防止主汽門、調速汽門卡澀不嚴應急處理預案范文
為保證一期機組正常的安全運行，避免發(fā)生主汽門、調速汽門卡澀不嚴，預防運行中主汽門、調速汽門卡澀不嚴的情況下，發(fā)生汽輪機超速、燒瓦、軸系斷裂等重大設備損壞事故。
一． 主汽門、調速汽門卡澀風險分析
造成主汽門卡澀的原因很多，主要有機械方面的原因，材質方面的原因，化學蒸汽品質方面的原因等，運行中出現(xiàn)卡澀時，當發(fā)電機出現(xiàn)故障跳閘，由于主、調速汽門不能嚴密關閉，將導致汽輪機超速、燒瓦、以致于軸系斷裂等重大設備損壞事故，汽輪機啟動過程中出現(xiàn)卡澀時，汽輪機無法正常沖轉。
二.預防主汽門、調速汽門卡澀的措施
1.高壓自動主汽門及調節(jié)汽門、再熱主汽門及調節(jié)汽門應能迅速關閉嚴密，無卡澀。閥門關閉時間應小于0.15s。
2.加強對油質的監(jiān)督，定期進行油質的分析化驗，防止油中進水或雜物造成調節(jié)部套卡澀或腐蝕。定期進行主油箱放水工作，油凈化裝置應正常投入運行。
3.透平油和抗燃油的油質應合格，在油質及清潔度不合格的情況下，嚴禁機組起動。
4.堅持自動主汽門，調速汽門的定期活動試驗工作，保證運行中各汽門開關靈活、可靠，堅持按規(guī)程要求進行危機保安器試驗，汽門關閉時間測試。
5.堅持每年進行自動主汽門，調速汽門的嚴密性試驗，自動主汽門，調速汽門開關應靈活，嚴密性試驗合格，機組大修后、甩負荷試驗前，必須進行主汽門和調速汽門嚴密性實驗，并保證符合技術要求。
6運行中加強蒸汽品質的監(jiān)督，防止蒸汽帶鹽使門桿結垢造成卡澀。
7汽輪機啟動沖轉前，應保證蒸汽品質合格，否則應采取措施，加大爐排污量直至蒸汽品質合格方可沖轉。
8.機組運行中，當汽水品質較差時，應適當增加主汽門、調汽門的活動試驗次數(shù)，運行中發(fā)現(xiàn)主汽門、調速汽門卡澀時，要及時消除汽門卡澀的缺陷，主汽門卡澀不能在運行中處理時，應請示停機處理。
9.利用機組停機的機會，應檢查門桿與閥桿套是否存在氧化皮，氧化皮應清除。
10.在汽輪機運行中，要注意檢查調節(jié)汽門開度和負荷的對應關系，以及調節(jié)汽門后的壓力變化情況。若有異常，應及時檢查處理。
11.運行中發(fā)生調節(jié)系統(tǒng)擺動，應及時查找原因并設法消除。
12.停機時，先打危機保安器，應先檢查有功功率到零、主汽門調速汽門關閉嚴密，采用逆功率保護動作解列發(fā)電機，嚴禁帶負荷解列。
三.運行中主汽門、調速汽門卡澀不嚴，發(fā)生發(fā)電機跳閘處理要點
1.若發(fā)電機跳閘，轉速能維持在危急保安器動作轉速以下運行，高壓主、調速汽門不嚴，轉速高于3000rpm，應手打危急保安器一次，投入交流事故油泵，若汽輪機轉速仍不下降，采取降壓措施（降壓速率控制在0.3~0.5MPa/min），適當?shù)耐度敫叩蛪号月罚M快使汽輪機轉子靜止，投入盤車裝置，完成停機的'其它操作，將主蒸汽管路壓力泄至零，放盡主再熱蒸汽管道內的存水，經檢修人員對主汽門及調速汽門處理后，經靜態(tài)開關試驗好用，匯報公司領導，做好開機的準備工作。
2.若發(fā)電機跳閘，轉速不能維持在危急保安器動作轉速以下運行，高壓主、調速汽門不嚴，汽輪機超速，轉速超過3300rpm，應手打危急保安器一次，若轉速不降，立即采取快速降壓措施：開啟PCV閥，投入高低壓旁路，緊急泄壓；降低凝汽器真空，投入交流事故油泵，使轉子轉速快速降至3000rpm以下（轉速在3000rpm以下控制降壓速率在0.3~0.5MPa/min），盡快使汽輪機轉子靜止并投入盤車裝置，完成停機的其它操作，將主蒸汽管路壓力泄至零，放盡主再熱蒸汽管道內的存水，經檢修人員對主汽門及調速汽門處理后，經靜態(tài)開關試驗好用，匯報公司領導，做好開機的準備工作。
3.若再熱主、調速汽門不嚴，汽輪機打閘或跳閘后，再熱器有壓力，汽輪機轉速升高，應適當投入低壓旁路，嚴密關閉高壓旁路，使再熱壓力降至零，盡快使汽輪機轉子靜止并投入盤車裝置，完成停機的其它操作，經檢修人員對再熱主汽門及調速汽門處理后，經靜態(tài)開關試驗好用，匯報公司領導，做好開機的準備工作。
【防止主汽門、調速汽門卡澀不嚴應急處理預案范文】相關文章：
酒店火災處理的應急預案12-31
學校傳染病應急處理預案12-22
突發(fā)事件處理應急預案12-09
學校安全事故處理的應急預案12-19
幼兒園安全處理應急預案12-09
暴雪應急預案范文11-10
突發(fā)疫情處理應急預案（精選7篇）01-15
傳染病應急處理預案（通用6篇）12-25
疫情防控卡點應急預案（通用8篇）01-20
景區(qū)消防應急預案范文11-05