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公路工程路基路面病害類型（匯總）
路基指的是按照路線位置和一定技術要求修筑的作為路面基礎的帶狀構造物，是鐵路和公路的基礎，路基是用土或石料修筑而成的線形結構物。那么公路工程路基路面病害類型有哪些呢，我們一起來了解一下!
1路基變形
路基基底變形的現象主要是由于填方土壓力過大等原因所產生的，另一方面，在一定程度上也是由于填方路堤基底在車輛整體運行的過程中所承擔過大的動荷載所造成的。路基基底是路基失穩的直接表現。常見的路基基底變形主要有以下四種：一是主要用于凍融或者是震動液化所引起的路基翻漿現象;二是由于基底土鋪設不均勻直接導致的沉降現象;三是由于基底土沿著軟弱層滑動所產生的基底變形現象;四是由基底土層剪切滑移所產生的明顯變形現象。在一些公路段，在通車一段時間后會出現路面變形下沉的現象。這種問題的出現原因主要有兩個：第一個原因是由于施工時措施不當或者含水量問題，導致路基的密實程度不足，出現變形現象。第二個原因是在選擇材料時出現問題，材料壓縮系數出現過大現象，或是采用的土質為高塑性的粘性土，都會促使路基變形問題的出現。
2邊坡滑塌
邊坡滑塌是路基病害中較為嚴重的一個問題。邊坡滑塌一般被分為塌方和滑坡的現象，而劃分這一現象的標準主要是依據基底土的土質和地基建設規模。
而傳統意義上的塌方主要是指由于土質疏松所導致的地基土受重力影響所產生的滑動現象。而這種意義上的塌方在今天主要是由施工措施不完備以及水的損壞造成的。
關于滑坡現象則是由于不良地質條件的破壞，使部分邊坡土體在重力作用下下滑所引起的現象。一般情況下，塌方和滑坡比較容易發生在土質疏松同時雨水較多的地區。雨水會形成巨大的沖擊力，使原本較為疏松的土質難以承受壓力，出現土體陷落和下滑，最終破壞公路路面和路基的建設。
3路基沉陷
在具體施工中，路面往往會由于諸多原因產生較大幅度的沉降和下落現象。而這種現象一般被稱為路基沉陷的直接表現。造成這種路基沉降的主要原因如下：一是由于路基本身的問題，路基的承受力難以承載路面車輛正常運行，從而直接導致路面的深陷，嚴重的甚至直接從兩側擠出。二則是路基本身受自然條件等諸多因素的影響所產生的下沉及降落現象。
4瀝青路面裂縫
在具體的公路建設之中，瀝青路面往往會出現開裂的現象，而這一現象直接會危害整體的公路建設質量。而造成這一現象主要有以下幾個原因：
首先，針對結構性破壞裂縫的瀝青路面裂縫而言，這種裂縫的產生主要是由于運行車輛的荷載超過其所能承受的范圍所產生的。換句話說假使當路基構成材料的抗拉強度低于路面結構層底部產生的拉應力，就極容易產生路面裂縫。
其次，就是針對非荷載裂縫而言的，這種路面裂縫主要是受地表溫度的直接影響。無論是溫度疲勞裂縫或者是低溫收縮裂縫都屬于非荷載裂縫的一種。
最后，就是常見的沉降裂縫。這種路面裂縫主要是由于地基沉降所產生的，而這種裂縫由于受通車及施工等方面的影響往往都以橫向裂縫的形式出現在橋梁兩端的。瀝青路面出現裂縫是指路面在通車后不久出現多處裂縫或大面積破損。其原因主要還是在施工過程中發生問題。部分公路工程面追求平整度，而忽視對路面壓實度的要求;材料搭配不合適，基質瀝青未達標;道路基底承載力不足，或者彎沉值過大。還要一個原因是由于路面基層材料的收縮，促使瀝青路面出現裂縫，也會導致路面的破損。
5路面平整度
作為檢驗公路路面建設的重要指標之一的路面平整度，它直接關系到公路車輛的整體運行狀況以及整個行車的舒適度，并且也與整體公路建設的安全指數密不可分。而將路面的平整度置于如此重要地位的主要原因在于一旦路面平整度不達標，就會影響車輛的正常運行，從而直接導致車輛在該條道路上行駛途中會產生附加震動。同時，不平整路面滯積的雨水，也將加速對路面的破壞。無論是公路建設的整體設計還是施工質量，甚至是外界的自然條件以及路基的自身承載力，橋梁伸縮縫、攤鋪工藝、碾壓工藝、橫接縫處理等諸多技術都會直接影響到整體路面平整度的建設。
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