淺論新形勢下鐵路運輸和現代物流的融合與發展理工論文

淺論新形勢下鐵路運輸和現代物流的融合與發展理工論文

　　一、鐵路運輸與現代物流的關系

　　從某種意義上來說,現代物流與交通運輸都是實現人和物資空間位移的服務活動,但現代物流的服務范圍更廣,而交通運輸提供的服務更狹窄點。新形勢下,隨著科學技術的進步和社會經濟的發展,交通運輸服務呈現出網絡化的發展趨勢,各種運輸方式之間協調發展并根據市場需求提供具有指導性的部分供應鏈服務,運輸和物流在這個節點上形成了交融。

　　二、鐵路運輸與現代物流的融合

　　首先,積極發揮鐵路的干線運輸優勢,走專業化道路。鐵路運輸本身屬于功能性物流,走專業化道路就是不斷加強鐵路的專業化特點,突出鐵路的強大優勢,提高鐵路在運輸市場上的核心競爭力。這就要求鐵路運輸應充分發揮在干線上的運輸優勢,充分體現其運量大并安全,還有不受氣候和自然條件影響的天然優勢,以承攬長距離和大運量的運輸業務,只有這樣充分利用優勢,拋開劣勢,才能將鐵路運輸業做成強大的功能型物流企業。

　　其次,構建鐵路運輸發展物流的運行網絡體系。建立和完善鐵路物流運行網絡體系是鐵路運輸發展現代物流的基礎和必備條件。一方面,鐵路具有天然的網絡優勢,已經形成全國范圍內的最大交通網絡,另一方面,要不斷在現有鐵路運輸體制條件下形成區域性物流業務網絡,還要盡快實現對鐵路貨運的實時跟蹤,努力通過信息平臺將企業連接起來,實現電子化現代物流。

　　再次,對鐵路閑置的貨場設施、裝卸機械及倉庫等進行整合,組建地區性的以倉儲、配送和運輸代理為服務特色的鐵路物流公司。新形勢下可以有選擇地對部分地處大、中城市和區域性物資流通中心的鐵路貨場進行改造整合,以倉儲為基礎,完善配送、流通加工和協助銷售功能,從而實現鐵路運輸向現代物流質的轉變。

　　最后,組建專業化的鐵路物流公司。可以整合現有的行包運輸、行包經營資源,將鐵路局的行包車輛、行李房設施及相應的裝卸力量與中鐵快運進行重組,成立全路性的行包快運公司,另外重新布局全國鐵路集裝箱營運系統,組建全路性的集裝箱運輸公司。

　　三、鐵路運輸與現代物流的適應與發展

　　首先,加快完善物流服務功能,盡快實施物流企業戰略合作。新形勢下要進一步發揮鐵路大中型貨運營業站的倉儲優勢,鼓勵和引導企業創造條件發展倉儲及配送等物流服務,利用鐵路貨運營銷系統的便利性,可以為客戶提供市場分析預測等信息服務。另外,鐵路應加強與海運、內河航運及公路、民航等其他交通行業的合作,充分發揮各自運輸優勢,全面推動現代物流業的健康、快速發展。

　　其次,通過改革鐵路貨運管理推動發展現代物流。新形勢下,隨著現代物流的發展,鐵路貨運管理部門必須圍繞物流企業關心的運輸價格、服務質量等問題進行改革。

　　最后,改變運輸組織方式實行分類運輸,將貨運站布置成物流中心,以滿足不同貨物的不同需求。新形勢下我國的現代物流需求要求鐵路部門必須大量啟用專用車輛,并組成各種按貨物品類劃分的專管特定貨物運輸的貨運中心,大力發展專門運輸,同時兼顧普通運輸。另外,很長時間以來,鐵路貨場都只是注重其內部作業功能,而嚴重忽視了外部社會所需功能,特別是社會所需的物流服務一體化功能。其實鐵路貨運站場大多分布在大中城市郊區,且有強大的鐵路運輸支持。

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