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美女CEO與她的飛巴網絡
青春靚麗的外表，精致時尚的妝容，單看外表，很難將陳倩楠與哥倫比亞大學傳播學碩士，聯合國、世界500強企業工作經歷等等背景聯系起來。現如今，90后陳倩楠的最新身份是杭州飛巴網絡科技有限公司企業商旅管理系統——“飛巴”項目的創始人兼公司CEO。
飛巴網絡正式成立于2016年5月，不到一個月便得到了政府認可，成為杭州高新區“5050”項目。同年11月，飛巴網絡獲得數百萬元天使投資。飛巴網絡自主開發了一套SaaS(業內叫法是軟件運營)系統，將“票務公司內部ERP系統”和“企業差旅管理系統”全線打通，將TMC(差旅管理公司的英文縮寫)先進的差旅管理方法，用SaaS的形式打入企業內部，讓企業擁有自己的個性化差旅信息平臺，從而實現五大功能模塊——預訂、審批、支付、報銷、數據。
國內差旅管理滯后
激發創業熱情
國內女性創業者占比較低，尤其在SaaS領域創業的女性更是少之又少。陳倩楠之所以會有在該領域創業的想法，與她以往的出差經歷密不可分。那時陳倩楠還在國內一事業單位工作，有一次去北京出差回來后，報銷高鐵票的經歷讓她嘆為觀止。因為自己的一時疏忽，報銷流程一拖再拖，其間還有多次質疑和問詢，真正拿到報銷的錢款已是7個月后。再對比她之前在美國工作時，美國企業用TMC將機票、酒店、用車等同時搞定的出差體驗，國內低效的差旅管理讓她很難接受。
“能提前把差旅各個環節確定下來、差旅費用不需要員工墊付，免去復雜的報銷流程，這才是正確的流程呀。”陳倩楠說，“在美國，TMC已經非常有市場，幾乎每家公司都有簽約的差旅管理公司，將差旅環節一站一式地打通。”而在國內，TMC是一個陌生且新鮮的詞匯，盡管它有近30000億的巨大市場，國內差旅出行交給TMC管理的企業卻只占10%左右，剩下的幾乎都由傳統票代來介入。這樣一來，企業訂票需要打電話給傳統票代公司，票務員進行一對一對接，過程繁雜易出錯，無法進行數據化管理;加上后續的對賬、報銷，麻煩程度可想而知。
有著國際視野的陳倩楠對業內狀況了如指掌。“盡管現在人們還能接受傳統票代提供的基礎服務，但三年五年之后，在互聯網的高速沖擊下，軟肋愈發明顯，這種低效率的做法會被逐步淘汰。國內還有許多三四五線城市以及這些城市里的企業，他們很難脫離傳統票代公司的協助，在同樣面臨轉型升級的關口，當地傳統票代，需要有人來助推他們轉型升級。”陳倩楠決心要在差旅管理業進行鉆研和滲透。
一手鏈接企業
一手鏈接票代
結合國內差旅管理行業現狀，飛巴網絡果斷采用雙SaaS系統，一手鏈接企業，一手鏈接票代，打造閉環。通過差旅管理的理念重塑TMC企業傳統服務理念，幫助本土傳統票代公司、代理人及旅行社轉型升級，從而更好地服務于有商旅需求的企業。
“就企業而言，差旅費用是其第二可控的資費，飛巴網絡用先進的系統將差旅環節全方位打通，便于企業進行財務數據方面的比對和優化。也將原有票代公司和企業客戶之間存在的線下流程搬到智能線上，并打包所有差旅環節，可以同其他從事企業服務的運營商打通。比如針對含OA系統的公司，可直接將飛巴網絡的商旅管理模塊插入到OA系統里，達到高效低成本的狀態。”陳倩楠說，運用TMC管理，不僅僅對企業端有利，對于傳統票代來說，“飛巴”在保證傳統票代這個群體在發揮其原有的地域性優勢、服務優勢、對所服務企業熟悉優勢等基礎上最大限度提高其利潤。
“也許很多人都不了解票務員，其入行門檻和培養成本雙高，從開始培訓到最終獨立上崗需要耗費3~5個月。由于傳統票代公司采用一對一的形式對接企業與票代，這意味著一名票代的離開將帶走大批客戶。”陳倩楠說，飛巴網絡的系統就是將培訓票務員的黑屏系統轉化成白屏，票務員不需再進行繁雜的培訓，只要基本能電腦操作即可上崗。同時，每一位客戶會同步綁定在公司系統里，長此以往，幫助提升傳統票代利潤十分可觀。
給自己減壓的
方式是吃一頓飯
作為女性創業者，陳倩楠從事的職業引來了異樣的眼光。“如果創業于美妝、娛樂等領域倒還好，偏偏是在SaaS領域且涉及技術的女性創業者，很難樹立同男性一樣的創業形象。”創業期間，陳倩楠就遇到過這樣的一個插曲：一次，陳倩楠和投資人線上交流，對項目本身有了非常大的認可。但當投資人得知陳倩楠是一位女性時，一票否決了繼續跟進的打算。陳倩楠多次嘗試挽回未果，雖心有不甘但也無可奈何。她暗自下定決心，總有一天要顛覆大家對女性創業者的認知。
自從創業后，陳倩楠體會到了從未有過的壓力，但也得到了自我提升的空間。她習慣于處在高速運轉中，甚至休息時間，也要找點與工作相關的事做。她形容自己是勞碌命兼樂觀派，給自己減壓的方式是吃一頓飯。未來，陳倩楠欲將飛巴網絡打造成智能機器人一般，集全方位差旅服務和大數據精準匹配為一體，通過精準數據算法，將與企業的差旅有關的情況盡收眼底。
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