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      幼兒園校車自查報告

      時間:2021-10-01 09:29:13 自查報告 我要投稿

      幼兒園校車自查報告范文

        忙碌而又充實的工作已經告一段落了,回首這段時間的工作,存在的問題非常值得總結,這時候十分有必須要寫一份自查報告了。大家知道自查報告的格式嗎?以下是小編為大家整理的幼兒園校車自查報告范文,歡迎閱讀與收藏。

      幼兒園校車自查報告范文

        幼兒園校車自查報告1

        為進一步強化校車安全管理,認真貫徹落實安全工作會議精神,消除校車交通安全隱患,預防重特大交通事故發生,確保學生乘車安全,在仁和區教育局的指導下,我園高度重視、強化措施、狠抓落實、責任到人,對幼兒乘坐校車進行了全面教育,制定了具體整改措施,現將具體情況匯報如下:

        一、提高認識,積極發動。

        開學初為集中整治階段,園及時召開全體教師會,集中力量把幼兒乘車安全工作作為學校頭等大事來抓。從思想上、意識上要高度重視安全工作,做到關愛幼兒、關愛生命,明確責任重于泰山,不做表面文章,嚴禁工作不到位。

        二、強化責任,加強領導。

        園根據上級有關安全工作會議要求,開學初召開了全體教師和班主任會議,學校領導小組成員針對開學前期學校工作和可能存在的實際問題,做了全面部署。

        各班主任、值班教師:負責乘車幼兒的安全教育,安排幼兒按乘車順序站好隊,監督幼兒乘車紀律,保障幼兒上下車安全。

        三、發現問題,及時整改。

        學校每學期都對校車進行統計,現有的兩輛接送幼兒的個人自備車輛,皆屬xx公司統一管理。兩輛車都入了承運人責任險。

        學校對幼兒放學乘車混亂現象,及時采取各種措施,繼續實行教師護送幼兒上下車制度及接送簽到制度,時刻對幼兒進行交通安全常規教育,通過觀看安全錄象活動,教育幼兒不坐超員車和非法營運車,上下車排好隊,不擁擠,不打鬧;與校車駕駛人簽訂安全駕駛責任狀;對校車駕駛人資格審查和安全教育;根據校車的.核定載客量把乘車學生劃分車次,各班級錯時放學,分批安排學生乘車;從組織學生分車站隊,到排隊上車,每個環節都有專人負責。對不負責任、玩忽職守的教師和相關人員進行嚴厲批評,并追究相關責任。

        四、引以為戒,吸取教訓,常抓不懈。

        安全是園工作的第一任務,我園層層成立了校車整治安全工作領導小組,責任明確、分工細致、行動迅速。對不按規定車位接送的校車,幼兒拒絕上車乘坐;對載客超員的校車,幼兒拒絕上車乘坐,教育幼兒堅決不坐。對以后校車在接送幼兒的過程中出現的安全問題,我園要與公安交警部門強化協作,各負其責,相互配合,確保校車安全運營,規范運營。我園各項安全工作對照要求落到了實處,并制定了整改措施,嚴格執行各項制度,確保學校教育教學工作的順利開展。

        Xxxx幼兒園

        20XX年11月18日

        幼兒園校車自查報告2

        校車交通安全管理不僅牽涉到千家萬戶的家庭幸福,更直接關系到構建和諧社會的穩定與當地經濟的發展。為加強農村學校校車交通安全管理,今年以來,xx公安分局交警部門牽頭組成調研組,深入全區農村地區對農村各學校、幼兒園校車進行調研。經調研發現,xx區農村校車存在較為嚴重的安全隱患。針對存在隱患,交警部門從治標治本入手,找出問題癥結,積極為學生構建和諧、有序、安全的交通環境。

        基本情況

        目前,xx區農村接送學生車輛主要有三種:一是學校自購并自行聘請駕駛人員接送師生車輛;二是私車運營接送師生;三是極少數小型貨車接送師生。涉及xx(車5輛、幼兒園三所)、xx(車2輛、幼兒園1所)、xx(車2輛、幼兒園1所)、xx(車11輛、幼兒園9所)、xx(車3輛、幼兒園2所)、xx(車5輛、幼兒園3所)、xx(車2輛、幼兒園2所)、xx(車3輛、幼兒園2所)、xx(車6輛、幼兒園3所)九個鄉鎮,共39輛車(其中微型車38輛、轎車1輛),26所幼兒園。其中,大部分校車是私人經營的小型面包車,有的使用年限較長,車況極差,車身嚴重老化,車輛管理隨意,監督缺失。

        存在問題

        接送學生車輛車況存在很大安全隱患。一是農村幼兒園為了招攬學生,提供接送免費服務,但為降低成本,選擇使用低廉、車況差、甚至是瀕臨報廢的車輛接送學生;二是農村學生居住地較為分散,上下學距離學校較遠,客流單一而且固定,且時間都集中在早晚,導致手續不全、車況差、駕駛人素質低的不法校車便趁虛而入,超員、超載等違法行為是普遍現象。

        宣傳不到位。由于農村地處復雜而又偏僻,雖然交警二大隊經常組織民警進村入戶進行宣傳,但僅僅靠交警部門一家孤軍奮戰無疑是杯水車薪,很難從根本上形成對不法車主或群眾起到立竿見影的作用。

        管理盲區。農村校車的車主多為當地人,存在運營道路熟、人際關系熟等特點,交警下鄉開展整治行動,就與民警打起游擊戰,加之警力不足,導致整治行動成效不明顯,使不法校車一直沒有得到有效的根治。

        責任不明。就目前的管理職能上看,教育、學校、運管、交警等部門,都只在一定程度上對校車擁有部分管理職能,究竟應該誰來提供,誰來保障供給,沒有明確的責任部門。造成了誰都管,誰又都管不了的踢皮球現象。

        發展失衡。因全區大部分農村地區經濟落后、地方政府財力不足和城鄉經濟發展差距較大、公交服務水平較低,導致城區學生可以通過公交車上、放學,但延伸不到邊遠農村滿足中小學生交通出行的需要。鄉村客運因其局限性,不能到達每位孩子的家門口,且價格較高,農村學生無力承受,導致地處邊遠農村學生選擇乘坐不法校車上、放學。

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