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      公路造價師考試《理論法規》預測題及答案

      時間:2024-11-01 02:17:28 公路造價師 我要投稿
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      2017公路造價師考試《理論法規》預測題及答案

        一、單選題

      2017公路造價師考試《理論法規》預測題及答案

        1、某投資者購買了1000元的債券,期限3年,年利率10%,到期一次還本付息,按照復利法,則3年后該投資者可獲得的利息是元。

        A.220

        B.300

        C.100

        D.331D

        分析:若該債券按單利計息,則3年后利息額為:13=p.i.n=1000X10%X3=300(元);若該債券按復利計息,則3年后的利息額為I3=p[(1+i)3?1]=1000x[(1+10%)3-1]=331(元)。

        2、某企業于第一年年初和第二年年初連續兩年各向銀行貸款30萬元,年利率為10%。約定于第三年、第四年、第五年年末等額償還,則每年應償還。

        A.23.03萬元

        B.25.33萬元

        C.27.87萬元

        D.30.65萬元C

        分析:第三年年初累計借款=30×(F/p,10%,2)+30×(F/p,10%,l)=69.3(萬元)

        每年等額還款額=69.3×(A/p,10%,3)=27.87(萬元)

        3、現值系數與終值系數是關系。

        A.正比

        B.倒數

        C.對數

        D.沒關系B

        分析:現值系數與終值系數是互為倒數。

        4、某公司貸款1000萬元,年復利率i=10%,試問5年后連本帶利一次需支付萬元。

        A.611

        B.813

        C.1611

        D.1813C

        分析:按F=p(F/p,i,n)=1000(F/p,10%,5)從附錄中查出系數(F/p,10%,5)為1.611,代入式中,即:F=1000×l.611=1611(萬元)

        5、某公司希望5年后有1000萬元資金,年復利率i=10%,試問現在需一次存款萬元。

        A.620.9

        B.631.1

        C.725.7

        D.833.5A

        分析:由p=F(p/F,i,n)=1000(p/F,10%,5),從附錄中查出系數(p/F,10%,5)為0.6209,代入式中:

        p=1000×0.6209=620.9(萬元)

        6、 在建設工程招投標階段確定的工程價格是指()。

        A.預算造價

        B.合同價

        C.實際造價

        標準答案: b

        解 析:施工單位對所投標段作出的預期工程造價,確中標單位后,按照合同條款的約定簽訂合同價。

        7、 建設工程造價是指()。

        A.工程的全部固定資產投資費用

        B.工程合同價格

        C.工程承包價格

        D.工程承發包價格

        標準答案: a

        解 析:建設工程造價一般是指建設一項工程預期開支或實際開支的全部固定資產投資費用。

        8、 從業主的角度來講,工程造價是指建設一項工程預期開支或實際開支的()。

        A.全部固定資產費用

        B.全部工程價款費用

        C.建設工程總價格費用

        D.建筑安裝工程價格

        標準答案: a

        9、 在國家規定的基本建設程序中,各個步驟次序()。

        A.可以顛倒,但不能交叉

        B.不能顛倒,可以交叉

        C.不能顛倒,也不能交叉

        D.可以顛倒,可以交叉

        標準答案: b

        解 析:按照建設項目發展的內在聯系和發展過程,建設程序分成若干個階段,這些發展階段有嚴格的先后順序,可以交叉,但不能任意顛倒。

        10、 建設工程造價具有一般商品的價值規律,與普通商品相比較,建設工程造價在價格形成上的特殊性表現在()

        A、價格高

        B、存在著不確定性

        C、不包括商品流通中費用

        D、單一性

        標準答案: c

        11、 我國建設工程造價管理組織包含三大系統,該三大系統是指()

        A.國家行政管理系統、部門行政管理系統和地方行政管理系統

        B.國家行政管理系統、行業協會管理系統和地方行政管理系統

        C.行業協會管理系統、地方行政管理系統和企事業機構管理系統

        D.政府行政管理系統、企事業機構管理系統和行業協會管理系統

        標準答案: d

        解 析:本題考核的是工程造價管理的組織。工程造價管理組織有三個系統:政府行政管理系統、企事業單位管理系統、行業協會管理系統。本題C項有一定干擾性。對于工程造價管理的組織這個知識點,從應試的角度講,除了要掌握三大系統外,還要求能夠區分政府行政管理系統的職能和行業協會管理系統的職能。

        二、多選題

        1、 公路建設工程項目的招標方式有()。

        A、公開招標

        B、邀請招標

        C、議標

        D、兩階段招標

        E、直接發包

        標準答案: a, b

        解 析:公路建設項目招標方式分為公開招標和邀請招標。

        2、 固定資產是企業實物資產的主要組成部分,其特點包括( )。

        A.隨著時間推移逐漸磨損,因而其使用壽命是有限的

        B.持有的目的是為了用于生產經營活動,而不是為了轉賣

        C.使用期限超過1年,并在使用過程中保持原來的物質形態

        D.單位價值在1000元以上;并且使用年限超過2年

        E.所帶來的未來經濟效益具有較大的不確定性

        標準答案: a, b, c

        解 析:前三個選項是固定資產的特點,對于固定資產的定義,是指企業使用年限超過1年的房屋、建筑物、機器、機械、運輸工具以及其他與生產、經營有關的設備、器具和工具等,單位價值在2000,元以上,且使用年限在2年以上的不屬于生產經營主要設備的物品也應當作為固定資產來對待。選項E是指無形資產,而不是固定資產。

        3、 項目融資與傳統的貸款相比較,具有的特點包括( )。

        A.資金的來源主要是依賴項目的現金流量

        B.貸款人對項目的借款人具有完全追索權

        C.資金的來源主要依賴于項目的投資者的資信本文

        D.用于支持貸款的信用結構的安排是靈活和多樣化的

        E.項目的債務不表現在項目借款人的公司資產負債表中

        標準答案: a, d, e

        解 析:資金來源主要是依賴于項目的現金流量和資產,項目融資的貸款期限可以根據項目的具體需要和項目的經濟生命期來安排設計,用于支持貸款的信用結構的安排是靈活和多樣化的;使融資被安排成為一種不需要進人借款人資產負債表的貸款形式。

        4、 ABS融資方式的特點主要包括( )。

        A.通過證券市場發行債券籌集資金本文

        B.清償項目融資本息的資金僅與項目資產的未來現傘收入有關

        C.ABS融資風險與項目原始權益人無關

        D.ABS方式融資的載體是項目權益人本身

        E.ABS融資方式不需要投資項目資產在未來有現金收入

        標準答案: a, b, c

        解 析:ABS融資方式的特點:通過證券市場發行債券籌集資金;清償項目融資本息的資金僅與項目資產的未來現金收入有關;ABS融資風險與項目原始權益人無關。

        5、 與ABS融資方式相比,BOT融資方式的特點包括()。

        A.運作程序簡單

        B.投資風險較大

        C.適用范圍小

        D.運營方式靈活

        E.融資成本較高

        標準答案: b, c

        解 析:BOT方式的操作復雜,難度大。ABS融資方式的運作則相對簡單;BOT方式是非政府資本介人基礎設施領域某些關系國計民生的要害部門是不能采用BOT方式的。ABS方式不必擔心重要項目被外商控制。

        5、 下列關于TOT項目融資方式的表述中,正確的是()。

        A.TOT項目融資方式,東道國面臨的風險要比BOT方式小得多

        B.組建SPC是TOT融資方式必經程序之一

        C.在TOT融資方式下,外商面臨的風險比采用POT方式大幅度減少

        D.TOT項目融資方式是以已投產項目作為擔保,為新建項目融資的方式

        E.可以引進先進的管理方式是TOT和BOT方式共同的特點

        標準答案: b, c, e

        解 析:TOT的運作程序:東道國項目發起人設立SPC,發起人把完工項目的所有權和新建項目的所有權轉讓給SPC,以確保有專門結構對兩個項目的管理、移交、建造負有全責,并對出現的問題加以協調;SPC與外商洽談以達成移交投產運行項目在未來一定期限內全部或部分經營協議,并取得資金;東道國利用獲得資金來建設新項目;新項目投入運行;移交經營項目期滿后,收回移交的項目;

        6、 BOT和ABS均可作為基礎設施建設項目的有效融資方式,與BOT融資方式相比,ABS融資方式的優點在于()。

        A.實際操作簡單且融資成本低

        B.可以引進國外的先進技術和管理經驗

        C.可以使東道國政府保持對項目運營的控制

        D.投資者承擔的風險相對較小

        E.在基礎設施建設領域的使用范圍更加廣泛

        標準答案: a, c, d, e

        解 析:BOT與ABS的區別

        ①運作繁簡程度與融資成本的差異。BOT方式的操作復雜,難度大。ABS融資方式的運作則相對簡單

        ②項目所有權、運營權的差異。BOT項目的所有權、運營權在特許期內屬于項目公司;ABS進行基礎設施項目融資,可以使東道國保持對項目運營的控制,但卻不能得到國外先進的技術和管理經驗。

        ③投資風險的差異。BOT項目投資人承擔的風險相對較大。ABS項目的投資者數量眾多,分散了投資風險,

        ④適用范圍的差異。BOT方式是非政府資本介人基礎設施領域某些關系國計民生的要害部門是不能采用BOT方式的。ABS方式不必擔心重要項目被外商控制。

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