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國際經(jīng)濟與貿(mào)易畢業(yè)論文提綱模板
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國際經(jīng)濟與貿(mào)易畢業(yè)論文提綱模板一
摘要 5-6
ABSTRACT 6-7
1 引言 10-23
1.1 研究問題和意義 10-13
1.1.1 研究問題 10-12
1.1.2 研究意義 12-13
1.2 文獻綜述 13-18
1.2.1 對外直接投資的動因 13-15
1.2.2 對外直接投資的發(fā)展階段 15
1.2.3 對外直接投資的決定因素 15-16
1.2.4 對外直接投資政策 16-18
1.3 概念框架 18-19
1.4 研究方法 19-20
1.4.1 演繹法與歸納法相結(jié)合 19-20
1.4.2 規(guī)范研究與實證研究相結(jié)合 20
1.5 創(chuàng)新點 20-21
1.6 論文其余部分的結(jié)構(gòu)安排與主要內(nèi)容 21-23
2 中國對外直接投資的發(fā)展階段和政策演進 23-35
2.1 中國對外直接投資的發(fā)展階段 23-25
2.2 中國對外直接投資政策的演進 25-35
2.2.1 對外直接投資初始階段的政策 26-27
2.2.2 鼓勵對外直接投資階段的政策 27-28
2.2.3 擴大對外直接投資階段的政策 28-33
2.2.4 中國對外直接投資政策小結(jié) 33-35
3 中國對外直接投資政策對OFDI的作用機制與模型 35-43
3.1 對外直接投資政策對OFDI的作用機制 35-36
3.2 變量的選取及假設(shè)的提出 36-40
3.2.1 解釋變量的選取及假設(shè) 36-38
3.2.2 控制變量的選取及假設(shè) 38-40
3.3 模型的建立及數(shù)據(jù)的選取 40-43
4. 中國對外直接投資政策對OFDI的影響的檢驗 43-52
4.1 單位根檢驗 43-44
4.2 協(xié)整檢驗 44-45
4.3 逐步回歸法 45-46
4.4 單項政策對OFDI影響的檢驗 46-48
4.5 三項政策整體對OFDI影響的檢驗 48-52
5 結(jié)論及對策建議 52-55
5.1 結(jié)論 52-53
5.2 對策建議 53-55
參考文獻 55-59
國際經(jīng)濟與貿(mào)易畢業(yè)論文提綱模板二
致謝 5-6
摘要 6-7
ABSTRACT 7
1 引言 11-15
1.1 研究背景 11
1.2 研究意義 11-12
1.3 研究內(nèi)容及思路 12-13
1.4 文章研究難點及研究特色 13-14
1.5 文章結(jié)構(gòu)安排 14-15
2 相關(guān)理論概述及文獻回顧 15-24
2.1 定額的產(chǎn)生和發(fā)展 15-16
2.2 成本定額的內(nèi)容和作用 16-17
2.2.1 成本定額的內(nèi)容 16
2.2.2 成本定額的作用 16-17
2.3 全面預(yù)算管理理論 17-18
2.3.1 全面預(yù)算的發(fā)展 17-18
2.3.2 全面預(yù)算管理和成本定額 18
2.4 價值鏈成本控制理論 18-22
2.4.1 價值鏈的基本內(nèi)容 19-21
2.4.2 價值鏈成本控制 21-22
2.5 鐵路運輸作業(yè)成本理論 22-24
2.5.1 鐵路運輸成本的特點 22
2.5.2 鐵路運輸作業(yè)成本 22-24
3 鐵路運輸企業(yè)成本定額指標體系應(yīng)用現(xiàn)狀及困境分析 24-30
3.1 調(diào)研資料及調(diào)研數(shù)據(jù)說明 24
3.2 鐵路運輸成本定額指標體系 24-27
3.2.1 直接生產(chǎn)費用定額指標體系 25-26
3.2.2 大修成本定額指標 26-27
3.3 鐵路運輸企業(yè)成本定額指標體系應(yīng)用現(xiàn)狀 27-28
3.4 鐵路運輸企業(yè)運輸部門成本定額應(yīng)用現(xiàn)狀及困境分析 28-30
4 運輸部門成本定額模型構(gòu)建 30-46
4.1 車站旅客服務(wù)成本定額 30-37
4.1.1 空調(diào)候車室的成本定額 30-32
4.1.2 直接生產(chǎn)用電的成本定額 32-33
4.1.3 儀器設(shè)備維修費用的成本定額 33-34
4.1.4 車站上水的成本定額 34
4.1.5 車站保潔的成本定額 34-35
4.1.6 垃圾投放點垃圾清運的成本定額 35
4.1.7 站容站貌美化的成本定額 35-36
4.1.8 春運成本定額 36
4.1.9 車站防疫成本定額 36
4.1.10 旅客傷害成本定額 36
4.1.11 規(guī)章、票據(jù)、揭示成本定額模型 36-37
4.1.12 其他零星支出定額模型 37
4.2 旅客列車服務(wù)成本定額 37-46
4.2.1 列車車廂類別 37-38
4.2.2 旅客列車服務(wù)的標準輛成本構(gòu)成 38-39
4.2.3 標準輛成本的成本動因分析 39-43
4.2.4 其他成本動因分析 43-44
4.2.5 旅客列車服務(wù)成本定額模型 44-46
5 運輸部門成本定額模型檢驗及效果分析 46-63
5.1 車站旅客服務(wù)定額模型數(shù)據(jù)確定及檢驗 46-56
5.1.1 空調(diào)候車室數(shù)據(jù)確定 46-48
5.1.2 直接生產(chǎn)用電支出數(shù)據(jù)確定 48-52
5.1.3 儀器設(shè)備運用維修數(shù)據(jù)確定 52
5.1.4 客車上水數(shù)據(jù)確定 52
5.1.5 車站保潔數(shù)據(jù)確定 52-53
5.1.6 垃圾投放點垃圾清運數(shù)據(jù)確定 53
5.1.7 站容站貌美化數(shù)據(jù)確定 53
5.1.8 春運數(shù)據(jù)確定 53
5.1.9 車站防疫數(shù)據(jù)確定 53
5.1.10 旅客傷害數(shù)據(jù)確定 53-54
5.1.11 規(guī)章、票據(jù)、揭示數(shù)據(jù)確定 54
5.1.12 其他零星支出數(shù)據(jù)確定 54
5.1.13 車站旅客服務(wù)定額模型檢驗 54-56
5.2 旅客列車服務(wù)成本定額模型檢驗 56-61
5.3 定額模型效果檢驗 61
5.4 成本定額模型應(yīng)用相關(guān)建議 61-63
6 結(jié)論及需要進一步研究方向 63-65
6.1 結(jié)論 63
6.2 進一步研究方向 63-65
參考文獻 65-67
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