道路工程施工日志共6篇
忙碌而充實的一天結束了，日志是一個漢語詞匯，對于個人來說，寫好每天的日志也是非常重要的。你知道什么樣的日志才能算得上是好的日志嗎？下面是小編整理的道路工程施工日志，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
道路工程施工日志1
20xx年6 月24 日 晴
內容：
制作空心梁鋼筋，制作木質模芯。上午8時市管處黃愛東及設計院相關負責人來現場，經現場實際觀察決定由設計院人員回單位研究具體解決方案，上午監理郎與現場測量人員復測導線點，下午監理郎與現場測量人員復測水準點。
道路工程施工日志2
日期：9月1日
施工單位：XX施工隊
施工內容：道路拓寬工程
天氣情況：晴
施工進展：
1、早上9點到達現場，清理現場垃圾和雜物，搭建圍擋和安裝施工標志牌。
2、開始進行道路挖掘和土方工程，使用挖掘機進行土方作業，并在涉及到地下管道的位置進行精心挖掘。
3、下午2點，進行路面鋪設前的地面平整工作，使用振動板進行壓實工作，并使用水泥混凝土進行夯實。
4、安裝路燈和交通標志牌，并根據路況對標志牌的位置進行調整。
5、今日工程順利完成，保持施工現場清潔，進行材料和設備的整理和歸置。
安全情況：
1、嚴格落實安全生產措施，保證施工過程中的工人和圍觀群眾的人身安全。
2、加強現場安全監管，防止設備和材料的滑動、傾倒等意外情況的.發生。
3、合理使用工地電源，嚴禁私拉亂接電線，保證用電安全。
施工人員：
本日施工人員共計8人，包括2名挖掘機操作工、1名水泥混凝土夯實工、2名地面平整工、2名標志牌安裝工和1名安全監督員。
施工材料：
本日施工使用的主要材料包括水泥、沙子、碎石、路燈和交通標志牌等。
下一步施工計劃：
明天將進行道路綠化工程，進行花壇和草坪的布置和種植，同時進行道路標線和道路交通標志的安裝工作。
道路工程施工日志3
20xx年 6月21 日 多云
內容：
破碎錘拆除老橋基礎，上游按泵抽水配合國防光纜看護駐軍保護移動國防光纜，以便我方鋪筑下河臨時道。發現南側現有橋，橋長為67、7米與新橋長度不符，口頭上報市管處黃愛東，下午，設計院來交水準點，我方與秦皇島保神建設工程監理有限公司，監理工程師郭工同時在場，交水準點完成后會同監理郭工完成水準點引測，經監理郭工確認符合施工要求。晚上秦皇島保神建設工程監理有限公司駐工地監理工程師白工、郎工進場入住。
道路工程施工日志4
20xx年 6月 19日 多云
內容：
擴大基礎拆除，臺背基礎拆除，建筑垃圾外運， 空心梁鋼筋制作，焊接件送檢，空心梁胎模基礎鋼板安裝。 局領導上午到工地看現場。 橋東側經測量發現橋長為67、7米。與新橋66米的長度有差距，造成新建橋與現狀橋相對無法確定，已上報市管處工程科黃愛東科長。晚上定型系梁模板到貨，空心板模板到貨一部分。
道路工程施工日志5
20xx年6月26日 晴
一、 施工范圍
Dk×××+×××～+×××大營子特大橋
二、 施工情況
連續梁XX號墩X號塊綁扎鋼筋
連續梁XX號墩X號塊吊籃行走
三、施工方法
連續梁XX號墩0#塊采用三角托架（鋼管支架）法施工（行走段采用掛籃懸臂澆筑發施工，直線段采用滿堂支架發施工）
四、 勞力布置及機械配置
1、勞力：模工18人、鋼筋工20人、雜工22人、電工1人、焊工5人、現場技術員2人、現場安全員1人……
2、機械：振搗棒6臺、發電機2臺、吊車（塔吊）X臺、電焊機X臺、混凝土罐車X臺、千斤頂X臺、油表X臺……
五、 施工情況及自檢情況：
1、連續梁XX號墩X號塊鋼筋間距XX、主筋數量：XX、波紋管預埋位置：XX、鋸齒塊尺寸：XX實測偏差值滿足規范要求。檢查人員： ×××，自檢合格，報驗，到場監理工程師×××，經檢驗合格，可以進行下一道工序施工。（詳細記錄自檢情況，不能僅寫自檢合格報驗，應寫明自檢人、驗收人）
2、XX塊混凝土澆筑：澆筑時間XX—XX，澆筑方量XX，塌落度XX，含氣量XX、入模溫度XX
3、立模標高、混凝土澆筑前標高、混凝土澆筑后標高、張拉后標高
4、連續梁XX號墩X號塊混凝土張拉強度、張拉時間，伸長量
5、連續梁XX號墩X號塊預壓重量、預壓時間、預壓標高，預壓成果
6、注漿時間、注漿壓力、注漿方量
六、原材料情況
施工的材料規格、數量情況，按照試驗的檢測報告填寫
七、安全、文明施工情況
1、現場所有工人工裝及安全帽佩戴齊全；
2、現場所有配電箱經檢查已全部上鎖；
3、臨邊防護情況；
4、高空作業人員佩戴安全帶情況
5、便道灑水降塵
八、停工情況
正常施工/停工（雨休、設計變更、暫停施工、冬休）
道路工程施工日志6
20xx年6 月 22日 晴
內容：
上午市管處黃愛東、甄楊來工地看看未解決實際問題就走了。破碎錘拆老橋東側2#橋臺下部基礎，懷疑下部為灌注樁基礎非擴大基礎，由宋立國上報市管處好黃愛東，老橋上游配合國防光纜看護抽水以便保護移動國防光纜。下午2點30分左右由我方和秦皇島監理郎工一起測量南側現有橋實際長度，測得橋梁長度為67、7米1至5跨均為11米，西側最后一跨為12、7米，將測量結果以書面報告形式報市管處黃愛東。新建橋相對位置坐標點引測初步定位計劃第二天報請監理工程師共同測量。駐地監理工程師苗工進場入住，駐地監理數量升至3人。
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