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高級工程師技術職稱申請書
市人事局領導：
我于1990年起從事運管工作，至今工作了24年。2008年1月1日經市人事局批準獲得了專業(yè)技術職稱資格，到現(xiàn)在已有6年多時間。
在我任工程師期間，認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個代表”重要思想，努力貫徹科學發(fā)展觀，認真執(zhí)行道路運輸行業(yè)政策、法律、法規(guī)，刻苦學習運輸管理技術，并在運輸行業(yè)管理中深入實踐，取得良好成績。連年被市交通運管部門評為優(yōu)秀運管員、優(yōu)秀黨員、崗位明星;并被省交通運管部門評為優(yōu)秀運管員，樹為“全省運管戰(zhàn)線標兵”。我的事跡被《人民日報》、新華網、《中國交通運政雜志》、中國交通運政網、《吉林日報》、《吉林交通報》、《松原日報》、松原電視臺等媒體作為新時期先進典型加以宣傳，并收入《當代中國改革者》一書。2009年被省運管局評為“吉林省十佳運管員”。
2010年末我任市江南運管所所長以來，負責江南運輸管理所的全面工作。分管財務科、客運科、貨運科、油田分所、稽查大隊、駐站辦等工作。也就是說，我主管運管業(yè)務的核心部分。
兩年多來，我按照“干就干個一流、爭就爭個第一”的標準要求自己，要求班子成員和全體職工，帶領全所人員埋頭苦干，忘我工作，開拓進取，奮勇爭先。在上級主管部門的正確領導下，在本所班子成員的密切配合下，在全所工作人員的全力支持下，連年圓滿完成工作目標任務，使本所在全市運管系統(tǒng)年度綜合考核中名列第一，在全省運管系統(tǒng)年度綜合考核中名列前茅。
標本兼治，運輸市場秩序從亂到治。致力于加強客運市場源頭管理，提高客運行業(yè)服務質量。改變了松原至長山發(fā)車線路，取締了站外攬客點;規(guī)范了紅旗線路的發(fā)車順序，取消了王府線路站外停車點;理順了客運站和客運經營者的營運秩序;規(guī)范了經由松原的長途客車經營行為;解決了轄區(qū)農村居民出行難問題;確保了春節(jié)和兩個黃金周旅客運輸安全有序及時。致力于加大貨運市場管理力度，規(guī)范貨運經營行為。加強了管理要件的基礎建設，建立了比較系統(tǒng)的貨運管理運行機制;嚴厲查禁了老舊破車運輸化學危險品，確保了貨物運輸生產安全;在引導和規(guī)范雙重制約下，快貨市場基本成形;圓滿完成了市里交辦的彩虹橋貨運停車場建設任務;順利完成了貨物運輸車輛年檢年審任務;開展了貨運站及配載經營業(yè)戶專項整頓工作。致力于強化維修駕訓市場管理，提高維修駕訓服務質量。重新審核了所有維修業(yè)戶的開業(yè)條件;取締了無設備、無場地的小修理部;組織開展了維修企業(yè)誠信服務活動;加強了對二級維護的管理;落實了駕校貫徹新《教學大綱》的具體任務;完善了駕校教學設施、設備，規(guī)范了駕校的教學行為。
糾建并舉，運政管理能力進一步提高�；楣ぷ鞔驌袅朔欠I運行為，維護運輸市場秩序;法制工作加強了基礎建設和記分考核工作，促進了依法行政。強基固本，隊伍建設和機關建設進一步提高。深入扎實地開展了黨員先進性教育活動;堅持不懈地開展了運政人員政治、業(yè)務培訓;為提高執(zhí)法人員的綜合素質和整體形象，開展了每年為期一周的軍訓活動;卓有成效地開展了“大干一百天”活動;信息科技工作邁上了新的臺階，管理手段初步實現(xiàn)數字化。
我在運管所工作以來，特別是2012年以來，工作上取得了優(yōu)良成績，履行了一名工程師的職責。現(xiàn)已符合高級工程師晉職資格。為了使我能夠更好得開展工作，服務于道路運輸行業(yè)管理，特申請高級工程師技術職稱。
申請人：
申請日期：
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