- 相關(guān)推薦
影視制作中的無(wú)人機(jī)航拍技巧
十幾年來(lái)，數(shù)字技術(shù)全面進(jìn)入影視制作過(guò)程，計(jì)算機(jī)逐步取代了許多原有的影視設(shè)備，在影視制作的各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮了很重大的作用。下文是為大家精選的影視制作中的無(wú)人機(jī)航拍技巧，歡迎大家閱讀。
影視制作中的無(wú)人機(jī)航拍技巧
尋找前景
尋找合適的景物作為前景有幾個(gè)好處
1、 烘托拍攝氛圍
2、 借助前景的變化，讓鏡頭看起來(lái)更加動(dòng)感，有節(jié)奏
航拍這類鏡頭前，首先需要提前確定焦點(diǎn)，其次是合適的構(gòu)圖。一切準(zhǔn)備完畢，后面主要靠飛手飛出這個(gè)畫面了。
對(duì)沖鏡頭
如何體現(xiàn)速度和沖擊力，“對(duì)沖鏡頭”是最好的選擇。顧名思義，對(duì)沖，是指飛行器和運(yùn)動(dòng)主體同時(shí)加速，相向飛行。穿越汽車、自行車、快艇等等，這樣的拍攝最大的難度在于飛手如何判斷飛行器與拍攝主體的距離，以及氣流的影響。
航拍這類畫面，需要飛行器距離主體十分近，通常飛行器與被拍攝物體擦身而過(guò)時(shí)，只有幾厘米的高度。
如何拍出速度感？
一般的多軸飛行器最高速度在45km／小時(shí)，如果我們用多軸拍攝追車，結(jié)果會(huì)很慘。一方面如果汽車加速，飛行器追不上；另一方面，如果汽車減速，又拍不出來(lái)真實(shí)感。
我們通常的做法有兩種。
1、 貼地飛行
這是為了通過(guò)地面增加前景的變化速度，提升感官的速度感
2、 使用中、長(zhǎng)焦鏡頭
DJI inspire 1可以支持45mm的鏡頭，在4／3相機(jī)系統(tǒng)中，它的實(shí)際焦段大約在90mm左右，可以放大局部，同時(shí)拍攝到的前景速度更快。
大景快&小景慢
大景別的航拍需要飛行器以較快的速度飛行。大景別的航拍由于沒(méi)有前景物體，畫面中遠(yuǎn)處的建筑或是山川與飛行器距離又比較遠(yuǎn)，所以飛行器慢速飛行時(shí)，很難看出畫面中的景象在發(fā)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
慢速航拍這類的鏡頭，效果看起來(lái)更像一張照片。只有當(dāng)飛行器快速飛行時(shí)，才能在一個(gè)短暫的航拍鏡頭中讓觀眾看到這是一個(gè)運(yùn)動(dòng)畫面。
小景別的航拍與大景別相反。小景別航拍中，被拍攝物體在畫面中的比重較大，過(guò)快的速度會(huì)讓云臺(tái)手很難把被拍攝物體保持在畫面中的理想的位置上。簡(jiǎn)單說(shuō)就是，飛機(jī)飛太快了，云臺(tái)手很難跟上要拍的對(duì)象。
通常使用的方式是，飛行器以較快的速度接近被拍攝物體；快接近被拍攝物體時(shí)飛行器減速，確保云臺(tái)手能夠跟住被拍攝物體。雖然在整個(gè)過(guò)程中，飛行器有一個(gè)減速的過(guò)程，但是由于減速的時(shí)間發(fā)生在飛行器與被拍攝物體較近的位置，此時(shí)被拍攝物體在畫面中比重較大，在畫面中的相對(duì)運(yùn)動(dòng)更為明顯。所以實(shí)際看起來(lái)，觀眾并不會(huì)察覺(jué)到飛行器實(shí)際減速了。
逆光畫面
逆光拍攝，往往能達(dá)到不一樣的感官效果。
航拍逆光畫面需要把飛機(jī)藏進(jìn)被拍攝物體的陰影中，這樣做能讓被拍攝物體在陽(yáng)光的映襯下，泛出輪廓光。
不過(guò)此時(shí)時(shí)間的選擇，是拍攝是否成功的重要因素，如果想拍攝到明、暗細(xì)節(jié)都有的保留的畫面。日出和日落前后的30分鐘，是最佳的時(shí)間。
提高素材利用率
電影或廣告拍攝中，航拍畫面的起幅和落幅很重要。為了提升航拍素材利用率，在大景別的航拍中，航拍起幅畫面要有3秒的平穩(wěn)停頓時(shí)間，此時(shí)飛行器與云臺(tái)均保持不動(dòng)；拍攝過(guò)程中，飛行器的行進(jìn)、云臺(tái)方向的移動(dòng)，都需要盡可能的平穩(wěn)、勻速；落幅畫面和起幅一樣，通用需要3秒鐘的平穩(wěn)停頓。
擴(kuò)展：
無(wú)人機(jī)管理與使用規(guī)定
1、申請(qǐng)使用無(wú)人機(jī)，需填寫《無(wú)人機(jī)使用申請(qǐng)表》(見(jiàn)附表)，經(jīng)部門負(fù)責(zé)人審核并報(bào)公司領(lǐng)導(dǎo)審批。
2、無(wú)人機(jī)操作員要愛(ài)護(hù)設(shè)備，輕拿輕放;領(lǐng)取設(shè)備時(shí)要認(rèn)真檢查，運(yùn)輸途中要確保平穩(wěn)。
3、使用無(wú)人機(jī)執(zhí)行飛行任務(wù)前，要仔細(xì)做好安裝、檢查、校準(zhǔn)等準(zhǔn)備工作。
4、操作無(wú)人機(jī)時(shí)，盡量在遠(yuǎn)離人群的安全地帶飛行，務(wù)必確保操作員和他人的人身安全及周邊安全。
5、存放、運(yùn)輸或使用無(wú)人機(jī)時(shí)，確保遠(yuǎn)離金屬類小物體，以免金屬類小物體被無(wú)人機(jī)吸附而造成危險(xiǎn)。
6、歸還無(wú)人機(jī)時(shí)，要做好清點(diǎn)登記，返倉(cāng)要把所有零部件和工具歸位清潔、擺放整齊。
7、為延長(zhǎng)無(wú)人機(jī)電池使用壽命，在使用前要注意檢測(cè)電池電量狀態(tài)，使用后做好電池的充電保存。
8、無(wú)人機(jī)操作員要熟悉用戶手冊(cè)中的內(nèi)容，嚴(yán)格按照產(chǎn)品操作保養(yǎng)說(shuō)明進(jìn)行作業(yè)，堅(jiān)持使用前檢查、使用中觀察、使用后核查清潔的原則。
9、無(wú)人機(jī)的使用范圍，須嚴(yán)格遵守《關(guān)于加強(qiáng)無(wú)人機(jī)等“低小慢”航空器安全管理的通告》等有關(guān)法律法規(guī)管理規(guī)定。
無(wú)人機(jī)管理與使用規(guī)定：
民用無(wú)人駕駛航空器實(shí)名制登記管理規(guī)定：行業(yè)征求意見(jiàn)稿顯示，進(jìn)行實(shí)名登記的無(wú)人機(jī)為250克以上(包括250克)的無(wú)人機(jī)，實(shí)名登記工作將于6月1日正式開始，針對(duì)已經(jīng)擁有無(wú)人機(jī)的個(gè)人或單位，實(shí)名登記工作需在8月31日前完成。登記信息包括擁有者的姓名(單位名稱和法人姓名)、有效證件、移動(dòng)電話、電子郵箱、產(chǎn)品型號(hào)、產(chǎn)品序號(hào)和使用目的等。
對(duì)于無(wú)人機(jī)制造商，需要在“無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中填報(bào)其產(chǎn)品的名稱、型號(hào)、最大起飛重量、空機(jī)重量、產(chǎn)品類型和無(wú)人機(jī)購(gòu)買者姓名/移動(dòng)電話等信息。在產(chǎn)品外包裝明顯位置和產(chǎn)品說(shuō)明書中，提醒擁有者在“無(wú)人機(jī)實(shí)名登記系統(tǒng)”中進(jìn)行實(shí)名登記，警示不實(shí)名登記擅自飛行的危害。
【影視制作中的無(wú)人機(jī)航拍技巧】相關(guān)文章：
無(wú)人機(jī)航拍影視技巧10-19
影視制作的航拍要求07-13
影視制作無(wú)人機(jī)拍攝技巧09-22
航拍方法技巧及注意事項(xiàng)10-13
影視制作中鏡頭的運(yùn)用技巧10-21
影視制作無(wú)人機(jī)怎么拍攝01-13
影視制作的技巧10-10
影視制作后期調(diào)色技巧10-05