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讓你看清物流管理知識(shí)現(xiàn)狀的四個(gè)現(xiàn)代化
物流管理的目的是要運(yùn)用系統(tǒng)的觀點(diǎn)，對(duì)物流諸活動(dòng)進(jìn)行綜合管理，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)最佳的配合與協(xié)調(diào)。下面，小編為大家分享看清物流管理知識(shí)現(xiàn)狀的四個(gè)現(xiàn)代化，希望對(duì)大家有所幫助!
管理方法的現(xiàn)代化
即要從經(jīng)驗(yàn)管理轉(zhuǎn)變到廣泛應(yīng)用管理科學(xué)，并促進(jìn)各個(gè)管理系統(tǒng)由局部?jī)?yōu)化發(fā)展到整體優(yōu)化。例如，重視建立廠長(zhǎng)(經(jīng)理)為核心的決策組織體系。
按決策的工作程序，配套應(yīng)用市場(chǎng)預(yù)測(cè)、量本利分析、可行性研究、目標(biāo)管理、決策技術(shù)、管理數(shù)學(xué)等方法，尤其要實(shí)現(xiàn)決策方法科學(xué)化。
其他方面管理方法的科學(xué)化，則是保證實(shí)現(xiàn)決策目標(biāo)的重要條件。我國(guó)今后的任務(wù)，是要重視學(xué)習(xí)，積極參加國(guó)內(nèi)、國(guó)際交流，應(yīng)用他人成功的科學(xué)管理方法，同時(shí)注意把自己的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)提高，創(chuàng)造新的科學(xué)管理方法。
從決策到具體工作，可以應(yīng)用的科學(xué)管理方法很多，要結(jié)合本單位實(shí)際選擇，并在實(shí)踐中不斷創(chuàng)新。
管理組織的現(xiàn)代化
即要求管理組織實(shí)現(xiàn)高效率、高效益的目標(biāo)。對(duì)于企業(yè)來說，就要求精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，工作部門不能虛設(shè)而應(yīng)根據(jù)需要設(shè)立。可以有官有兵，也可以有官無兵或有兵無官。工作人員，責(zé)任分明，運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。
還要提倡開短會(huì)，說短話，深入基層，少發(fā)文件，多利用現(xiàn)代化信息傳遞工具。對(duì)于國(guó)家來說，要引導(dǎo)流通組織實(shí)現(xiàn)社會(huì)化、現(xiàn)代化、合理化和國(guó)際化，只有這樣才能最終打破地區(qū)、部門分割，建成大物流的統(tǒng)一體系，從物資的生產(chǎn)銷售到配送供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)物流合理化，以提高社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
如何實(shí)現(xiàn)管理組織的現(xiàn)代化?筆者認(rèn)為要應(yīng)該實(shí)行扁平式的組織結(jié)構(gòu)。
管理人員的現(xiàn)代化
即要求提高物流管理人員素質(zhì)，具備專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)與能力。同時(shí)要求用人專長(zhǎng)，不求全責(zé)備，充分發(fā)揮人才的作用。我國(guó)處于高技術(shù)創(chuàng)業(yè)之始，要十分重視在物流部門配備專業(yè)技術(shù)人員，因?yàn)閷I(yè)技術(shù)人員是發(fā)展高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的中堅(jiān)力量，而建設(shè)現(xiàn)代化的物資流通產(chǎn)業(yè)，人才同樣是最重要的因素。
物流管理是邊緣學(xué)科，自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)的有關(guān)專業(yè)人才，物流部門都很需要。要提高物流部門高、中級(jí)專業(yè)技術(shù)人員配備的比例，盡快改變高、中級(jí)專業(yè)技術(shù)人員青黃不接、不適應(yīng)事業(yè)發(fā)展的需求狀況。
為此，物流部門要鼓勵(lì)職工熱愛本職工作，自學(xué)成才，還要舉辦高級(jí)研修班，培訓(xùn)專業(yè)技術(shù)人員，跟上知識(shí)更新的步伐�？傊�，培養(yǎng)高水平的管理人才是跨世紀(jì)的重要任務(wù)。
管理手段的現(xiàn)代化
即要實(shí)現(xiàn)以應(yīng)用信息技術(shù)為主要標(biāo)志的管理技術(shù)裝備上的現(xiàn)代化。在商流、物流、信息流方面，國(guó)際上已廣泛應(yīng)用信息技術(shù)于物資計(jì)劃、采購(gòu)、供應(yīng)或銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)，以及文件編印、數(shù)據(jù)傳輸、市場(chǎng)信息聯(lián)網(wǎng)、匯集與分析等，還擁有現(xiàn)代化倉(cāng)庫(kù)管理的電子控制系統(tǒng)，運(yùn)輸、裝卸的電子調(diào)度指揮系統(tǒng)等。
我國(guó)在這方面的差距還很大，物流機(jī)械設(shè)備性能落后，傳遞商情還靠手工操作。這種物流管理手段需要的硬件品種不全、軟件開發(fā)滯后的局面，要有計(jì)劃、有步驟地改變過來。
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