手自一體駕駛的技巧
導(dǎo)語(yǔ)：手自一體駕駛的技巧有哪些？下面是小編給大家整理的相關(guān)內(nèi)容，希望能給你帶來(lái)幫助!
（一）手自一體駕駛的技巧
以FOCUS手自一體變速器為例，共有P、R、N、D四個(gè)檔位，其中P表示停車(chē)，R倒車(chē)，N空擋，D前進(jìn)：
(JIAZHAO)
一、倒車(chē);1.腳踩剎車(chē)，同時(shí)壓下變速桿上的電子換擋按鈕，將擋位移至R擋;
2.松開(kāi)手剎，慢慢抬起腳剎;
3.如在平地，車(chē)會(huì)自動(dòng)后移;如在陡坡，需稍加油門(mén)倒車(chē)。
二、前(直)行:1.鑰匙撥到||位置不啟動(dòng)，將變速桿移到N擋位，等僅剩4個(gè)儀表燈亮?xí)r(車(chē)輛自檢完畢)，腳踩剎車(chē)，然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);
2.腳踩剎車(chē)，同時(shí)壓下變速桿上的電子換擋按鈕，將擋位移至D擋，松開(kāi)手剎，慢慢抬起腳剎;
3.車(chē)會(huì)自動(dòng)前移，再加油門(mén)前行即可;
4.將變速桿由D移至M位置，有4個(gè)手動(dòng)擋位選擇(旅程電腦顯示)，壓下?lián)Q擋按鈕，后拉升擋，前推降擋(速度放慢后它會(huì)自動(dòng)降擋);
5.注意手動(dòng)擋大多適用于爬坡及沙/雨/雪等不好的路面，以增加扭力。
三、停車(chē):
1.腳踩剎車(chē)，直至車(chē)輛停穩(wěn)后，將變速桿移至N擋，然后拉起手剎，再將變速桿移到P擋，熄火;
2.暫時(shí)停車(chē)，可移至N擋，不熄火，然后拉起手剎等候;
3.遇到紅燈時(shí)，若時(shí)間在10秒以下，腳踩剎車(chē)等候即可;若時(shí)間超過(guò)10秒，腳踩剎車(chē)，需將變速桿移至N擋;時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，也可拉起手剎等候，以保護(hù)變速裝置。
（二）手自一體變速箱的駕駛技巧
�。小＼�(chē)檔，需汽車(chē)靜止時(shí)使用并同時(shí)拉緊手剎。
Ｒ——倒車(chē)檔，作用和手動(dòng)倒檔相同。必須在汽車(chē)完全停住后才能換入此檔。
�。巍諜n，汽車(chē)暫停使用。
�。摹斑M(jìn)檔，一般路面行駛時(shí)使用。
�。獭退贆n，也叫爬坡檔，能輸出較大的動(dòng)力。
Ｓ——運(yùn)動(dòng)模式行車(chē)檔，與Ｄ檔相同。
�。汀斯n，放入此檔可變?yōu)槿斯n位。
�。住暄n，可在濕滑地面和雪地里駕駛。
�。拧�(jīng)濟(jì)檔，選用此檔可省油。
�。希摹葯n（即高速檔），它會(huì)輸出超出通常傳動(dòng)比的速率，在高速駕駛中采用。
自動(dòng)擋汽車(chē)正確的駕駛方法是將變速桿放在P擋后起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，而且一定要踩下制動(dòng)踏板，方可由P擋轉(zhuǎn)入其他擋位，起步時(shí)要將變速桿推到較低擋位(即是2或1擋，有些則還有3擋)，待車(chē)速提高到一定程度后，再轉(zhuǎn)入D擋進(jìn)入正常行駛，若在高速公路上高速巡航時(shí)，可選用O/D擋，可節(jié)省燃油。
自動(dòng)檔最忌諱什么？ 嚴(yán)禁空擋滑行，手檔掛空檔使發(fā)動(dòng)機(jī)失去動(dòng)力，同時(shí)會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)失去制動(dòng)的能力，所以危險(xiǎn)。自動(dòng)檔就更不行了，除了以上因素，最主要的是使變速箱過(guò)熱，提前報(bào)廢（所以偶然誤操作，短時(shí)間對(duì)變速箱影響不大）。同理，嚴(yán)禁不抬起前輪拖車(chē)，即使掛N檔（空擋）并抬起前輪也只能慢速拖50公里內(nèi)。同理也不宜推車(chē)。 停車(chē)后必須用手剎，以免地面有坡度導(dǎo)致車(chē)子滑動(dòng)，損壞變速箱。
使用“限制1擋”，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和車(chē)速增加時(shí)，自動(dòng)變速箱不會(huì)隨之升高擋位(具有發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速保護(hù)功能的自動(dòng)變速箱在發(fā)動(dòng)機(jī)超轉(zhuǎn)速時(shí)除外)，而使用“限制2擋”時(shí)，自動(dòng)變速箱只能在1、2擋之間轉(zhuǎn)換，其余類推。
正因?yàn)椤跋拗茡酢钡奶厥夤δ�，所以運(yùn)用“限制擋”常會(huì)給人以駕駛手動(dòng)擋車(chē)的類似感覺(jué)，車(chē)的動(dòng)力性更易于表現(xiàn)，因此也有一部分人稱“限制擋”為“運(yùn)動(dòng)擋”。
特別是在需要急加速(如超車(chē))時(shí)，將“D”擋轉(zhuǎn)換為“3”擋，可以令自動(dòng)擋車(chē)普遍存在的“油門(mén)滯后”感得以明顯改善。
運(yùn)用“限制擋”的另一個(gè)作用是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力控制車(chē)速。在連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離地下坡特別是下陡坡時(shí)，運(yùn)用“限制擋”可以增加汽車(chē)的安全性，減少制動(dòng)次數(shù)，避免制動(dòng)蹄片過(guò)熱而導(dǎo)致制動(dòng)效果衰減。
“限制擋”的另一個(gè)用途是在需要扭矩力時(shí)運(yùn)用。當(dāng)車(chē)輪陷在泥濘坑洼中，或者是在上坡時(shí)，使用“限制擋”會(huì)使車(chē)顯得更合人意一些。
所以，建議大家“放棄D檔到底的習(xí)慣”，正確地使用檔位就能完全克服動(dòng)力不足。除D檔外，還有D3、2、1檔。市區(qū)行駛時(shí)，如果車(chē)速無(wú)法超過(guò)40km/h，就要用低于D檔的一個(gè)檔位，這樣可使加速凌厲，且避免積碳的產(chǎn)生；當(dāng)車(chē)速超過(guò)40km/h以后，使用D檔行駛，不但省油，也不會(huì)有損加速性；在山路行駛時(shí)，則要依據(jù)情況使用2檔或1檔，除了可以維持強(qiáng)勁的扭矩輸出外，發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)的效果更可以避免過(guò)度使用腳剎，能夠確保行車(chē)安全。自動(dòng)檔車(chē)的D檔不具備發(fā)動(dòng)機(jī)剎車(chē)的功能，并會(huì)隨著下坡車(chē)速的增加不斷向高速檔位變換，使車(chē)速越來(lái)越快，必須不停地使用腳剎來(lái)控制車(chē)速，很容易讓剎車(chē)因使用過(guò)度而產(chǎn)生高熱失效，這是非常危險(xiǎn)的。因此，駕駛自動(dòng)檔的汽車(chē)走長(zhǎng)下坡路時(shí)，一定不要用D檔行駛，以防不測(cè)。
自動(dòng)變速器費(fèi)油的真正原因，談自動(dòng)檔車(chē)怎么開(kāi)才省油
自動(dòng)檔車(chē)為什么廢油，很多人誤以為是自動(dòng)檔是4檔，而手動(dòng)檔是5檔，其實(shí)這個(gè)雖然也會(huì)影響油耗，但是影響并沒(méi)有那么大。
最根本的原因是自動(dòng)變速器的動(dòng)力傳輸是要通過(guò)液力變扭器，也就是不是剛性連接的，也就是你急加速時(shí)，會(huì)有打滑現(xiàn)象，能量并沒(méi)有輸出給車(chē)輛，而是白白浪費(fèi)在液壓油里面了，使得液壓油的溫度提高。
因此現(xiàn)在的自動(dòng)變速器往往都設(shè)置了機(jī)械鎖止裝置，在某些條件下，機(jī)械鎖止裝置結(jié)合，使得動(dòng)力變?yōu)橛策B接，避免了打滑，使得動(dòng)力傳輸?shù)男侍岣�，降低油耗�?/p>
大多數(shù)傳統(tǒng)的四檔自動(dòng)變速器只在最高檔設(shè)置了機(jī)械鎖止裝置，當(dāng)在四檔勻速行駛，速度超過(guò)7、80公里后，機(jī)械鎖止器結(jié)合，動(dòng)力變?yōu)閯傂赃B接，這時(shí)的傳動(dòng)效率和手動(dòng)變速器沒(méi)什么差別，油耗也差不多。
要想在市區(qū)省油，訣竅就是在市區(qū)時(shí)，將變速器放在三檔，因?yàn)槭袇^(qū)的路況不可能保持始終60公里以上的勻速，如果放在D檔行車(chē)，自動(dòng)變速器會(huì)根據(jù)車(chē)速和油門(mén)不斷地在3、4檔之間轉(zhuǎn)換，機(jī)械鎖止不起作用，傳動(dòng)效率不高，油耗自然就高了。
如果放在3檔，只要速度超過(guò)35公里左右，機(jī)械鎖止器就鎖止了，傳動(dòng)變成了硬傳動(dòng)，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區(qū)路況，很多時(shí)候速度都可以超過(guò)35公里的，也就是在很多路況下，油耗和手動(dòng)變速器相差不多。當(dāng)然如果速度太低，還是比較費(fèi)油的。
只有在高速公路，速度能夠穩(wěn)定在70公里以上，才需要用到D檔，這時(shí)的油耗也不會(huì)高。
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