強(qiáng)夯技法在高速公路路基中的應(yīng)用

時間：2024-10-03 16:46:24 巖土工程師我要投稿

相關(guān)推薦

　　當(dāng)前，全國高速公路建設(shè)方興未艾，投入在逐步加大。由于高速公路建設(shè)要求高、工期短、點多面廣范圍大，在施工中需要不斷創(chuàng)新，運(yùn)用新技術(shù)、新工藝成為必然。近年來，強(qiáng)夯路基技術(shù)在逐漸推廣使用，并且取得了一定的效果。

強(qiáng)夯技法在高速公路路基中的應(yīng)用

　　一、夯實機(jī)具的選擇

　　因該段路基的濕陷性黃土較深一般3-6m，因此要求影響深度應(yīng)為6m以上。其影響深度按下式計算：

　　H=a·w·h

　　式中H-加固影響深度(m)

　　W-錘重(KN)=噸·l0(KN/T)

　　H-落距(m)

　　A-系數(shù)取0.35

　　依上式反推，

　　設(shè)H=6m，W·h=2938×78KN·m.

　　當(dāng)影響深度為5m時，W·h為2000KN·m.

　　由此可知，如2OT錘下落高度為15m方能滿足影響深度為6m|考試|大|時的要求，但落距一般不得小于6m，通常為10-15m，顯然10T錘不能滿足6m影響深度要求。加固深度為4.5m時，落距2Om，10T錘同樣不能滿足設(shè)計要求，因此，該路基段要求夯錘自重為20T，落距在6-15m方能滿足要求。

　　二、試驗段開工報告

　　1.試驗段開工報告按分項工報告要求報監(jiān)理工程師審批;

　　2.試驗段長度一般選50-100m為宜;

　　3.編制夯點布置圖，測量放樣要求確保設(shè)計要求的夯擊影響面積;

　　4.試驗段應(yīng)認(rèn)真清表，清除草根樹根等雜物及建筑垃圾等，使地基表面平整，要求用平地機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓1-2遍，陡坎部位應(yīng)能為布置下強(qiáng)夯點為準(zhǔn)，填前強(qiáng)夯必須滿足設(shè)計面積;

　　5.試驗前，應(yīng)調(diào)查施工段的周圍有存在建筑物、構(gòu)造物、地下設(shè)施高壓電線、電纜、供水管線等;

　　6.布設(shè)主夯點和副夯點，錘底傾斜度應(yīng)小于30°，否則填土整平;

　　7.布設(shè)水準(zhǔn)基點，基點要求應(yīng)設(shè)在強(qiáng)夯線路影響范圍外30m以外，基準(zhǔn)個數(shù)應(yīng)確保夯點沉降的觀測路線小于60m，最大80m。最好用混凝土灌注，深度不小于50cm。夯擊點高程觀測要求精確到1毫米;

　　8.試驗段度夯要求相關(guān)參數(shù)

　　(1)夯擊能的大小(KN·m);

　　(2)夯擊點間距，依設(shè)計;

　　(3)夯擊次數(shù);