跨境電商物流發展現狀和改善發展建議論文
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摘要：
跨境電子商務雖然出現時間比較短，但是在近幾年隨著“一帶一路”以及海上絲綢之路的推動，其發展速度和規模呈急劇擴大的態勢，在一定程度上也促進了國內物流市場的快速發展。但是在發展的過程中，仍然有很多問題亟待解決，比如物流基礎設施不完善，缺乏較為完善且專業化的第三方物流服務等諸多問題，其結果就導致了目前物流成本偏高，效率低下，因此就需要針對發展中所存在的問題以及現有運作模式存在的弊端，提出科學合理有效的解決措施，進而促進該行業的快速發展。
關鍵詞:
跨境電子商務;電子商務物流;“一帶一路";
1、引言
在經濟全球化的趨勢下，世界范圍內貿易都得到了極速的增長，各國之間的貿易往來也變得更加頻繁。隨著新科技新技術的不斷使用，在一定程度上也促進了我國跨境電商高速發展。但由于起步時間比較晚，在整體技術上與先進國家相比也存在諸多問題，比如物流成本較高，工作效率低下，也在很大程度上制約了對外貿易的發展。因此現階段研究我國電子商務物流所出現的不足問題，并且加以解決，構建有效的運作模式，具有深刻的現實意義。
2、我國跨境電子商務發展現狀
根據商務部所發布的《跨境電商2019》指出，通過海關驗放的電商進出口總額高達1347億人民幣，與2018年相比，增長率高達49.3%。截至2018年年底，與我國簽署雙邊電子商務合作的國家達到17個，涵蓋了歐洲、美洲、非洲以及亞洲等主要國家。而全國電子商務交易額高達31.6萬億元，同比增長8.5%。在高速發展的同時也拉動了實體經濟，比如四川成都的蒲江縣，很多務工外出的農村青年也紛紛回家組建農村電商，將農產品銷往全國各地，在解決農村剩余農產品的同時也解決了就業問題。
3、跨境電子商務物流發展現狀
3.1、行業不規范行為，影響電子商務發展
近幾年國內物流行業得益于網絡購物從而實現了跨越式發展，四通一達以及順豐等諸多優秀的物流企業也實現了快速增長，但總的來說在經營方式上還是處于相對落后的階段，無論是勞動生產率還是企業的經營效率都是處于低水平階段，難以適應目前電子商務多品種、少批量等復雜化的需求，而諸多物流企業也習慣于按照往日的模式運作，忽略了潛在的市場需求，阻礙了企業的進一步發展。此外，由于部分物流企業規模小實力弱，在競爭如此激烈的市場中難以滿足客戶的各種實際需求，物流外包業務主要還是以傳統的運輸倉儲業務居多，顯然這種運營方式不僅低下，同時也嚴重影響到電子商務的正常發展。
3.2、跨境電子商務物流政策支持不足
從2013年商務部相繼出臺了諸多政策有利推動該行業的快速發展，對于零售企業在海關檢驗檢疫以及稅收等方面都提出了行之有效的針對性措施。現在這對電子商務領域極具代表性的阿里巴巴起到了積極的促進作用，也是可遇而不可求的機會。但總的來說與發達國家之間相比較，我國在政策的支持度上存在不足，在某種程度上也阻礙了相關企業的快速發展。
3.3、缺少專業化服務
雖然在近幾年得益于國內經濟的快速發展，但是在國外環境下的物流公司，卻并沒有引起行業的重視和關注。再加上本來在數量上就不具備很大的優勢，導致跨境物流運輸存在巨大的交流和溝通障礙。此外我國目前能夠給跨境電商物流提供服務的企業也是少之又少，也不能夠提供專業化的服務，其結果仍然是按照國內傳統的運輸方式開展業務合作，制約了我國物流企業進軍世界的步伐，與國內蓬勃發展的物流行業存在極大的不匹配性。
就目前來看，國內的物流運輸行業效率已經得到了極大提升，以京東順豐為代表的企業可以實現當日達，部分地區是隔日達。但是在跨境電商物流方面卻面臨很大不足，物流體系建設仍然處于初級階段，再加上起步時間本來就比較晚，相關基礎設施的建設尚未成熟，導致跨境物流的途徑無法讓市場滿足，物流行業也面臨了巨大的市場競爭壓力。在整個體系當中無論是倉儲還是海關申報以及檢疫檢驗等眾多環節，相關基礎設施都沒有落實和健全，結果就導致難以滿足當前蓬勃發展的跨境電商需求。
4、改善我國跨境電子商務物流的建議
4.1、健全法律機制
跨境電子商務作為新興的行業，對于發展中所存在的問題是秉持邊解決邊探索思路。具備良好的法治環境能夠極大促進電子商務及其物流行業的快速發展，有利于提高該行業的生產效率。隨著跨境電子商務的蓬勃發展，不斷完善現有法律法規是行業的需要也是市場所需，無論是對于相關企業或者是消費者，法律都會起到保障的作用。在目前我國對于電子商務的發展也缺乏相應的政策支持力度，政府部門應當盡快推出新的政策，以便推動其快速發展，加大對跨境電子商務物流的扶持。
4.2、建立戰略同盟
從電商企業自身的發展角度出發，雖然通過單獨組建自營物流會極大提高企業的收益，但是在資金的投入上顯然也讓眾多企業望而卻步，就以京東為例，通過多年的努力在全國建立了極為完善的物流體系，但是其投入的資金高達上百億人民幣。因此其他企業想要復制京東的模式，在海外開展自營物流顯然是不現實的。因此立足于實際以及從經營成本上進行考慮，電商企業也可以開展物流合作以此應對國際競爭。對此就可以由多家公司共同出資組建統一的物流倉儲中心，其作用就可以有效減少不必要的物流支出，通過多方合作有利于應對國際競爭對手的沖擊。當然也可以在國內建立統一的倉儲中心，讓世界各地的服務進入到統一的配送中心，再根據相應的指令進行發貨。顯然這種戰略同盟不僅可以有效節約企業本金支出，同時也可以實現資源的優化配置。
4.3、提供專業化的物流服務
在我國第三方物流公司是普遍存在的，比如國內有名的順豐、宅急送等。但是放眼海外，尤其是為跨境電子商務提供專業化物流第三方企業少之又少。跨境電子商務領域和國內的電子商務存在很大的不同點，國與國之間的交易及流程和服務以及運作也是相對比較復雜。在這個過程中，涉及了國際運輸、報關檢驗等諸多程序，作為普通的電商企業，在實際運作中也會遇到很多困難，如果有專業化的公司為其處理這些問題，不僅可以有效提高物流運作效率，同時也可以降低運營成本、提高客戶購物的滿意度。
4.4、建立海外倉儲
這是基于當前電商企業出海的實際需求，從成本上來進行考慮大多數都是選擇外包，顯然采取這種措施是完全符合企業自身發展的現實需求，假如想要以自營的方式開展對于絕大多數企業而言，資金上的壓力也是無法承受的。但是對于規模較大的跨境電商企業而言，不僅需要考慮成本因素，還需要綜合各方面，比如客戶的滿意度、商品管理、庫存控制等諸多方面進行詳細分析，其主要作用在于提高客戶滿意度、獲取潛在的市場用戶、減少企業庫存壓力，因此對于很多跨境電商企業來說，這是一種較為有效的運作方式。
4.5、“單一”跨境電子商務物流模式
在跨境電商企業競爭日趨激烈的今天，為了提升貨物的配送時效以及提高客戶的滿意度，眾多企業也開始組建自有物流和外包物流，整合各項數據以便于應對環境的變化。海外供應商將貨品送達到電商企業的物流配送中心，當有消費者通過網絡購物平臺下單時，屆時物流中心就會自動完成對訂單的揀貨、包裝和出貨，隨后就會將打包好的包裹交由專業的快遞公司，這種模式對于大多數電商企業而言簡易方便實用，也減去了很多不必要的紛繁手續，作為企業只需要專注于產品質量以及售后服務，完全不需要在國外設立物流配送中心，也無須考慮與收件國家的本土快遞公司進行合作，只需要選擇服務品質優秀的國際快遞公司就可以了，并且整個過程也不會去負責和處理相關的包裹通關和報稅等工作，雖然方便簡單但單件快遞費用高，對于同一個國家大量訂單到來時，也難以進行運輸整合。
4.6、提升從業人員的素養
良好的文化教養不僅體現了一個人的文化內涵高低，并且也凸顯出該企業的整體水平。當前跨境電商物流公司就在于專業化程度比較低，無法適應當前市場的高速發展，在積極響應“走出去”的同時，就需要嚴控上崗條件。對此從選拔人才角度上來看，就需要提高門檻，要保證相關人才必須具備相應的法律知識、市場知識，以及熟悉當地語言。此外在管理活動中，作為企業也需要根據當前市場發展變化及時開展培訓活動，需要注意的是很多在海外開拓市場的企業，在信息收集過程中不注重實地考察，大多數都是采用網絡的方式，其結果就容易導致信息收集過于片面化，無法得到真正實用的信息。還應當鼓勵和推動員工進行實地考察和學習，在部分企業也開展了“師徒制”教育，這種模式并不等同于傳統意義上的教學，而是要讓新進來的員工在實踐中不斷地總結經驗，以此提升專業素養，也能夠在師傅的影響下學習先進的管理理念和良好的人際關系處理，最終促進企業的快速發展。
5、發展跨境電子商務的政策建議
5.1、鼓勵金融機構和支付機構為跨境電子商務提供金融服務
雖然在目前國內支付企業的發展如火如荼，大眾可以通過手機實現無現金生活方式，但是支付企業在實施“走出去”的過程中也面臨所在國的嚴密監管，導致國際化受阻，無法滿足當前跨境電子商務企業的實際需求。目前國內銀行與第三方支付機構在國際業務的開展上也是淺嘗輒止，相信在新政策的推動下，會進一步完善跨境電子支付清算服務體系。此外也需要切實加強銀行機構和支付機構在跨境支付業務上的監管力度，為我國經濟的發展起到積極促進作用。
5.2、引導和支持跨境電商平臺的發展
要引導和支持國內大型電商企業向當前國際一流服務商看齊，比如亞馬遜，要積極推動開展跨境電商交易。此外也需要積極探索適合于新形勢下的發展路徑，積極促進跨境電商平臺進行轉變，由單純的信息展示轉變為視頻宣傳，為企業的海外推廣交易、物流、支付等諸多行為提供全流程的整合服務。
參考文獻
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