈣混合攪拌,經(jīng)冷卻破碎和篩分而成。由于配方的差異,混制工藝有所不同。

        典型的熱法覆膜工藝如下:

        目前國內(nèi)覆膜砂生產(chǎn)線的種類很多,手工加料的半自動(dòng)生產(chǎn)線約有2000~2300條,電腦控制的全自動(dòng)生產(chǎn)線也已經(jīng)有將近50條,有效提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品穩(wěn)定性。例如北京仁創(chuàng)鑄造有限公司的自動(dòng)化可視生產(chǎn)線,其加料時(shí)間控制精確到0.1秒,加熱溫度控制精確到1/10℃,并且可以通過視頻時(shí)時(shí)觀察混砂狀態(tài),生產(chǎn)效率達(dá)到6噸/小時(shí)。

        2.3主要產(chǎn)品類型

        目前我國商品化覆膜砂的主要品種如下:

        (1)普通類覆膜砂

        由石英砂、熱塑性酚醛樹脂、烏洛托品和硬脂酸鈣組成,不加有關(guān)添加劑。適用于生產(chǎn)一般鑄鐵件。

        (2)高強(qiáng)度低發(fā)氣類覆膜砂

        是普通覆膜砂的更新?lián)Q代產(chǎn)品,通過加入有關(guān)添加劑和采用新工藝配制而成,其強(qiáng)度比普通覆膜砂高30%以上,發(fā)氣量也明顯降低,適用于生產(chǎn)復(fù)雜精密鑄鐵件。

        (3)高溫類覆膜砂

        在高溫下具有強(qiáng)度高、耐熱時(shí)間長的特性,適用于生產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、集裝箱角等復(fù)雜薄壁鑄鐵件。

        (4)易潰散類覆膜砂

        具有較好的強(qiáng)度,同時(shí)具有優(yōu)異的低溫潰散性能,適用于生產(chǎn)有色金屬鑄件。

        (5)其它特殊要求覆膜砂

        為適應(yīng)不同產(chǎn)品的需要,開發(fā)出了系列特種覆膜砂如:離心鑄造用覆膜砂、激冷覆膜砂、濕態(tài)覆膜砂、防粘砂、防脈紋、防橘皮覆膜砂等。

        同時(shí)2004年新近推出的快速固化覆膜砂在具有各項(xiàng)性能的基礎(chǔ)上可以將固化速度提高30-70%,有效提高生產(chǎn)效率,并節(jié)約能源。

        3.檢測

        1992年修訂的覆膜砂行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的覆膜砂必檢指標(biāo)有:常溫抗彎強(qiáng)度、熱態(tài)抗彎強(qiáng)度、灼燒減量、粒度和熔點(diǎn)。可選檢測指標(biāo)有:常溫抗拉強(qiáng)度、熱態(tài)抗拉強(qiáng)度、發(fā)氣量和流動(dòng)性。近10年覆膜砂的性能有了很大提高,相應(yīng)增加了一些新的檢測指標(biāo):

        (1)高溫抗壓強(qiáng)度——模擬鑄造的實(shí)際條件,測試覆膜砂芯在1000-1500℃時(shí)的抗壓強(qiáng)度。

        (2)耐熱時(shí)間——測試覆膜砂芯在高溫下(700-1500℃)保持強(qiáng)度,不變形、不潰散的時(shí)間。

        (3)抗脫殼性——測試覆膜砂的抗脫殼能力。

        目前我國覆膜砂檢測方面存在的主要問題是(1)大多數(shù)企業(yè)的檢測手段并不完善。基本停留在檢測常溫強(qiáng)度、熔點(diǎn)、粒度和發(fā)氣量的初級(jí)階段;(2)國產(chǎn)覆膜砂檢測設(shè)備精確度和穩(wěn)定性不高,同一種設(shè)備在不同使用廠家的現(xiàn)場條件下,所檢測出覆膜砂的性能指標(biāo)有時(shí)差別比較大,例如常溫抗拉強(qiáng)度可以相差10公斤以上,發(fā)氣量相差5毫升以上。

        目前比較先進(jìn)的覆膜砂檢測儀器包括高溫性能測試儀,發(fā)氣儀、熱態(tài)強(qiáng)度測試儀等。

        該儀器在制樣機(jī)上直接測定熱態(tài)強(qiáng)度,數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。

        4.使用覆膜砂普遍存在的.問題及解決方法

        目前覆膜砂使用過程中的常見缺陷、產(chǎn)生原因及解決措施見表1

        表1 覆膜砂使用過程中的常見缺陷、產(chǎn)生原因及解決措施

        4.發(fā)展方向

        根據(jù)專家預(yù)測,由于覆膜砂工藝成熟、生產(chǎn)成本較低,并且對(duì)環(huán)境和型砂系統(tǒng)的影響較小,所以未來5年覆膜砂的用量會(huì)有一定的增長,同時(shí)隨著環(huán)境保護(hù)意識(shí)的不斷加強(qiáng),對(duì)覆膜砂的低污染和再生利用將不斷提出更高的要求。

        在覆膜砂生產(chǎn)領(lǐng)域應(yīng)加強(qiáng)以下兩方面工作:

        (1)發(fā)低污染覆膜砂,

        主要從以下幾方面入手:

        ① 降低樹脂加入量及固化溫度;

        ② 提高覆膜砂的綜合性能,尤其是高溫性能;

        ③ 加強(qiáng)無污染的酚醛樹脂替代品的研究;。

        (2)提高覆膜砂再生能力

        覆膜砂再生利用一直是廣大專家關(guān)注的課題,目前的覆膜砂再生設(shè)備價(jià)格昂貴并且再生效率不高,生產(chǎn)效率為5噸/小時(shí)的熱法再生設(shè)備價(jià)格在1200-1600萬元,再生覆膜砂的費(fèi)用為65-90元/噸,這樣的高成本還不能為國內(nèi)鑄造企業(yè)所普遍接受。所以開發(fā)經(jīng)濟(jì)、高效的覆膜砂再生設(shè)備具有廣泛的市場前景。

        參考文獻(xiàn):

        1.朱世根,我國殼型(芯)用覆膜砂的發(fā)展,應(yīng)用先進(jìn)鑄造材料及工藝提高鑄件質(zhì)量研討會(huì)論文集,1999,137-142

        2.李平,段漢橋,何光賢,等,耐高溫低發(fā)氣性覆膜砂在柴油機(jī)缸蓋上的試驗(yàn)及應(yīng)用[J],造型材料,2004,(2):9-11

        3.譚銀元,殼法制芯脫殼原因的分析及消除辦法[J],造型材料,2003(2):27-28

        4.袁征峰,原笑伽,王進(jìn)興,新型冷芯盒樹脂砂在康明斯缸蓋上的應(yīng)用研究[J],造型材料,2003(4):4-8

        5.唐玉林,婁延春,劉秀玲,鑄造業(yè)2004年走向[J],鑄造,2004,(3):167-171

        6.萬仁芳,韓姝芹,張立波,汽車鑄件市場分析[J],鑄造,2004(5):335-340

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