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      土木工程橋梁施工技術發展策略

      時間:2024-05-03 22:58:58 土木工程畢業論文 我要投稿
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      土木工程橋梁施工技術發展策略

        在橋梁建設中,我們應該根據實際情況來選擇適宜的施工方法和技術。下面是小編搜集整理的相關內容的論文,歡迎大家閱讀參考。

      土木工程橋梁施工技術發展策略

        摘要:土木工程中的橋梁工程質量關乎著居民出行的人身安全,面對目前車流量的不斷增加,橋梁負載量也持續升高,如何完善和創新橋梁工程中的施工技術,提升橋梁的質量具有很重要的意義。文章首先介紹了目前土木工程中橋梁施工技術中的突破和不足,進而對橋梁施工技術的發展趨勢進行相應的分析,以期為橋梁工程技術應用提供借鑒。

        關鍵詞:木土工程;橋梁施工;發展

        在橋梁工程中使用更好性能的材料,更先進的施工技術,可有效實現橋梁的強度更高、穩定性更強,提高通行安全性,延長橋梁使用壽命,同時也能提升橋梁的經濟性。因此,研究土木工程中的橋梁施工技術有著重要的意義。

        一、土木工程橋梁施工技術現狀

        1.1施工技術的突破。目前,我國在土木工程橋梁施工技術上取得了很大的突破,主要體現在地基加固、防水技術以及鋼筋與混凝土施工技術等方面。首先,地基屬于橋梁施工中最基礎和最重要的環節,需要嚴格的對其施工工序和過程進行控制,目前我國的地基加固技術已經得到了很大的進步,復合式地基加固技術和預應力技術等先進的技術已經得到了廣泛的應用。隨著我國制造高分子材料技術方面取得大的突破,我國橋梁施工技術的防水技術也相應的取得大的發展,近年來,防水材料的更新速度極快。目前,我國主要使用的防水材料有防水涂料、膠結密封、瀝青防水卷材以及高分子片材四大種。橋梁工程中主要施工建設階段即鋼筋和混凝土的施工,目前我國在這個環節已經取得了很大的發展。主要使用的連接技術是現階段在世界上都十分先進的冷軋帶肋螺紋鋼技術,同時在預應力技術方面也取得較大的發展。

        1.2施工技術的不足。雖然我國在橋梁施工技術中取得了很大的發展,但是仍然存在著很多的不足。首先是管理技術的不足,目前我國很多的施工單位對施工管理工作認識和重視不夠;同時我國整體的管理水平也較低,沒有形成完善的管理體系;另外,在施工人員管理方面還不太規范,有些單位主要的從業人員并不是專業畢業,而多是從施工人員中選擇,這就造成管理人員的專業技能和綜合素質難以達標,進而影響著管理工作的質量。另一方面,一些施工技術選擇容易犯錯,致使施工技術并不能達到質量的要求。往往施工現場面對各種地形和施工環境,施工單位在進行施工技術選擇時,由于對現場的各種施工條件分析錯誤,容易導致施工技術選擇不當,最終導致施工質量難以保證。

        二、土木工程橋梁施工技術發展趨勢

        2.1鋼結構技術的發展。鋼結構是現代建筑中極其重要的一個標志,目前普遍認可最先進的鋼結構是索結構,良好的鋼結構可以有效的提升橋梁施工的效率,因此鋼結構技術發展是橋梁技術發展大趨勢中重要的組成部分,在橋梁施工中,要特別著重于鋼結構的技術應用和結構設計,保障橋梁的穩定性。

        2.2檢測技術的發展。檢測技術合格是保障橋梁質量的有效手段之一。目前,主要使用的檢測系統為光柵測量系統,是由光纖通信技術和數字傳感技術結合而成。在未來橋梁工程的發展趨勢中,橋梁檢測技術也將得到相應的發展,其檢測的設備將更加輕巧和便捷,同時檢測精度也會有很大的提高。另外,智能化和自動化技術也將會在檢測系統中得到廣泛的應用。

        2.3加固技術的發展。目前,在我國的橋梁加固作業施工中,應用最為廣泛的技術是混凝土噴射加固技術。其原理為利用高壓器材將混凝土加壓為高速的混凝土射流,實現橋梁中較為薄弱地方的加固,可有效地幫助橋梁整體結構得到加固,也合理的調整了橋梁的受力結構,現階段的混凝土噴射加固技術主要分為干噴法和濕噴法兩種。另外,碳纖維加固技術由于其質量輕和結構穩定等優勢,目前發展較為迅速,碳纖維很可能成為鋼筋的代替品,是未來橋梁施工技術中加固技術的發展方向。在未來的橋梁技術發展中鋼結構技術、檢測技術、加固技術以及信息技術是未來橋梁技術的發展趨勢,應當給以充分的重視和研究,以提升我國橋梁施工技術的持續發展。

        參考文獻

        [1]梁毅.關于土木工程橋梁施工技術現狀及未來發展趨勢[J].城市建設理論研究(電子版),2014,20(07):12~14.

        [2]黃衛雄.分析土木工程橋梁施工技術現狀及未來發展趨勢[J].世界家苑,2013,4(03):34.

        [3]毛大浩.影響市政道路橋梁施工技術的因素及相應對策[J].城市建設理論研究(電子版),2015,5(24):3340~3341.

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